Vanaf het kruispunt met de Paul de Halleuxstraat tot aan de Blankenbergse Steenweg wordt de Sint-Pieterskerklaan volledig heraangelegd. Op 26 september gaat de eerste fase, die het deel van de Sint-Pieterskerklaan tussen de kruising met de Paul de Halleuxstraat en de kruising met de Berkenstraat beslaat, van start. Door de breedte van de baan, zijn er enorm veel mogelijkheden, vooral op vlak van waterinfiltratie en vergroening.

Tijd voor nieuwe riolering

Doordat het rioleringsstelsel op verschillende plaatsen ingevallen is, namen we de Sint-Pieterskerklaan prioritair op in de plannen. We voorzien de volledige straat van een gescheiden rioleringsstelsel. Hierdoor loopt de straat minder overstromingsgevaar, omdat het regenwater en afvalwater niet in dezelfde riolering opgevangen worden. Ook de verlichting van de straat zal op een duurzamere manier verlopen, namelijk door led-verlichting. Stad Brugge zet hier op in: het stoot een stuk minder CO2 uit.

Nieuwe voetpaden, bomen, banken en groen

We vroegen de mening van de buurtbewoners tijdens een inspraakvergadering in november 2021. De wensen bleken duidelijk: minder snelheid, meer groen en genoeg parkeerplaatsen.

Deze wensen namen we mee in het ontwerp: het eindresultaat van deze werken zal van de Sint-Pieterskerklaan een veilige, groene straat maken. Het vele groen is ook een voordeel om wateroverlast te voorkomen. De planten en bomen langs de straat houden veel water op. Om meer groen te voorzien, zetten we maximaal in op het ontharden tussen het voetpad en de rijweg. Langs de parkeerstroken voorzien we ook beplanting, die door een grasstrook van een meter breed afgezoomd wordt.

Langs de kanten van de weg komen ook 140 nieuwe bomen om de tien tot twaalf meter. Iets verder uit elkaar worden zitelementen voorzien, waar wandelaars of fietsers even kunnen uitrusten.

Verkeersveilig

Van de buurtbewoners kwam de vraag om snelheidsremmende elementen te voorzien. Ter hoogte van de Gebouwendienst en de Uitleendienst komt een middengeleider, waarnaast we ook drie wegversmallingen voorzien van veilige fietsdoorgangen toegevoegen.

Genoeg aantal parkeerplaatsen

Het ontwerp voorziet per woning minstens één parkeerplaats in de directe omgeving. Dit is erg toekomstgericht: inwoners kunnen hun elektrische auto’s zo via de eigen elektriciteitsaansluiting opladen. Om zo’n aantal parkeerplaatsen te voorzien, calculeren we ook de opritten van woningen in.

De parkeerstroken voorzien we in kasseien, dit doet de brede laan smaller lijken. De breedte van de straat kan niet aangepast worden omdat er een Lijn-verbinding passeert. Om deze passage te garanderen moet de straat minstens 5,80 meter breed zijn. De rijweg zullen we in bitumverharding aanleggen en de middengeleider in mozaïkkeien, dat laatste voegt toe aan de verkeersveiligheid.

Kostenplaatje

Het totale kostenplaatje van de werkzaamheden bedraagt 3.058.006 euro (exclusief BTW), waarvan 1.9 miljoen euro ten laste van TMVW en 1.9 miljoen euro ten laste van Stad Brugge. Aannemer NV Aclagro voert de werken uit.

Fasering

Behoudens onvoorziene omstandigheden nemen de riolerings- en wegeniswerken een 190 werkdagen in beslag. In het voorjaar zijn de saneringswerkzaamheden van de nutsleidingen reeds uitgevoerd.

De werkzaamheden verlopen gefaseerd, dit om hinder te beperken.

De eerste fase: 26 september tot eind 2022 (behoudens onvoorziene omstandigheden): Sint-Pieterskerklaan tussen Berkenstraat (incl. kruispunt) en Paul de Halleuxstraat (incl. kruispunt)

Fase 2: januari 2023 tot half april 2023 (behoudens onvoorziene omstandigheden): Sint-Pieterskerklaan tussen Berkenstraat en Laconiastraat (kruispunt inbegrepen)

Fase 3: april 2023 tot augustus 2023 (behoudens onvoorziene omstandigheden): Sint-Pieterskerklaan tussen Laconiastraat en Korte Eriestraat (kruispunt inbegrepen)

De vierde fase: augustus 2023 tot eind september 2023 (behoudens onvoorziene omstandigheden): Sint-Pieterskerklaan tussen Korte Eriestraat en Blankenbergse Steenweg