BRUGGE – Op 7 november starten werken om de Steenstraat in de Brugse binnenstad tot een groenere straat te maken. We realiseren nieuwe groenzones en vormen ook de bushokjes aan de Sint-Salvatorkathedaal om tot een groenzone. Om de straat nog gezelliger en groener te maken, doe ik een oproep aan alle winkeliers om een gevelplant te planten.

Meer laad- en loszones en wijziging bushalte

De werkzaamheden in de Steenstraat vatten aan op 7 november en zullen behoudens onvoorziene omstandigheden op 6 december voorbij zijn. Daarna volgt nog 10 dagen uitharding. Er worden heel wat aanpassingen gedaan aan de straat: de parkeerplaatsen aan de kant van de pare huisnummers worden omgevormd tot laad- en loszones. Het verlies aan parkeerplaatsen wordt gecompenseerd door de 135 nieuwe parkeerplaatsen in de parking Centrum Zand. Er komen extra fietsnietjes als bijkomende fietsenstallingen. Ook de bushalte van de Steenstraat verandert naar de halte aan het Sint-Salvatorskerkhof, aangezien de routes van de bussen van De Lijn sinds 1 november 2022 niet meer door de Steenstraat gaan.

Ontharden en vergroenen van Brugge: prioritair

In de Steenstraat ontharden we vanaf 7 november in totaal 180 m². We realiseren een aantal nieuwe groenzones; hiermee wordt zo’n 50 m² onthard. Ook de bushokjes aan de Sint-Salvatorkathedraal vormen we om tot groenzone. We verwijderen de boomroosters zodat de bomen meer groeiruimte hebben, we brengen bloeiende vaste planten aan en plaatsen een boombank. Dit bedraagt een ontharding van 130 m².

We doen er alles aan om Brugge waar mogelijk te ontharden en in de stad zoveel mogelijk groen te voorzien. Deze werken in de Steenstraat dragen daartoe bij. In een studie is zelfs bewezen dat mensen langer blijven hangen op plaatsen met veel groen, wat een goed teken is voor onze winkeliers. Om de straat nog groener, gezelliger en aangenamer te maken, vraag ik alle winkeliers om een gevelplant aan te vragen.

De Steenbruggebrug over het kanaal Gent-Oostende is verouderd en wordt vervangen. Ik vroeg Vlaams Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters naar de stand van zaken van het Steenbruggebrug-project.

De verouderde Steenbruggebrug wordt vervangen door een vaste, hoge brug voor het wegverkeer en een beweegbare, vlakke fiets- en voetgangersbrug. Zowel voor het scheepvaartverkeer als voor het wegverkeer zal dit een grote verbetering zijn. Daarnaast is het een belangrijke stap om de regio rond Brugge mobieler te maken. Daarbij staan vlot wegverkeer, doordachte stadsontwikkeling en respect voor het landschap en waardevol erfgoed centraal.

De studie waarmee het project van start ging, dateert ondertussen van 2014 en in mei 2021 diende De Vlaamse Waterweg een omgevingsvergunning in. Het project liep ondertussen ook enige vertraging op. Het verwerven van gronden aan de achterzijde van Delhaize en het parochiaal centrum, en het geotechnisch onderzoek zijn daar de oorzaak van.

Stand van zaken Steenbruggebrug

Ik vroeg aan Vlaams Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters naar de stand van zaken.

Lees mijn schriftelijke vraag hier.

Lees het antwoord hier.

In maart 2020 kocht de stad een hoeve en gronden rond het Veltembos. Dit was een strategische aankoop, aangezien de stad veilige fietsdoorgangen voor de omliggende scholen in Sint-Kruis wou voorzien, een park aanleggen voor de buurt en het bos uitbreiden. De aanleg van de fietspaden, de eerste fase van de werkzaamheden, werd vandaag door mij en de burgemeester ingereden. De aanwezigheid van groen, aanleg van parken en veilig fietsverkeer staan hoog op de agenda bij het stadsbestuur.

Strategische aankoop van hoeve en gronden

In het begin van de legislatuur beet ik me vast in het dossier Park Steevens. Na veel overleg kon een akkoord bereikt worden. De stad kon de hoeve en omliggende gronden aankopen. Dit zorgde ook voor een aansluiting van de percelen aan de Blauwvoetstraat, Felix Timmermansstraat en Zandtiende. Door mijn bevoegdheden als Schepen van Openbaar Domein, Eigendommen en Financiën was het voor mij mogelijk te onderhandelen over de aankoop, maar ook het plan voor het park in werking te stellen en budget vrij te maken voor aanleg van fietspaden en het park.

Veilige fietspaden tussen zwembad en schoolomgeving

Veel leerlingen gaan dagelijks te voet of met de fiets naar school in Sint-Kruis. Een volledig afgewerkt fietspad is hier een grote meerwaarde voor. Vroeger was dit niet mogelijk, want het is een private weg. Nu is er een veilige doorgang mogelijk en is ook de Vossesteert en Veltemweg voor fietsers ontlast. Tijdens deze legislatuur legden we ook al een verkeersplateau aan Ter loo en een verkeersdrempel aan de Bossuytlaan aan.

Park Steevens

In totaal werd 2,8 ha bijgekocht. Na de aankoop van de hoeve en bijhorende grond stelden we het 2,3 ha groot park meteen open met picknickbanken voor de buurtbewoners en fietsers. De tweede fase van de werken start na de herfstvakantie. Een vlonderpad wordt aangebracht naast een zone voor natte natuur. In fase drie gebeurt de volledige groenaanleg van het park. Dit is gepland van januari 2023 tot en met 15 april 2023.

Om de grens tussen park en bos in elkaar te laten vloeien kozen we voor aanvullende bosaanplant bij het Veltembos. Ook komen er open plaatsen voor rust en recreatie. In het ontwerp hielden we rekening met alle mogelijke gebruiker: het park is heel toegankelijk. Betonvoetpaden, drempelloze aanleg naar de toegangsstraten en voetpaden en voldoende zitplaatsen werden voorzien. Op die manier is het een echt park voor iedereen!

Half april zal de aanleg van het park af zijn. Nadien volgt een groot feest voor de omliggende scholen en buurt.

Fasering

Eerste fase: Wandel- en fietspark ter hoogte van het Veltembos – afgewerkt.

Tweede fase: Aanleg vlonderpad en tweede deel van het wandel- en fietspad – 7 november tot eind december 2022.

Derde fase : Groenaanleg – januari 2023 tot en met 15 april 2023.

Investeren in fietsveiligheid en in groen

De stad investeert 707.718,58 euro (excl. BTW). We investeren in onze deelgemeenten, in groene plaatsen en fietsveiligheid met dit project. Een nieuwe trefplek voor jong en oud in Sint-Kruis!

BRUGGE – De linkeroever van het Boudewijnkanaal tussen het Verbindingsdok en de Herdersbrug werd gerenoveerd. De vroegere overzet in Lissewege is omgevormd tot een pittoresk plekje waar fietsers en wandelaars even kunnen ontspannen.

Vroegere overzet te Lissewege

Vroeger verbond een veerpont beide oevers van het Boudewijnkanaal. Deze vroegere overzetplaats is omgebouwd tot een toeristisch plekje en rustpunt voor fietsers of wandelaars. Deze weg is zeer gekend bij fietsers en wandelaars: het jaagpad langs het Boudewijnkanaal werd opgenomen in het fietsnetwerk. Daarnaast kwam er ook een kleine helling om de oever te betreden met kleine boten. De oude steiger van de overzet is weggehaald en door een rustplatform vervangen. Damplanken zijn geplaatst om de overzetplaats te beschermen tegen het water. Ook de afsluitpaaltjes in gietijzer zijn terug in ere gesteld. Er zijn ook geen schuine oevers meer en op verscheidene plaatsen zijn ladders langs de oevers aangebracht. Op die manier kunnen mensen veilig uit het water, moest dit nodig zijn.

Departement Mobiliteit en Openbare Werken

Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken voerde deze werken uit en financierde deze. In 2013 startte de gefaseerde verbetering van de linkeroever van het Boudewijnkanaal. Men bracht een damplankenwand van zo’n 4,5 km lang aan (Verbindingsdok tot Herdersbrug). Hierdoor kunnen golven geen erosie meer aanbrengen aan de oevers. Het gevaar op het doorbreken van de oevers en bijgevolg schade aan het achterliggende fietspad is hiermee geweken. Dit bedraagt een investering van 15,5 miljoen euro. Stad Brugge is eigenaar van de grond aan de overzet.

Een openbaar domein vol plaatsen van ontspanning en rust

Op het Brugse Openbaar Domein zorgen we voor verschillende plekjes waar ontspanning en rust centraal staan, dit niet enkel voor de Bruggeling maar ook voor bezoekers. Dit pittoreske plekje in het ‘witte’ dorp Lissewege langs het water met een picknickbank is de ideale plaats.

Daarnaast zetten we er ook op in om van Brugge een veilige stad voor fietsers te maken, deze werken dragen hier aan bij.

RUP Blankenbergse Steenweg vernietigd

Het gewestelijk RUP Blankenbergse Steenweg is door de Raad van State vernietigd.  van minister Demir die ze nog poogde te remediëren maar geen stand heeft gehouden. Jammer. De stad heeft het ruimtelijk uitvoeringsplan dus niet opgemaakt.

De ruimte is inderdaad schaars maar er moet ook nog gewoond, gewerkt en gesport kunnen worden. Nu blijven twee opties over: ofwel moet de minister opnieuw beginnen ofwel kan de stad vragen om een stedelijk RUP op te maken.

Persoonlijk betreur ik dat extra bedrijvigheid in onze stad geen plaats kan hebben. omdat dit ook veel tewerkstelling met zich meebrengt en zo jonge en actieve bevolking in onze stad houdt.  We hebben meer studenten en interessante arbeidsplaatsen nodig. Niet iedereen wil ambtenaar zijn of worden. Ondernemerschap maakt een stad dynamisch en levendig. Ondernemers nemen risico en geven werk.

Het kanaaleiland is de beste plaats voor Cercle

Volgens mij is het kanaaleiland de beste plaats voor Cercle. Dit is een stadion met 10.000 plaatsen. Midden in de stad met 4000 parkeerplaatsen aan het zand en het station. Een nieuwe betonnering voor een parking is er niet nodig. Een stadion waar de Bruggeling te voet of met de fiets naar toe kan. Dit is enorm modern en stedelijk !

Door de deal met Club en Cercle, zal Cercle gelukkig nooit zonder stadion zal vallen.

Ik hoop van harte dat het dossier van Club overeind blijft. Juridisch gezien maakt dit een grote kans. Het is immers een nieuw stadion op dezelfde plaats en de mobiliteitsvisie zit goed en vernuftig en slim in elkaar.

Als Schepen van Eigendommen ben ik trots dat we de gronden aan de Gulden Kamer konden kopen zodat alle jeugdtrainingen van Cercle Brugge in de toekomst op de Gulden Kamer kunnen plaatsen.

Niet bij de pakken blijven zitten

We gaan dus niet bij de pakken blijven zitten. Een veldslag verliezen of tegenstand ondervinden is geen oorlog verliezen. Na 22 jaar politiek heb ik geleerd dat het erop aankomt steeds te blijven geloven in plannen en realisaties, veerkrachtig te zijn en nooit op te geven.

In het Vlaams Parlement stelde ik de vraag naar het aantal mannelijke en vrouwelijke verkozen politici in Vlaanderen. Dit verschil is nog steeds enorm hoog: het wordt tijd dat er meer vrouwen verkozen worden. Stem meer vrouwen in politieke functies!

In 2019 waren 1.230 lijsttrekkers voor de gemeenteraadsverkiezingen mannen, tegenover 394 vrouwen. Voor de provincieraad waren dit 84 mannen tegenover 36 vrouwen: minder dan de helft van de lijsttrekkers voor de provincie waren vrouwen.
Momenteel in Vlaanderen zijn er 4547 mannelijke gemeenteraadsleden tegenover 2845 vrouwelijke gemeenteraadsleden. Op 300 steden zijn er ook slechts 52 vrouwelijke burgemeesters: dit betekent dat er per 6 mannelijke burgemeesters slechts 1 vrouwelijke is.

Dit is allesbehalve evenwichtig. Vrouwen nemen de beslissingen die nodig zijn en hervormer meer. Stem dus meer vrouwen in politieke functies!