Van Volcem Mercedes en Ann Soete  zijn niet verwonderd dat Brugge slecht scoort op ondernemersvriendelijkheid  

Uit onderzoek van VOKA blijkt dat Brugge slecht scoort op ondernemingsvriendelijkheid. Open Vld PLUS kopvrouw Van Volcem verwondert het niet.

“Ik kaart als meer dan 5 jaar het ondernemersonvriendelijk imago van het huidige bestuur aan.”

-Enerzijds is er weinig rechtszekerheid voor wie aan een zaak begint.

-Ook de mobiliteit draagt niet bij tot een positief ondernemersklimaat in Brugge. De coördinatie van de werken is slecht, waardoor er meer hinder is dan noodzakelijk. Dit in combinatie met een slecht parkeerbeleid en de files, is een dooddoener voor ondernemerschap.

-Ook de Bruggeling en de toeristen worden niet aangemoedigd om te consumeren en te genieten van wat zaakvoerders te bieden hebben. Elk jaar moeten de terrassen verdwijnen, terwijl er nog veel vraag naar is bij de mensen.

-Ook de bedrijventerreinen voor de toekomt werden niet voorbereid.

Kortom : Brugge moet de economische kaart trekken. Met welvaart te creëren geven we kansen en laten we iedereen vooruitgaan. Wie risico neemt moet net ondersteund worden en aangemoedigd, zegt Van Volcem.

In Kortrijk, dat wel goede punten heeft, kan het blijkbaar wel. En bij ons in Brugge kan een bierhandelaar nog geen tapa’tje serveren. Zo een mix aan functies voor zaken is nochtans noodzakelijk om zaken hip en rendabel te houden naar de toekomst, klinkt het.

Brugge hoort een stad voor iedereen te zien, en dus ook voor ondernemers die welvaart creëren, besluit Van Volcem.

Mercedes Van Volcem (Open Vld) vraagt naar de timing van de Zeesluis in Zeebrugge. Ze reageert daarmee op het feit dat de belofte van de eerste spadesteek voor 2018 niet is gerealiseerd. Als antwoord op haar schriftelijke vraag aan minister Weyts, vernam zij dat het voorkeursbesluit pas in de loop van 2018 zal genomen worden.

Zodra het voorkeursbesluit genomen is, start de uitwerkingsfase, duidt Van Volcem. De doorlooptijd daarvan wordt geraamd op twee jaar en zal leiden tot een projectbesluit waarna de concrete uitvoering pas kan starten.

Van Volcem hekelt de vertragingen in het dossier. Want het ontwerp van de Nx hangt nauw samen met de keuze die wordt gemaakt voor de nieuwe zeesluis. Erg belangrijk voor de toekomst van de regio, besluit Van Volcem.

Momenteel stelt Vlaanderen zes alternatieven voorop. Deze staan omschreven in een brochure van de Vlaamse overheid.

Op de website www.nieuwezeesluiszeebrugge.be kan iedereen alle alternatieven bekijken en zelf een voorkeur bekendmaken, zegt Van Volcem. ‘Bij het alternatief vinden we de leefbaarheid van Zeebrugge heel belangrijk alsook de nautische toegang.’

Op 28 november komt de Brugse gemeenteraad opnieuw samen en wordt de laatste begroting van de huidige legislatuur gestemd.  Na een termijn van 5 jaar wenst Mercedes Van Volcem, lijsttrekker van Open Vld PLUS, een balans op te maken van de voorbije vijf jaren.

“Het Sp.a en Cd&V stadsbestuur van burgemeester Landuyt en OCMW-voorzitter Dirk De Fauw kan maar een mager palmares voorleggen.  Het is overduidelijk dat in de periode 2013-2016 (de eerste vier jaar) zeer weinig is gerealiseerd. De projecten en werkzaamheden die tot het jaar 2017 werden gerealiseerd zijn op 1 hand op te tellen.  Er was ook onvoldoende aandacht voor investeringen in de deelgemeenten. Nochtans wonen daar ook 100.000 mensen.” aldus Open Vld  fractieleider Mercedes Van Volcem. (meer…)

Open Vld Plus wil dat elke Bruggeling een euro tarief krijgt als ze met de bus in de stad reizen.
“Gratis parkeerkaarten voor de bewoner van de binnenstad met auto zijn ingevoerd. De bezoekersparkeerkaart kost ook 1 euro maar wij willen ook 1 euro tarief op de bus met een Brugge kaart. Vandaag is het 3 euro per rit. Ook Van de schouwburg naar het Zand. Vele jongeren klagen daarover. Met sms betalen ze 1,80.  Met de auto naar het station en er hele dag parkeren (3 euro) kost de helft van ee busrit heen en terug (6 euro).

“We willen een 1 euro tarief voor elke Bruggeling. Makkelijk en veel socialer. Het is consequent als je openbaar vervoer wil aanmoedigen.” besluit Van Volcem.

Mercedes Van Volcem
Lijsttrekker Open VLD PLUS
Kandidaat burgemeester

De drie Vlaamse meerderheidspartijen willen de verzekering gewaarborgd wonen uitbreiden naar huurders. Dat stellen CD&V, N-VA en Open Vld in een conceptnota.

Wie minstens 12 maanden werkt kan bij de bouw, aankoop of renovatie van een woning onder bepaalde voorwaarden een gratis verzekering afsluiten die helpt bij de aflossing van een lening als men onvrijwillig werkloos of arbeidsongeschikt wordt. Het bedrag is afhankelijk van het inkomensverlies, de maandelijkse afbetaling en de duur van de werkloosheid.

“We zien niet in waarom ook huurders geen recht zouden hebben op bescherming door de overheid wanneer ze tijdelijk in moeilijkheden geraken”, zegt Vlaams parlementslid Mercedes Van Volcem (Open Vld). “Zo’n verzekering komt zowel de huurder als de verhuurder ten goede.”

De overheid moet huurders en eigenaars gelijk behandelen, vinden de drie regeringspartijen. “Zeker nu de huurmarkt aan belang wint door maatschappelijke tendensen zoals gezinsverdunning en meer flexibele loopbanen.”

Om te bepalen onder welke voorwaarden huurders in aanmerking komen voor de verzekering, stellen de partijen hoorzittingen in het Vlaams parlement voor, onder meer met de verzekeringssector.

Vraag aan het stadsbestuur:

Geachte

Na jaren stilstand in het dossier van de Groenestraat verkoopt de stad Brugge nu de gronden aan een projectontwikkelaar voor 1,4 miljoen euro.

Waarom wordt afgezien van de plannen voor een sportzaal in de binnenstad ?
De parkeerdruk in deze straat en de Boeveriestraat is zeer hoog. Er zijn te weinig parkeerplaatsen voor de bewoners mede door aanwezig van de school Maricolen.
In de studie bijkomende parkeerruimtes van 2004 werd deze site aangeduid als ideale zone voor parkeerplaatsen (ondergronds of bovengronds) om de parkeerdruk weg te nemen en het leefbaarder te houden (Boeveriestraat en Groenestraat en straten errond)

Ik begrijp niet dat de stad eigendommen met een mogelijke oplossing voor noden van de binnenstad worden verkocht zonder dat aan de noden wordt tegemoetgekomen.

Recent werd Ryelandtzaal verkocht zonder enige garanties voor het verenigingslevenen nu wordt de Groenestraat verkocht zonder oog te hebben voor meer parkeerplaatsen.
Dit zijn gemiste kansen.

Bovendien is het nog niet duidelijk wat de stad met de aankoop van de Poortersloge gaat doen (kostte 1,2 miljoen euro en staat al drie jaar leeg).

Mercedes Van Volcem
Lijsttrekker Open VLD PLUS

AirBnB maakt het voor jongeren net betaalbaar om nog een woning in de binnenstad te kopen als ze overtollige kamers kunnen verhuren. ‘De zon mag op gaan voor iedereen.’, stelt Van Volcem. ‘De regels inzake brandveiligheid zijn trouwens Vlaams gereglementeerd.’ 

Er zijn 83 hotels in de binnenstad met een 3300 tot 3500 kamers. Gastenkamers en Airbnb (met domicilie) zijn daar een gezonde aanvulling op en zorgen voor een divers aanbod. Brugge kent nu al een hotelstop en vakantiewoningenstop. Wie naast een hotel woont, kent ook zijn buren niet. De hotelsector mag geen concurrentie vrezen. Integendeel.

In de binnenstad is het woongebied en in woongebied kunnen diverse functies. Door AirBnB kunnen we jonge mensen naar de stad lokken. Zowel jonge toeristen als jonge kopers. Bovendien helpt verhuren van kamers ook de vele singles die slechts één inkomen hebben.

Vandaag zijn er maar 17 procent jonge gezinnen in de binnenstad. De stad Brugge kent trouwens een zeer matige prijsevolutie inzake wonen. Vooral appartementen zijn duurder geworden door onvoldoende  aanbod. Daarom is wonen aan het water de oplossing alsook de vernieuwing op de Koning Albertlaan een goede visie.

De prijzen van woningen in Brugge zijn minder vlug gestegen dan de woningen in Leuven, Gent, Mechelen en Antwerpen. Bovendien zegt de prijs niet alles. Ook oppervlakte, renovatiegraad en het inkomen van de inwoner speelt een rol.
(meer…)

Afgelopen zaterdagavond zaten er nog 500 mensen op de terrassen op de markt in Brugge gezellig te genieten. Vanaf volgend weekend kan dat niet meer. De terrassen moeten immers weg vanaf 14 november.

Het lijkt wel dat de stad niet kan verdragen dat de horeca draait en mensen in onze stad niet het hele jaar mogen genieten , reageert Van Volcem (lijsttrekker Open Vld PLUS).

Vaste constructies moeten op de Burg, markt en bvb. Estaminet worden afgebroken (gelukkig moet dit op het Eiland en de Smedenstraat niet).

Enkel 1 rij losse tafels en stoelen mag, maar daar heeft de horeca niet veel aan bij gezellig winterweer , klinkt het bij Van Volcem. Waarom mag dan maar 1 rij genieten van het goeie weer?

In andere historische steden gebeurt dat niet. Met monumentenzorg heeft het dus niets te maken alleen met het beleid van de stad Brugge.Dit verbieden is arbitrair en niet meer van deze tijd. De stad moet er juist voor zorgen dat mensen kunnen genieten. Zowel de inwoners als toeristen hebben altijd recht op een portie gezelligheid.

Ook de werkgelegenheid zou gebaat zijn met de terrassen in de winter. Uit onderzoek van Ho.Re.Ca. Brugge bleek al dat er extra personeelsleden zouden komen, mochten winterterrassen toegestaan zijn.

Bovendien worden de uitbaters ook geconfronteerd met afbraak en opbouwkosten (8000 euro per jaar).

‘Een spijtige zaak, waarbij de werkgelegenheid geboycot wordt door het stadsbestuur.’, stelt Van Volcem, die al verschillende jaren streeft voor het behoud van de terrassen en een open en redelijke sfeer. ‘Kijk bijvoorbeeld naar Estaminet, dat door deze maatregel gehalveerd wordt. Niemand begrijpt dat en toch moet het altijd worden afgebroken.’

Het is dus hoogtijd voor redelijkheid en genieten in deze toeristische stad.

Van Volcem, lijsttrekker Open Vld PLUS. wil ook in de toekomst een totaalconcept voor kerstmis en de winterperiode. Variatie en kwaliteit, moeten centraal staan.

Het is aan de stad om een concept uit te denken en erin te investeren. Van het station tot aan de Burg dient een concept van winterbeleving uitgetekend te worden met mix aan horeca, lokale producten, winterevents, verlichting, bewegen en vuur. En daar hoort ook een gezellig terras bij.

Wat men doet in de zomer zou men met een variant eens moeten herhalen in de winter. Bvb. 4 winteravonden op de vismarkt, dansen op de Burg met laarzen (benenwerk), winterbbq in de straat (zoals zomercheques), … Een kerstboomactie of winterrozen …

Mercedes Van Volcem
Lijsttrekker Open Vld Plus

Mercedes Van Volcem is geenszins verbaasd dat Brugge voorkomt in het lijstje steden waarbij de leegstand fors gestegen is. Op de gemeenteraad van juni trok zij voor de zoveelste maal nog aan de alarmbel (zie video).

Van Volcem: “In 2013 zien we dat er 146 handelspanden leegstonden. We zien dat het bestuur tekort schoot met haar plannen de leegstand aan te pakken. Sinds het huidige bestuur zijn er nu 22 leegstaande panden bijgekomen.”

Van Volcem stelt dat de Vlaamse Regering al initiatief nam om de leegstand in de steden en gemeenten aan te pakken. 18 Gemeenten vroegen al een toelage aan. Alsook werd een budget vrijgemaakt om de kernwinkelgebieden te versterken.

‘In Brugge baat het blijkbaar niet’, concludeert Van Volcem. Het is vooral een lokale problematiek. Wanneer je ziet dat het stadsbestuur bestuurt op grond van interne collegebeslissingen in plaats van verordeningen, dan bemoeilijkt dat handelaars en investeerders om iets te beginnen. Het wordt daardoor nattevingerwerk, waardoor niemand nog weet wat de regels zijn.

Men moeit zich dezer dagen met hoeveel tafels je mag zetten in een horecazaak. Men verbiedt ook winkelen op verdiep waardoor grote merken niet willen komen. Het gevolg is dat er dan brolwinkels komen met alles aan tien euro.

Bovendien zijn de handelshuren zeer duur door de aanwezigheid van toeristen.  Kleine en nieuwe initiatieven moeten dus op andere plekken kunnen in de binnenstad.

Gelukkig zijn er initiatieven in de Ezelstraat. Ook de Zilverstraat of andere zijstraten van de Hoofdstraten zouden gestimuleerd moeten worden.

Het Brugge van de 21ste eeuw mag ook iets verrassend hebben en veel creativiteit en gezelligheid tentoonspreiden.  Niet de plat betreden paden met grote ketens. We moeten ook kunst en handmade nog meer in de kijker zetten en een mix aan functies en pop-ups omarmen.

‘Er is nood aan een visie die ruimtelijk vertaald wordt in het beleid. Bierwinkels die bijvoorbeeld geen tapa’tje of hapje kunnen aanbieden onder de huidige regelgeving is absurd. Dat is de oude economie. Tijd voor vernieuwing, flexibiliteit, creativiteit en geen NEEN bestuur, maar een PLUS bestuur en aanpak.’

U kan de video ook hier raadplegen en delen:

https://www.blogmercedesvanvolcem.be/brugge/eerst-een-visie-op-de-binnenstad-dan-pas-verordeningen

Van alle verkochte fietsen in ons land was maar liefst 40% een e-bike. Het Vlaams Parlement is het er dan ook over eens dat de aanleg van fietspaden een prominente plaats moet krijgen, meerderheid en oppositie keurden hier een resolutie goed.

In Brugge pleit Mercedes Van Volcem al langer voor fietssnelwegen. Naar aanleiding van de opmaak van de visienota van het Vlaams departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) en de dienst mobiliteit West-Vlaanderen vroeg Van Volcem de mogelijkheden van de fietssnelwegen voor Brugge te bekijken. Een fietssnelweg Brugge – Zeebrugge zou de situatie voor fietsers structureel kunnen verbeteren, idem Brugge-Gent maar ook op invalswegen naar Brugge moeten we bekijken. Bij de heraanleg van de Koning Albertlaan van Kinepolis naar Station is een randparking met fietsband en shuttles mee te nemen, zegt Van Volcem.

Ook Brugge moet inzetten op e-fietsautostrades, klinkt het. Voor de financiering van het project moet gekeken worden naar de eigendomsstructuur van de toekomstige fietssnelweg. Wanneer de grond in eigendom van de gemeente betreft, dan komen de budgetten van het Fietsfonds. Brugge moet actie nemen op dat vlak en vooruitziend zijn.

Als we een verdere uitrol willen van de fietsautostrades dan moeten we creatief zijn met onze ruimte. We moeten dus bekijken of bijvoorbeeld busbanen, ook polyvalent kunnen ingezet worden voor e-bikes. Van Volcem diende daar een schriftelijke vraag over in aan minister Weyts.

Verder wil Van Volcem fietsen naar het werk promoten met de 8 km vedetjes te Brugge. “De 8 km vedetten en vedetjes kunnen mensen sensibiliseren die 8 km van school of het werk wonen om met de fiets te gaan.”

“Ik ben zeker niet tegen de auto maar wel tegen files.  Elke auto minder op invalswegen en in de stad maakt deze prachtige stad leefbaarder.”

Files zijn immers economische schade. Als we enerzijds jobs bij willen creëren en de economische kaart willen trekken en anderzijds klimaatdoelstellingen willen halen, dan moeten we inzetten op het verminderen van de files en de stilstand in de mobiliteit, stelt Van Volcem.

Ik wil sensibiliseren, zegt Van Volcem. ‘Noem me maar Mercedes e’, grapt ze.  Een e-Bike, e -auto, laadpalen, e-work, e-zones en e-werkplekken (co-workingplaces), dat is de toekomst.

Als we meer beginnen ondergronds parkeren, voor onze aankopen gebruik maken van shop and go’s, meer fietsen, meer autodelen en fietsdelen (bvb. met MOBIT), dan zal dat leiden tot minder vervuiling, minder files en minder toertjes draaien.

Carpoolen is reeds een oud en gekend alternatief om de files te verminderen, maar vandaag deelt nog steeds driekwart van de Vlamingen nooit een rit met anderen. Er zijn nochtans genoeg apps die dit faciliteren.

De vraag is of ze wel gekend zijn, stelt Van Volcem. VAB en Taxistop werkten reeds goede platformen uit in die richting, misschien moeten we als overheid er voor zorgen dat mensen ook meer van het bestaan van dergelijke apps afweten?