De stad Brugge wil een voorbeeld zijn van een nette toeristische stad. Het tekent daarvoor in Brussel een charter: het Urban Waste Charter of Commitments. Daarmee stapt Brugge in een internationaal project met elf andere Europese toeristische steden zoals Firenze, Nice, Lissabon en Kopenhagen. Ze willen een gezamenlijke visie delen voor een duurzamer toerisme- en afvalbeleid.

“Brugge is een nette en groene stad en zet in op een slim en vernieuwend afvalbeleid. Door ons te engageren kunnen we kennis en ervaring uitwisselen met de andere deelnemende steden”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.

Minder afval in toeristische sector

Door de ondertekening van het charter verbinden we ons er toe om een aantal doelstellingen na te streven. Zo willen we de afvalproductie door toeristen en de toeristische sector verminderen, het afvalstoffenbeleid in de toeristische sector verbeteren en hulpbronnen efficiënter gebruiken door de korte keten en lokale, duurzame consumptie te promoten. We willen alle relevante partijen (lokaal en regionaal) betrekken bij activiteiten om samen en van elkaar te leren.

Daarnaast willen we sensibiliseringscampagnes rond afval in zee opzetten en toeristen sensibiliseren en helpen om verantwoordelijk en duurzaam te handelen. We nemen een voorbeeldrol op ons en delen graag onze visie met toeristische steden en regio’s. Op deze manier dragen we bij tot een nog aantrekkelijkere stad.

In het Beleidsprogramma 2019-2024 zijn een aantal actiepunten opgenomen om van Brugge een levendige stad te maken. Zo streeft het stadsbestuur naar de opmaak van een ‘pleintjesplan’ met inrichting van vrijetijdszones en terrassen. Op de agenda staat nu de opwaardering van kruispunt van de Mallebergplaats en de Philipstockstraat.

“Door het omvormen van de verbinding van de Mallebergplaats naar de Middelburgstraat tot een voetpad met een boom, kan er een gezellig plein gemaakt worden. De Middelburgstraat kan in de toekomst bereikt worden via de Boomgaardstraat, Riddersstraat en Twijnstraat. Het is nodig dat deze werkzaamheden straks plaatsvinden. De inrichting van het kruispunt van de Mallebergplaats met de Philipstockstraat dateert immers nog van de periode dat deze straten gewestwegen waren en is niet meer aangepast aan het huidig gebruik”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.

Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem “Deze werkzaamheden zorgen ervoor dat Brugge nog mooier en gezelliger wordt. Dit pleintje zal mensen uitnodigen om elkaar te ontmoeten. Voor ons is dit een belangrijk aspect omdat we onze stad volop willen uitbouwen tot een warme leefgemeenschap. Ook voor de lokale horeca en handelaars is deze heraanleg een opsteker. Zij kunnen straks hun klanten in een nog mooier kader bedienen.”

• Raming kostprijs: 30.000 euro

• Uitvoering werkzaamheden: winter 2019-2020 (circa 20 werkdagen)

De langverwachte uitbreiding van de centrumparking Zand wordt eindelijk gerealiseerd, waardoor de parkeercapaciteit uitbreidt van 1.297 naar 1.932 parkeerplaatsen. Dit betekent een toename van 635 parkeerplaatsen. De omgevingsvergunning hiervoor werd op 12 april verleend en deze beslissing wordt momenteel bekendgemaakt. De bedoeling is om de bouwwerkzaamheden aan te vatten in het najaar van 2019.

Schepen Mercedes Van Volcem: “Deze realisatie omvat echter meer dan enkel de uitbreiding van de parking. Het gaat hier ook over een stadsvernieuwingsproject: het Koning Albert I-park tussen ’t Zand en de recent aangelegde zone met de waterpartij kant Oostmeers wordt volledig heraangelegd. Deze aanleg zal gebeuren volgens dezelfde filosofie en met dezelfde materialen als op ’t Zand en zo één uniform geheel vormen. Het park wordt zo, naast een wandel- en fietsverbinding, ook een aantrekkelijke verblijfsruimte.”

Door de reeds gerealiseerde nieuwe waterpartijen aan weerszijden van het park werd de Kapucijnenrei opnieuw deel van de publieke ruimte. Maar met dit project wordt nog een stap verder gegaan. Twee brugverbindingen over de Kapucijnenrei moeten de relatie tussen het park en de stad versterken. De bestaande verbinding ter hoogte van brasserie Gauthierz wordt opgewaardeerd door een renovatie van de brug. Op deze plek zal in het park ook een terras aangelegd worden aan het water. Zo wordt het bestaande plein een levendig scharnierpunt aan het water, tussen de wijk en het park. Ter hoogte van het Eiland wordt de historische brugverbinding opnieuw geopend door de aanleg van een nieuwe brug.”

De totale kostprijs voor de uitbreiding van centrumparking Zand en de bijhorende heraanleg van het Koning Albert I-park wordt geraamd op  23.000.000 euro (exclusief BTW en inclusief erelonen). Interparking treedt op als bouwheer en zal de investeringskost prefinancieren. Jaarlijks wordt een deel van deze investeringskost terugbetaald aan Interparking. Deze terugbetaling wordt gefinancierd door de inkomsten die gegenereerd worden met een tariefverhoging in de publieke parkings die beheerd worden door Interparking.

Projectfinanciering: aanpassing van de parkeertarieven in de publieke parkings

Schepen Mercedes Van Volcem: “Koken kost altijd geld, maar het goede nieuws is hier dat we deze investeringskost laten financieren door een doordachte aanpassing van de parkeertarieven. In de praktijk zijn het de gebruikers van de parkeerinfrastructuur die de uitbreiding van parking zullen betalen. In de onderhandelingen met Interparking werd gezocht naar de beste manier om deze tariefaanpassingen door te voeren. Het uitgangspunt van de Stad was duidelijk: tariefverhogingen zijn enkel aanvaardbaar als ze gekoppeld zijn aan investeringen in nieuwe infrastructuur. En dan wil ik de ‘verhoging’ graag nuanceren: het is de eerste keer sinds 1998 dat de parkeertarieven in de publieke parkings van Interparking in Brugge zullen aangepast worden. Na 22 jaar is een aanpassing van de parkeertarieven aanvaardbaar, temeer daar de tarieven in Brugge -in vergelijking met gelijkaardige steden in binnen- en buitenland- laag zijn. Maar los daarvan werd er op verschillende manieren over gewaakt dat de aanpassingen beperkt zouden blijven: zo wordt gekozen voor een graduele verhoging: een eerste tariefaanpassing wordt doorgevoerd vanaf 1 januari 2020; bij aanvang van de volgende legislatuur, dus in 2025, volgt een tweede aanpassing van de tarieven. Voorts bevindt het zwaartepunt van de tariefverhoging in de publieke parkings van Interparking zich bewust vanaf het 4^de uur, waardoor het effect vooral voelbaar zal zijn voor langparkeerders die meer dan 5 uur parkeren. En zelfs met de tariefverhoging blijven de publieke parkings, in vergelijking met Antwerpen en Gent, nog een stuk goedkoper. Ook in verhouding tot andere centrumsteden vertoont Brugge geen uitschieters qua tarifering.”

Introductie van de Pcard

Het was voor het stadsbestuur belangrijk dat de impact van de tariefverhoging beperkt bleef voor de Bruggeling en voor de lokale parkeerders. Samen met Interparking werd een regeling uitgewerkt waarbij dit najaar een gratis Pcard zal kunnen aanvragen bij Interparking. Met deze kaart krijgt men 20 procent korting in parkings Biekorf, Pandreitje, Katelijne, Station en Zand. Concreet wordt het dankzij de Pcard voor de Bruggeling pas duurder vanaf het zesde uur ondergronds parkeren, een situatie die zich slechts zelden zal voordoen. De Stad zal samen met Interparking in het najaar hieromtrent een campagne naar alle Bruggelingen lanceren.

Invoering van gratis ‘shop & go’-uur in centrumparking Zand

Schepen Mercedes Van Volcem: “Zoals in het beleidsprogramma staat werd onderzocht om in centrumparking Zand het eerste uur parkeren gratis te maken volgens een ‘shop & go’-filosofie. Dit tarief wordt geïntroduceerd vanaf 1 januari 2020: wie minder dan 1u parkeert in parking Zand betaalt sowieso niets. Voor Pcard-houders die langer dan 1u parkeren in parking Zand vervalt de kost van het eerste uur altijd. Niet-Pcard-houders die langer dan 1 uur parkeren betalen het normaal tarief, aangezien zij niet voldoen aan de beoogde ‘shop & go’-doelstelling. Het 1 uur gratis parkeren wordt bewust enkel geïntroduceerd in parking Centrum Zand. Deze parking situeert zich strategisch op de R30. Conform het beleidsprogramma is het niet de intentie om meer auto’s/zoekverkeer aan te trekken naar het historisch stadscentrum (en dus ook niet voor kortparkeren naar andere publieke parkings met een beperkte capaciteit). Er wordt aanzienlijk geïnvesteerd in een uitbreiding van parking Zand en het stadsbestuur wenst deze parking maximaal te benutten.”

Koppeling parkeertarieven publieke parkings en straatparkeren

De tarifering van het parkeren is een van de, zo niet de meest, sturende tool(s) die de Stad heeft om het gewenste mobiliteitsbeeld te verkrijgen. Het is reeds lang de beleidsvisie om de bovengrondse parkeerplaatsen zoveel als mogelijk voor te behouden voor gedomicilieerde bewoners én kortparkeerders. Voorts is het een beleidsdoelstelling uit het beleidsprogramma om de binnenstad gefaseerd autoluwer te maken. De langparkeerders worden verwezen naar de Park & Rideparkings, randparkings en de (ondergrondse) openbare parkings. Om dit te bewerkstellingen dient er een voldoende groot spanningsveld te zijn tussen de tarieven voor ondergronds en bovengronds parkeren zodat deze langparkeerders kiezen om ondergronds te parkeren.

Concreet worden de tarieven van het straatparkeren dus ook aangepast vanaf 1 januari 2020. De maximale parkeerduur van vier uur bovengronds parkeren in de binnenstad wordt wel behouden. Schepen Mercedes Van Volcem: “door deze tariefaanpassing stimuleren we het gebruik van de ondergrondse parkings bij langparkeerders en bezoekers. Bovendien dragen we hiermee bij aan het autoluwer maken van de binnenstad, één van de doelstellingen van ons beleidsprogramma. Met het aanpassen van de tarieven bovengronds willen we het langparkeren op straat ontmoedigen. Dit zou dan ook een positief effect moeten hebben voor de bewoners: voor hen zou er meer parkeerplaats op straat beschikbaar moeten zijn. En ook belangrijk voor Bruggelingen: we behouden de regeling en de huidige modaliteiten van het bewonersparkeren in de binnenstad. De tarieven van de bestaande voordeelformules (werknemerstarieven, bezoekersvouchers,…) waar iedereen ondertussen mee vertrouwd is veranderen dus niet.”

Communicatie

Aanpassingen aan parkeerbeleid leiden altijd, zeker initieel, tot een zekere publieke verontwaardiging. Zelfs al betreft het hier een bescheiden stijging van de tarieven die bovendien ook passen binnen het globaal mobiliteits-/parkeerbeleid van Stad Brugge. Maar we communiceren dit snel, zodat we de aanpassingen niet overhaast moeten invoeren. We zullen uiteraard ruim informeren en dit najaar volgt tijdig een ruime communicatiecampagne zodat we alle gebruikers tijdig kunnen bereiken.

Op zaterdag 20 april vindt de verdeling plaats van de bloemen (rode hanggeraniums) van de bebloemingsactie van Stad Brugge.

“Deze actie is er voor de Brugse buurten die meer kleur in hun buurt willen en valt onder het aanbod van de Brugse Buurtcheques. Het aantal buurtcomités die de bloemetjes aanvragen, is dit jaar weer gestegen. “Heel leuk”, zegt Van Volcem.

De verdeling vindt plaats op de site van de Groendienst van de stad. Schepen van Groen Mercedes Van Volcem: “Op die dag zullen 40.165 bloemetjes verdeeld worden over 94 buurtcomités. Dat zijn er 3.000 meer in vergelijking met vorig jaar. We kunnen dus gerust spreken van een groot succes.”

“Het doet me bijzonder plezier dat deze actie binnen het aanbod van de Brugse Buurtcheques nog steeds in de smaak valt bij de Bruggelingen. Het is een fantastische manier om meer kleur, meer leven en dus ook meer sociaal contact in elke straat tot stand te brengen. Vandaag is dus elke ‘buurt aan de beurt’. Als stadsbestuur zetten wij dergelijke acties graag op het getouw.”

De verdeling begint ’s ochtends om 9 uur. De site van de stedelijke Groendienst wordt opgedeeld in drie delen waar de bloemen worden gedistribueerd. Ieder buurtcomité werd op de hoogte gebracht bij welk afhaalpunt en wanneer men de bloemetjes kan komen afhalen. Het opdelen van de site is vooral bedoeld om alles volt te laten verlopen en geen (grote) file te veroorzaken. De verdeling gebeurt door medewerkers van de Groendienst en de Vrijwilligerscentrale.

Meer info www.brugsebuurten.be

In het voorjaar 2017 werd in het park de Koude Keuken in Sint-Andries een Finse looppiste aangelegd rond de vijver. Een Finse piste is een speciaal parcours voor joggers en heeft veel succes in de recreatieve loopwereld.

Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem: “Na verloop van tijd breekt de toplaag echter onder invloed van de weersomstandigheden af waardoor het verende effect aanzienlijk vermindert. Om het comfort van de lopers te verbeteren brengen we deze week 100 m³ nieuwe houtsnippers aan die verdeeld worden over het 725 meter lange parcours.”

Schepen van Sport Franky Demon: “We willen de Bruggelingen altijd aanzetten om te sporten. Daarom moeten we er ook voor zorgen dat onze infrastructuur alle comfort biedt. De zachte toplaag van deze Finse piste zorgt ervoor dat de jogger minder blessures heeft en dat de gewrichten minder belast worden. De piste is vrij toegankelijk en voorzien van verlichting, zodat de lopers hier ook terechtkunnen in de donkere wintermaanden of ‘s avonds in de zomer.”

Deze week starten aan de Katelijnevest de werkzaamheden voor de plaatsing van een ondergrondse groeiconstructie en de aanplanting van een uitgroeiende hoogstamboom.

Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem: “Deze groeiconstructie biedt een antwoord op de huidige problematiek betreffende de infiltratie van het hemelwater. Bovendien krijgen boomwortels op deze manier alle groeikansen zodat bomen volwaardig kunnen uitgroeien in een stedelijke omgeving.”

Door middel van een infiltratieput wordt hemelwater opgevangen en vertraagd afgevoerd naar de ondergrondse groeiconstructie waar de boomwortels er optimaal gebruik kunnen van maken. Bovengronds wordt een open plantvak voorzien waarin een zilverlinde (Tilia tomentosa) en een bodembedekkende beplanting wordt voorzien. 

Deze werkzaamheden kaderen in het Europees Project Water Resilient Cities. Stad Brugge staat in voor het plaatsen van de ondergrondse groeiconstructie, de verhardingswerken, de rioleringswerken en de aanplantingswerkzaamheden. De Europese partners leveren de ondergrondse groeiconstructie. Het einde van de werken is voorzien op 19 april.

Deze morgen organiseerde de handelskring Langestraat/Hoogstraat een persconferentie om het nieuw bestuur en hun toekomstplannen toe te lichten.

Na meer dan 20 jaar inzet zwaaide Rita Peers af als voorzitster, Karel Hessels zal haar opvolgen. De nieuwe bestuursploeg is zeer ambitieus en barst van de ambitie. Ze willen van de Langestraat/Hoogstraat een bruisende buurt maken waar het gezellig shoppen is, met leuke boetieks en horeca van jonge starters.

Neem zeker een kijkje op hun website:
https://test.langestraathoogstraat.be/

De eerste lentedagen zijn achter de rug. Het ideale moment dus voor het opfleuren van het openbaar domein in Brugge. Her en der zijn de collega’s van de Groendienst druk in de weer met het aanplanten van bloemen, planten en bomen. De pleintjes worden opgefleurd.

Ook in het Zilverpand starten we de bebloeming. In de bestaande plantvakken komen er volgende extra bloemen: lavendel, ooievaarsbek, viltige hoornbloem en mexicaans madeliefje. Voor extra kleur in de lente voorzien we aanvullend grootbloemige viooltjes.

Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem: “Bij het samenstellen van beplantingen houden we rekening met een spreiding van de bloei zodat de plantvakken in alle seizoenen aantrekkelijk zijn. We kiezen ook voor voldoende groenblijvende soorten zodat de plantvakken in de winter ook hun effect niet missen. We brengen letterlijk kleur in het leven voor alle bewoners en passanten in het Zilverpand.”

In dialoog met handelaars & bewoners zal binnenkort gekeken worden om de Zilverpand site een opfrisbeurt te geven. Meer groen en bloemen op het middenplein zijn een eerste stap. Voor het vrij kleine centrale watervlak dat snel opwarmt en een onaangename geur verspreid zal een oplossing gezocht worden. Dossier ligt voor op het eerstvolgende College van Burgemeester en Schepenen.