Raadslid Jean-Marie De Plancke gaf een vurig pleidooi  in de gemeenteraad van dinsdag 28 juni 2016 over Zeebrugge. “Zeebrugge heeft het mooiste en uitgestrekte strand van onze Vlaamse kust. Meer dan 600 000 toeristen komen ons land binnen via de haven van Zeebrugge, wat vaak wordt vergeten. Toch is Brugge die Scone en Zeebrugge het lelijke eendje.  Waar blijft de opwaardering van onze kustdeelgemeente?”aldus Jean-Marie, tevens voorzitter van Open VLD Brugge.

“Een aantal jaren geleden werd er beslist om de gronden van de oude vismijn aan te kopen om zo de mogelijkheid te krijgen om de oude vismijn site te herwaarderen en één geheel van te maken met het dorp. Er zou een studie komen en met de erfpachthouder van de oude vismijn zou men aan tafel zitten . Een nieuw project zou Zeebrugge haar oude vismijn laten herleven. De spoorlijn in het dorp is al een hele tijd niet meer in gebruik, Infrabel geeft de sporen niet op, maar deze worden nu niet gebruikt en zijn tijdelijk buiten dienst gesteld. Een mooie kans om daar een mooi wandelpad van te maken.” (meer…)

Mercedes Van Volcem (Open Vld): “De Vlaamse regering steekt duidelijk een tandje bij. Tommelein is ambitieus en stelt concrete doelstelling voorop. Er waait duidelijk een nieuwe wind.”

Als het van Bart Tommelein afhangt, worden er in 2030 geen vervuilende auto’s meer verkocht in Vlaanderen. Dat heeft de Vlaams minister van Begroting, Financiën en Energie zondagmiddag gezegd in VTM NIEUWS. De Vlaamse regering heeft alvast 1 miljoen euro vrijgemaakt om die weg op te gaan.

De ambities van de Vlaamse regering inzake groene wagens zijn bekend. Tegen 2020 moeten er 100.000 propere auto’s rondrijden in Vlaanderen (elektrische wagens en voertuigen op aardgas). Om consumenten te overhalen, zijn er premies en fiscale voordelen, en zouden er tegen 2020 bijvoorbeeld ook 5.000 laadpunten voor elektrische wagens moeten zijn, net als extra tankstations voor aardgas (CNG).

De Vlaamse regering heeft vrijdag een budget van 1 miljoen euro vrijgemaakt voor allerlei projecten om het vervoer milieuvriendelijker te maken.

De persoonlijke ambitie van Tommelein reikt verder dan 2020. “We moeten op termijn volledig weg van fossiele brandstoffen”, aldus de Open Vld-minister. “Persoonlijk ben ik er voorstander van om vanaf 2030 alleen nog auto’s die op schone energie rijden te verkopen in Vlaanderen.”

Mercedes Van Volcem (Open Vld) is al lang pleitbezorger om wegenwerken meer gecoördineerd uit te voeren en hierover beter te communiceren met de Bruggeling. Met de belofte een infostand te zullen opzetten omtrent de werkzaamheden in en rond de stad wordt haar voorstel nu door het bestuur ingewilligd.

(meer…)

Mercedes Van Volcem (Open Vld) gemeenteraad 28 juni:

Lissewege heeft een zeer verouderde bevolking, dat is waar, en voor die mensen is het eigenlijk een klein beetje een ramp dat zij nu geen geld meer uit de muur kunnen halen. Maar het is vandaag ook wel een zeer specifieke situatie omdat vandaag de KBC eigenlijk nog een volledig bankje is, met een bancontact. Ik heb, zonder dat ik veel ben rondgegaan, ook wel al eens geïnformeerd. Je zou natuurlijk een automaat op zich ergens anders kunnen plaatsen, ik denk dat dat zeker moet mogelijk zijn. Als je daar bijvoorbeeld met de bakkerin zou over spreken of je spreekt met de spoorwegen (want die hebben daar eigenlijk nog een huisje staan, zo’n klein apart huisje) dan denk ik dat je wel een plaats kan vinden hier of daar op een min of meer neutrale plaats, om dat te kunnen realiseren. Maar de bank moet natuurlijk geïnteresseerd zijn, en dat kost de bank natuurlijk ook middelen. Niet alleen die automaat daar plaatsen want het heeft geen nut, mijnheer Goderis, dat er daar een automaat is: die moet natuurlijk ook dagelijks met geld gevuld worden. Anders heeft het eigenlijk geen nut. En het is daar dat het schoentje een beetje wringt. Men zou eigenlijk moeten kijken welke bank er is in de andere dorpen of in de omliggende dorpen, zodanig dat de bank die die automaten vult dezelfde is en dat het eigenlijk een stukje op weg is, zodanig dat je maar één personeelslid nodig hebt om al die machines te vullen. Daar gaat het eigenlijk over : die machines vullen, dat kost geld omdat dat ook met veiligheidspersoneel moet gebeuren: je kunt moeilijk met uw zak toekomen en zeggen: “We gaan dat hier eens open doen en er geld in steken.” Het brengt dus allemaal wel iets meer met zich mee. Maar de bezorgdheid: ik denk dat iedereen van Lissewege zo denkt en ik begrijp uw bezorgdheid.

(meer…)

Het nieuwe stadion van Club Brugge zit opnieuw in het nieuws . De realisatie van de nodige vergunningen nam jaren in beslag. Het milieu-effectenrapport (MER) is definitief goedgekeurd en ook het gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplan (GRUP) komt in de beslissende fase. De stad Brugge heeft de West-Vlaamse intercommunale WVI opdracht gegeven de onteigening voor te bereiden.

Nu blijken twee investeerders zich te verzetten tegen de geplande onteigening. De investeerders, die een claim op de grond hebben, stellen dat een onteigening neerkomt op illegale subsidies aan Club Brugge. Grondwettelijk is vastgelegd dat onteigening alleen mogelijk is als middel in het algemeen belang. “Vraag is in welk kader deze onteigening gezien kan worden.” stelt Van Volcem die hierover woensdag de minister interpelleert in de plenaire zitting van het Vlaams Parlement.

Deze week staat het Woononderzoek van Mercedes Van Volcem in het magazine ‘de Bouwkroniek’.  Bouwkroniek is het grootste onafhankelijke Nederlandstalige vakblad voor de bouwsector. Het verschijnt wekelijks op vrijdag. Van Volcem onderzocht de trends, woningprijzen en inkomens in de dertien Vlaamse centrumsteden en zette de belangrijkste conclusies op een rijtje.

Lees hier het artikel.

“Voor de meeste Brugse kunstorganisaties oogt de balans positief.” aldus Vlaams parlementslid Mercedes Van Volcem. “De minister hield rekening met de rapporten van onafhankelijke beoordelingscommissies. Dat betekent dat de meeste Brugse organisaties heel wat kwaliteit brengen. Het Festival van Vlaanderen en Il Gardellino krijgen bijvoorbeeld 20% meer middelen toegeschoven dan de periode daarvoor. Ook het cactus muziekcentrum en vrijstaat de werf krijgen middelen toegeschoven.”  Onderaan dit artikel vindt u een overzicht van de subsidies die de Brugse organisaties ontvangen.

(meer…)

Mercedes heeft op de Brugse gemeenteraad gepleit om van Brugge de start-up stad te maken bij uitstek. “Verschillende steden ontwikkelden reeds visies en platforms. Er is een belangrijke rol weggelegd voor Brugge in het Vlaamse start-uplandschap. We hebben veel troeven… een uniek kader, een haven, vlakbij de zee… Economie is het zwakke broertje van het Brugse stadsbestuur. ”

“Steden als Gent, Brussel, Antwerpen en Leuven kennen veel start – ups. Het is jong en creatief talent dat niet toevallig ontspruit in de universiteitssteden.” aldus Van Volcem. “In Brugge kennen we minder start –ups en hebben we het nadeel dat veel van ons creatief en jong talent blijft plakken in andere studentensteden. Dat is jammer. In september 2016 zal de KULAK echter een nieuwe campus openen in onze stad. Steeds meer zal Brugge dus een aantrekkingspool worden voor jonge ondernemers.”

Gent is bij onze noorderburen de mosterd gaan halen omtrent het organiseren van één grote startupzone. In Nederland bestaat de StartupDelta, een samenwerk tussen start – ups van verschillende steden, om de regio internationaal op de kaart te zetten. Een soortgelijke samenwerking wil Gent nu met Antwerpen, Brussel en Leuven initiëren. De delegaties uit andere steden onthaalden het voorstel alvast positief.

Met het oog op de uitbreiding van de KULAK en de toenemende aantrekkelijkheid van Brugge als start-upstad moeten we volgens Open Vld Brugge bekijken welke rol voor onze stad in de “Vlaamse regio” weggelegd is.

Een goed idee zou alvast het starterscontract zijn voor beginnende ondernemers, stelt Van Volcem. Wanneer ondernemers in Gent een starterscontact ondertekenen, laten ze zich professioneel begeleiden. In ruil krijgen ze van de stad een financiële ondersteuning tot € 5000.

Gent reserveert er jaarlijks € 250.000 voor. Hiermee kunnen dus 50 Gentse (her)starters ondersteund worden. Het initiatief werpt duidelijk zijn vruchten af als we zien dat amper 1 op 20 afhaakt na 3 jaar.

“Eerst wil ik in kaart laten brengen hoe de situatie momenteel is omtrent starters in onze stad. Vanuit die kennis moeten we onze troeven aanwenden om op de kar te springen omtrent de stimulering van start-ups in de Vlaamse regio. Dit naar analogie met andere Vlaamse studentensteden.”

wat:

volledige heraanleg in 5 fasen

timing uitvoering:

– eind augustus 2016 tot begin oktober 2017

verkeer tijdens werkzaamheden

–  verkeer blijft in één rijrichting op de Oostendse Steenweg mogelijk (komend van Brugge)
–  bij de werkzaamheden aan het rondpunt Oostendse Steenweg/Blankenbergse Steenweg zal het verkeer ofwel gebruik moeten maken van de Oostendse Steenweg of van de Blankenbergse Steenweg