In 2011 werden door de sociale huisvestingsmaatschappijen 1803 nieuwe sociale huurwoningen en 508 nieuwe sociale koopwoningen gerealiseerd. Dat blijkt uit een parlementaire vraag van Mercedes Van Volcem(Open Vld) aan minister Freya Van den Bossche(Sp.a). “Daarmee komt de minister nog niet aan de helft van de vooropgestelde te realiseren woningen. Volgens het Grond- en Pandendecreet moet de Vlaamse Regering tegen 2020 43.000 sociale huurwoningen, 21.000 sociale koopwoningen en 1.000 sociale koopkavels realiseren. Dat zijn 4000 sociale huurwoningen per jaar. Het wordt nog maar eens duidelijk dat een andere aanpak noodzakelijk is om de wachtlijsten in de sociale huisvestingsector aan te pakken.” aldus Van Volcem.
Op donderdag 7 en vrijdag 8 juni komen de leden van de commissie wonen van het Vlaams Parlement naar Brugge. Het werkbezoek neemt twee dagen in beslag. Initiatiefneemster en Vlaams Parlementslid Van Volcem zal er onder andere het Brugse stedelijk woonbeleid toelichten.
Als schepen van Ruimtelijke Ordening ben ik natuurlijk begaan met dit dossier dat enorme impact zal hebben op het landschap van de polders en Zeebrugge. De plannen van dertien hectaren (militaire domeinen) zijn aangeduid door de Vlaamse Regering om er een hoogspanningsstation te realiseren. In de beslissing van de Vlaamse Regering van 1 juni 2012 is er niets te bespeuren over hoe ze met de bezwaren van de bevolking en van de stad Brugge aan de GECORO zijn omgegaan. Het lijkt er op dat dit dossier absoluut moest beslist worden tegen elke goede ruimtelijke ordening in. Het is tergend dat vaak meer rekening wordt gehouden met het open landschap dan met een goede ruimtelijke ordening voor de mensen. Ik heb detail van de beslissing opgevraagd maar deze is nog niet ter beschikking. Ik volg dan ook dit dossier van dichtbij.
Minister Crevits(Cd&v) wil een decretale basis creëren voor verdere ondersteuning van de havenbus in Zeebrugge. Dat blijkt uit een parlementaire vraag van Mercedes Van Volcem(Open Vld) in het Vlaams Parlement. Afgelopen 4 jaar kreeg de havenbus jaarlijks 66 411 euro subsidie van de Vlaamse Overheid.
Sinds 2010 staat een deel van de Amsterdamse grachtengordel op de Werelderfgoedlijst. Het succes van Amsterdam is mede te danken aan de permanente ruimte voor transformatie en de goede balans tussen wonen, werken, ontspanning en toerisme. Is de UNESCO-status voor deze vitale stad een toegevoegde waarde? Wat merk je er eigenlijk van in het dagelijkse leven? Deze en andere vraagstukken werden op dinsdag 3 april 2012 in de Zuilenzaal van Felix Meritis voorgelegd aan een panel van experts en het publiek. “Ik werd uitgenodigd om mijn ervaring uit Brugge uit de doeken te doen.” reageert Mercedes Van Volcem. Na het forum heeft de stad nu 6 aanbevelingen geformuleerd voor de nabije en verdere toekomst.
Het ministerieel besluit d.d. 30 mei 2012 betreffende de milieuvergunning voor Uplace Machelen is bezorgd aan het parlement door het kabinet van minister Schauvliege.
Lees hier het besluit.
Gisteren ging ik over de middag shoppen. De stad evolueert niet zo goed. Veel winkels maar te weinig diversiteit en te weinig kwalitatief aanbod. Mooie winkels en leuke horeca zaakjes die er de laatste twee jaar zijn bijgekomen zijn al weer verdwenen. Grote nieuwe merken blijven weg en ook de shopper blijft weg. Kleine boetiekjes klagen dat er veel volk loopt maar er niet wordt gekocht. Er is veel werk aan de winkel. Toch moeten we de ambitie hebben om van Brugge naast cultuurstad ook de shoppingstad bij uitstek te maken. Elke paar schoenen, tas, broek die hier wordt gekocht is een aankoop die leidt tot een job. Er zijn heel wat initiatieven die ik wil nemen : koopavonden op donderdag, zondag open, winkeltjes in de Zilverstraat,, geen parkeerplaatsen in de Geldmuntstraat behalve laden en lossen, colloquium over Brugge winkelstad, eerste uurtje goedkoper parkeren in het Zand, paaltjes in de Steenstraat die men kan bedienen op afstand als er teveel volk is, de 470 bussen per dag uit de Steenstraat halen, nachtwinkelstop, leegstaande panden inhuren voor korte tijd, conceptstores, vintagestores, winkelen op eerste verdiep, charme offensieven, … en geen winkelcentrum in de rand van de stad. Een stadion zonder winkelcentrum daar gaan we wel voor.
Het mooie werkje dateert van 2002. Een tijdelijke constructie, zonder vergunning op een unieke plek. Het werk kost 1 miljoen euro. Omwille van zijn uitzonderlijke architectuur blijft het echter staan maar de materialen zijn niet van die aard om permanent te blijven staan. In 2007 wil de burgemeester het paviljoen afbreken om de burg te heraanleggen. Archipel dient een verzoek in tot bescherming van het werk, de Vlaamse administratie adviseert dat het zijn tijdelijk karakter overstijgt en beschermingswaardig is. De minister beschermt. Een jaar lang werd onderhandeld met de Vlaamse overheid en de minister. De minister wou het pand laten opslaan en gebruiken voor tijdelijke exposities. Het voorstel werd niet aanvaard door de burgemeester, dus werd er geklasseerd.
Alternatieve locaties zoals station, achterkant Concertgebouw, Astridpark, …. werden grondig onderzocht zowel met de verzoekers tot bescherming, de administratie van Vlaanderen, ….Het paviljoen was alleen zinvol op de plaats dat het stond dus verplaatsen leek niet mogelijk. Nu dit debat heropenen voor de verkiezingen is proberen te stunten. Vraag die men moet stellen is waarom het niet na 1 jaar werd weggenomen en waarom er geen werk wordt gemaakt van de restauratie. Schepen Decleer is bevoegd voor de restauratie van het dossier maar de aanbesteding was niet juist verlopen dus moest men opnieuw beginnen. Jammer dat het er zo bij staat. De Bruggeling begrijpt al zeer moeilijk dat hedendaagse architectuur in onze stad kan. Zo omgaan met deze kwalitatieve architectuuur maakt alleen maar dat mensen hedendaagse en tijdelijke architectuur in vraag stellen. Brugge heeft hier een slechte beurt gemaakt. Ik ben benieuwd naar de beslissing van de minister
Op 7 juni is er om 20u een informatievergadering over de werken op het BLOSO-terrein te Assebroek.