Het kabinet van Vlaams minister Lydia Peeters kondigt het begin aan van een studie over een langere ondertunneling van de R30-ringweg, onder de Hoefijzerlaan. Deze zou nog voor het einde van dit jaar aanvatten. De studie kadert binnen het ‘fietsrelanceplan’ van de minister.

Dat de studie nu uitgevoerd zal worden, is een eerste stap in de goede richting. Het idee vond z’n oorsprong in 2012, en nu, tien jaar later, maakt het toch nog een kans. Ik hoop dat het idee dan ook effectief in uitvoer kan worden gebracht.

Toegangsweg

De Hoefijzerlaan is vandaag de toegangsweg van Brugge. Deze drukke vierbaanweg doorkruist als een autostrade het ei van Brugge en is echt een doorn in het oog. De infrastructuur leggen we beter onder de grond, waardoor we bovengronds een groene brede laan kunnen creëren naar het voorbeeld van de Ramblas in Barcelona. Dit zou de omgeving van ’t Zand meteen een nieuwe impuls kunnen geven.

De groen laan zou dienen als veilige, publieke ruimte waar de bruggelingen gemakkelijk met elkaar in contact kunnen komen. Bovendien krijgt de omgeving hiermee een enorme boost. Niet alleen wordt het er aangenaam vertoeven, maar het is ook goed voor de veiligheid, gezondheid, het klimaat en de leefbaarheid van de stad. Zo wordt het weefsel van het werelderfgoed hersteld.

Het is dus een betere besteding van onze ruimte waar elke Bruggeling beter van wordt.

Vier ingrepen

In afwachting van de resultaten van de studie, plant het Agentschap Wegen en Verkeer wél reeds vier ingrepen voor meer fietsveiligheid en -comfort langs de R30 in Brugge. Voor één van die vier ingrepen werd ondertussen ook al een vergunning verleend. De werken tussen ’t Zand en de bloedput starten na het zomerreces.

Ook de bushalte op de Hoefijzerlaan krijgt een make-over. De kerstvakantie zou het eindpunt van de werken moeten inluiden.

De drie andere ingrepen langs de R30 kaderen ook binnen het fietsrelanceplan.

• Tussen Warandebrug en de Koolkerkse Steenweg
• Tussen Kruispoort en Dampoort
• Tussen Gentpoort en Katelijnepoort

Samen hangt aan deze vier ingrepen een kostenplaatje van 1,4 miljoen euro. Nadien kunnen we dan hopelijk werk maken van de langere ondertunneling van de R30-ringweg en een eigen Ramblas voor Brugge!

Hier vind je het krantenartikel.