"Take a chance, make some change"
Deze morgen ging ik in gesprek met de hotelsector in Brugge. Samen werd gekeken hoe onze stad in de toekomst nóg kan verbeteren. Er werd onder andere gesproken over de hotelstop, citytaks, dag- vs verblijfstoerisme en nog veel meer.
Leuk om de Bruggelingen uit de toerismesector te betrekken en samen na te denken over de toekomst en samen VOORBRUGGE te gaan.
Brugge – Op maandag 23 oktober starten de werkzaamheden die het Guido Gezelleplein tot een groen plein zullen maken. In totaal ontharden we 319 m² . Deze ontharding zorgt ervoor dat het plein veiliger is voor de vele leerlingen van de Frères die hier dagelijks de school in en uit komen. Door het toevoegen van meer groen en bankjes maken we dit plein bovendien een gezellig plekje om te vertoeven middenin de historische binnenstad. Het ontwerp is opgemaakt samen met alle gebruikers van het plein en de handelaars en school rondom het plein.
Het is al sinds het begin van deze legislatuur mijn ambitie om Brugge levendiger en gezelliger te maken. Door het opwaarderen van verschillende pleintjes, investeren we met het stadsbestuur in een gezellige stad.
Het Jan van Eyckplein, Kraanplein, Huidenvettersplein, de Mallebergplaats, de Eiermarkt, het Sint-Jansplein en Ankerplein zijn een aantal pleinen die we reeds opwaardeerden, nu is ook het Guido Gezelleplein aan de beurt.
Voor mij is het belangrijk om zoveel mogelijk verharde plekjes om te toveren tot groene oases van rust niet alleen voor de bezoekers van onze stad, maar ook voor de Bruggelingen. Niet iedereen uit de binnenstad heeft een tuin, dan kan een groen plekje in de buurt een groot verschil maken. Vandaag starten we met het groener en veiliger maken van het Guido Gezelleplein, een drukbezocht plein in de binnenstad.
We vormen dit plein om tot een mooi, groen parkje door 319 m² te ontharden. Drie plantvakken maken we aan, namelijk een plantvak van 113 m², een van 108m² en een plantvak van 98 m². We planten de groenzones aan met verschillende vaste planten, onder andere elfenbloem, mannetjesvaren, bosanemoon, ooievaarsbek, herfstaster en leliegras. Dit geeft een mooi en kleurrijk effect. We behouden de twaalf bestaande bomen. Rondom twee bomen komen zitbanken, zodat bezoekers ook even kunnen rusten. Zeven fietsbeugels zullen we voorzien, zodat wie daar even wil uitrusten zijn fiets kwijt kan.
De toegang naar het Sint-Franciscus-Xaveriusinstituut bevindt zich aan het Guido Gezelleplein. Veel leerlingen moeten daardoor iedere dag met hun fiets of te voet langs geparkeerde auto’s of auto’s op zoek naar een parkeerplaats om de school te bereiken.
Om de veiligheid van de vele leerlingen te garanderen, hebben we beslist om het plein tot een voetgangerszone te maken. Hierbij zorgen we ervoor dat de garages op het plein bereikbaar blijven. Bij het opmaken van het plan voor het pleintje werd ook de inbreng de directie van de school, alsook van de omliggende handelszaken meegenomen.
Binnen vier weken zullen deze werken uitgevoerd worden: we voorzien op 20 november het vernieuwde plein af te werken. De onthardingswerken voert aannemer APK uit, aannemer Belacasa zorgt nadien voor de aanplant.
Een investering van 28.000 euro in het groener en veiliger maken van het Guido Gezelleplein in de binnenstad.
Brugge – In de Brugse binnenstad kregen de drie straten tussen de Academiestraat en Komvest een ware metamorfose. Een gescheiden rioleringsstelsel, meer groen en de rijweg, parkeerstroken en voetpaden in kasseien zorgden voor een totale make-over van de straten. Een investering van 4,5 miljoen euro.
Bij de heraanleg van de Vlamingstraat, Sint-Jorisstraat en Vlamingdam hebben we ingezet op een duurzaamheid: we investeren in toekomstgerichte straten. Een gescheiden rioleringsstelsel is aangelegd: het afvalwater en regenwater scheiden we zo van elkaar. Hierdoor is er minder kans op overstroming bij hevige regenval. Tevens zorgen gescheiden rioleringen ervoor dat de Brugse reien properder zijn.
Meer groen is toegevoegd aan het ontwerp. Groenzones zorgen ervoor dat het regenwater beter in de bodem kan infiltreren. We hebben 34 groenzones aangelegd, en planten 19 in totaal bomen aan. In de Sint-Jorisstraat planten we er negen, in de Vlamingstraat en Vlamingdam komen er elk vijf. We kozen voor sierkersen en Japanse notenbomen. In de overige plantvakken is struikkamperfoelie aangeplant. Zo hebben we in totaal 266 m² onthard.
In de Vlamingstraat tussen de Academiestraat en Sint-Jorisstraat zijn negen groenzones aangemaakt, hier zijn 5 bomen aangeplant. Negen groenzones zijn in de Vlamingdam aangelegd, vijf bomen zijn hierin aangeplant. Zestien groenzones hebben we in de Sint-Jorisstraat aangemaakt, hier zullen we in het najaar van 2023 9 bomen aanplanten.
Gericht op de toekomst is in de straten 400 volt aangelegd en is de straatverlichting verled.
De Vlamingstraat, Vlamingdam en Sint-Jorisstraat zijn in hetzelfde materiaal aangelegd, wat voor een mooi geheel zorgt. De voetpaden en parkeerstroken zijn aangelegd in bruingetinte granietkasseien, de rijweg in lichtgrijze granietkasseien. Alle uitritconstructies zijn voorzien in donkergrijze granietkasseien.
In de Vlamingstraat hebben we drie zitbanken en een vuilbak tegenover de Heilig Hartkerk geplaatst. Ook 6 fietsbeugels zijn hier geplaatst.
Ter hoogte van de oversteekplaats van de Vlamingdam aan het kruispunt met de Komvest werden blindengeleidentegels aangelegd. Ook ter hoogte van Vlamingdam huisnummer 2, waar de shuttlebus zal stoppen, hebben we blindengeleidentegels aangelegd.
Aan de Howest zijn twee zitbanken en een vuilnisbak geplaatst, ook 14 fietsbeugels hebben we hier geplaatst, zodat de studenten voldoende plaats hebben om hun fiets te zetten.
We investeerden in totaal 4.554.997,557 euro in de volledige make-over van deze drie straten. Aannemer TM Willemen Infra (rioleringswerken) en C-DS BV (bovenbouw) voerden deze werkzaamheden uit.
Tussen 17 januari 2022 en eind september 2023 hebben we drie straten, in totaal 850 m lang, vernieuwd.
Voor de werkzaamheden kenden de Vlamingstraat, Sint-Jorisstraat en Vlamingdam veel busverkeer. Dit zal ook na de werkzaamheden veranderen: tijdens de week zal het kleinere, elektrische shuttlebusje van Stad Brugge doorheen de straten rijden, geen enkele bus van de Lijn. Enkel op zaterdag en zondag zullen Lijn 1 en 2 doorheen de straten rijden.
Als schepen van openbaar domein zorgde ik voor heel wat vernieuwingen in de Brugse binnenstad. Zo is de omgeving rondom het Beursplein, waaronder de Hauwerstraat, Sint-Maartensbilk, Zwijnstraat en Maagdenstraat (tussen de Smedenstraat en Hauwerstraat) en het Beursplein opnieuw aangelegd. Ook de Arsenaalstraat en Katelijnestraat, een belangrijke invalsweg naar de stad, kregen een volledige heraanleg. De Jakobinessenstraat kreeg een verkeersveilige opwaardering en het Sint-Annaplein en de omliggende straten, de korte Sint-Annastraat en Joost de Damhouderstraat werden vernieuwd.
We renoveerden de riolering in de Peterseliestraat en Leestenburg via de CIPP Linnig Techniek. Op het Bargeplein is de nieuwe Cactus Club gerealiseerd, om dit tegemoet te komen vernieuwden we de riolering en rijweg van de Bargeweg.
Ook de rijweg in verschillende belangrijke handelsstraten hebben we vernieuwd: de Wollestraat, Zuidzandstraat, Jan Breydelstraat, Sint-Amandstraat, Huidevettersplein, Blinde Ezelstraat, Kraanplein en Jan van Eyckplein kwamen al aan de beurt.
Vorige legislatuur zijn enkel de Geldmuntstraat en Spanjaardstraat in de binnenstad aangepakt. Deze legislatuur is er al veel gebeurd: verschillende straten in de Brugse binnenstad hadden nood aan vernieuwing omdat de rioleringen inzakten. Als schepen van openbaar domein nam ik mijn verantwoordelijkheid om de zaken te doen die nodig waren, en deze niet vooruit te schuiven. Wegenwerken zijn niet populair, maar noodzakelijk, je kunt deze niet blijven uitstellen.
Mercedes Van Volcem (VOORBRUGGE) deed zelf ook een bevraging met VOORBRUGGE. Ook daar bleek dat heel wat mensen negatief reageren op de drukte in de stad.
Reeds in 2018 schreef ik een boekje “stad in balans” waar ik pleitte voor meer evenwicht en drukte beheersing.
Toerisme is positief voor de economie en de levendigheid van een stad maar het mag zeker de leefbaarheid voor de inwoners niet aantasten.
Zo ben ik grote bepleiter van een toeristenparking aan het station zodat toeristen niet blijven toeren in de stad. Parkeren met buitenlandse nummerplaat zou enkel nog mogen kunnen ondergronds en op de parking van hotels. De parkeerplaatsen zelf zouden meer behouden moeten worden voor bewoners en voor hun bezoekers en dienstverleners.
Ik pleit ook voor een betere spreiding van evenementen in tijd en ruimte op het openbaar domein en meer kwalitatieve evenementen.
De stad moet meer inzetten op citytrip bestemming en congrestoerisme.
Ook cruisetoerisme moeten we beheersen door maximum aantal boten per dag en niet in de drukste periodes van het jaar.
Ook gidsen moeten kwaliteit leveren en buitenlandse gidsen zonder vergunning kunnen geen groepen begeleiden. De pleinen staan soms boemvol en niemand kan nog door.
Draagvlak voor toerisme is belangrijk. We moeten bijsturen. Het is goed voor horeca en onze tewerkstelling.
Zelf ben ik ook voorstander voor een selectieve uitbreiding van hotels in de binnenstad zodat er meer overnachters kunnen slapen in onze stad. Dat kan in grote gebouwen en gefaseerd en mits nieuwe concepten die ook een jeugdig publiek aantrekken. Een groei van 300 kamers de komende vijf jaar lijkt me aangewezen.
Verder pleit ik voor stilte gebieden in de stad waar toeristen niet worden aangemoedigd. De inwoner van de stad houdt heel veel van het Internationaal imago van de stad maar moet hem ook toelaten zelf nog naar de stad te willen gaan. De mensen uit onze deelgemeenten komen meer en meer in minder drukke periodes. Dit wordt alvast een thema in de verkiezingen. Hoe kan het toerisme kwalitatief groeien en kunnen we evenementen meer spreiden zodat ze in balans zijn met de noden van de bewoners en jonge mensen die zich hier ook willen vestigen en oudere mensen die recht hebben op toegankelijkheid.
Mercedes
Link naar het artikel
Brugge – Stad Brugge werkt samen met de afdeling Kust van het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust om Zeebrugge en het achterland te beschermen tegen storminvloeden. Daarbij maken we de omgeving rondom de jachthaven ook een groenere en mooiere plek. De werken zullen tegen 2025 afgewerkt zijn.
Om Zeebrugge te beschermen tegen stormvloeden worden mobiele keringen rondom de jachthaven, een dijkmuur en stormmuur gerealiseerd. Ook een stuk kaaimuur in het Tijdok en glooiing in de Werfkaai zullen we aanpakken. Het Tijdok zullen we ook verdiepen aan de hand van afbraak- en baggerwerken. Deze werken zullen in fasen gebeuren, op die manier blijft de hinder beperkt voor de omgeving.
Deze werken geven ons de kans om ook de omgeving van de jachthaven mooier en groener te maken. In de Tijdokstraat zorgen we voor bloemen, heesters, grassen en bomen. In de Vismijnstraat behouden we de bestaande bomen en planten we nieuwe bomen aan. We zorgen ook voor een opfrissing van de bestaande groenzone in de Vismijnstraat. Haagstructuren zijn voorzien om het beton weg te stoppen. Op die manier creëren we een groen lint rondom de jachthaven.
De esthetische uitwerking van de taluds, de zeewering, zal meer zijn dan enkel een muur. Zittrappen en hellingen worden voorzien, de zitelementen zullen in de vorm van boeien zijn, dit als referentie naar de zee.
Brugge – In Sint-Pieters, ter hoogte van Park Ten Poele, werd een nieuwe hondenloopweide geopend. Dit is de eerste hondenloopweide in Sint-Pieters. Zo telt Brugge in totaal al 7 hondenloopweides.
Naast Park Ten Poele in Sint-Pieters lag een voormalige opslagplaats van de dienst openbaar domein. Deze gebruiken we niet langer, dus hebben we besloten om deze te integreren in het bestaande park. Als schepen van openbaar domein ben ik altijd op zoek naar plekjes op het openbaar domein die we groener kunnen maken. Meer groen in een stad heeft een tal van voordelen. In april van 2023 hebben we de verharding van de voormalige opslagplaats opgebroken.
Om een verbinding met het park te maken zijn twee toegangen aangemaakt in de bestaande haag. Over het grachtje naast het park zijn ook twee duikers aangelegd. Door het aanleggen van deze toegangen kunnen we het bestaande wandelpad voor lopers en wandelaars in het park uitbreiden. Deze uitbreiding plannen we in het najaar van 2023.
In deze uitbreiding van het park is naast een wandelverbinding ook een hondenloopweide gerealiseerd. We besloten om hier een hondenloopweide aan te leggen om op deze manier tegemoet te komen aan de grote vraag die hiervoor bestaat in Brugge. In totaal is de hondenloopweide is 2.600 m² groot. Op die manier kunnen alle inwoners hier samen met hun lieve huisdier volop ravotten. Om de zone nog leuker te maken voor de honden zorgden we voor speelheuvels, ook komen er nog boomstammen.
Om de zone proper te houden werden ook twee afvalmanden toegevoegd. We zorgen ervoor dat de hondenloopweide toegankelijk is voor mensen die met een rolstoel of kinderwagen komen, dit door verharde toegangen naar de weide aan te leggen. In de weide zelf zorgden we voor een betegelde zone aan met een vaste picknicktafel met verlengd blad. In het park zelf staat nog 1 verplaatsbare picknicktafel en zijn er ook verschillende groene stoeltjes te vinden.
De hondenloopweide in Park ter Poele is de eerste in Sint-Pieters, maar al de zevende in Brugge. De andere hondenloopweiden liggen in Sint-Andries (2), Sint-Kruis (2), Koolkerke (1) en Zeebrugge (1).
| Sint-Andries | Koude Keuken |
| Sint-Andries | Beisbroek |
| Sint-Kruis | Sportpark Gulden Kamer |
| Sint-Kruis | Ryckevelde (Agentschap Natuur en Bos) |
| Koolkerke | Fort van Beieren (Provincie West-Vlaanderen) |
| Zeebrugge | Strand |
| Sint-Pieters | Park ter Poele |
Brugge – We geven het Dampoortkwartier in Sint-Kruis een volledige opwaardering. In totaal vernieuwen we tien straten tussen de Karel van Manderstraat en Dampoortstraat. We zorgen voor een gescheiden rioleringsstelsel, nieuwe rijweg, voetpaden, parkeervakken en groenzones. Momenteel zijn we al halverwege, enkel nog de Dampoortstraat, Julius Dooghelaan en Koolstuk te gaan.
Onderzoek naar de staat van het wegdek en de riolering toonde aan dat een heraanleg van het Dampoortkwartier noodzakelijk was. We leggen een gescheiden rioleringsstelsel aan in iedere straat. Hiermee voorkomen we dat de afvalwaterriolering overstroomt bij hevige regen en vullen we ook de grondwaterreserves verder aan. Voor de rijweg voorzien we een dubbele laag in asfalt, de voetpaden worden aangelegd in een bruinachtige granietsteen.
Al 1,4 km aan rijweg is op dit moment heraangelegd, we moeten enkel nog de Julius Dhoogestraat, Koolstuk en Dampoortstraat opstarten. In november zullen we alle groenzones die afgewerkt zijn aanplanten.
De Tuintjes: afgewerkt
Edestraat: afgewerkt
Karel van Manderstraat (tussen Zuidervaartje en Geralaan): afgewerkt
Karel van Manderstraat (tussen Geralaan en Dampoortstraat): toplaag in asfalt wordt 19/9 geplaatst
Korte Sportstraat: de toplaag in asfalt is reeds in een deel van de straat gegoten, het overige deel krijgt een toplaag op 2 oktober
Sportstraat: onderlaag in asfalt geplaatst in het deel tussen de Korte Sportstraat en Karel van Manderstraat. Het tweede deel zullen we afwerken eind september. Toplaag in asfalt wordt op 2 oktober gegoten.
Paradijsstraat: deze week starten we met het leggen van de borduren, de rioleringswerken zijn uitgevoerd. We voorzien deze straat af te werken tegen 2 oktober.
Zuidervaartje:
Deel 1 (tussen de Karel van Manderstraat en de tennis): afgewerkt, de onderlaag in asfalt ligt er. De toplaag komt er op 2 oktober.
Deel 2 (kruispunt met Karel van Manderstraat): eind september afgewerkt. De toplaag komt op 2 oktober.
Deel 3 (tussen de Dampoortstraat en de tennis): start op 2/10/2023 en op 15/11/2023 afgewerkt.
Julius Dhoogelaan en Koolstuk: start 2 oktober, afgewerkt op 11/03/2024
Dampoortstraat
Deel 1: tussen Karel van Manderstraat en Paradijsstraat: start 15/11/2023 (na werken Zuidervaartje) – 31/03/2024
Deel 2: Zuidervaartje tot Paradijsstraat: start 12/03/2023 – 1 juni 2024
In totaal bedraagt het kostenplaatje voor deze werken zo’n 8 miljoen euro. Ik zorg voor investeringen in iedere deelgemeente. In Sint-Kruis kon ik al een volledig nieuw park, het Steevenspark, realiseren, maar vernieuwden we ook de Damse Vaart-Zuid en is de Gulden Kamer met 2,7 hectare uitgebreid. Iedere deelgemeente telt !
Samen met het centraal kerkbestuur, vertegenwoordigers van de lokale geloofsgemeenschappen en het aangeduide studiebureau werkte ik als schepen van Erediensten aan een kerkenbeleidsplan. We zullen participatiemomenten organiseren over de toekomst van zes Brugse kerken. Bruggelingen kunnen op die manier mee nadenken over de toekomst van hun parochiekerk. Vanaf 1 januari 2024 kunnen ze ons, via de participatiemomenten, ideeën geven over activiteiten die in de kerk kunnen plaatsvinden.
Dit is een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van het publiek religieus patrimonium van de stad. Als lokaal bestuur willen we samen met de centrale kerkbesturen, de lokale geloofsgemeenschappen en de verschillende kerkfabrieken samen schrijven aan een kerkenbeleidsplan en toekomstbeeld voor de parochiekerken in Brugge. Om dit te realiseren willen we elke Bruggeling betrekken om de toekomst hiervan mee vorm te geven.
Het projectteam bezocht in de eerste fase alle kerkgebouwen, om op die manier een onderbouwde analyse van de kerkgebouwen te kunnen maken. Daarin kwamen zowel de identificatie, beschrijving en situering in de omgeving, alsook het actuele gebruik en de functie van elk kerkgebouw aan bod. De uitkomst van de analyse geeft ons nu aan voor welke kerken er een participatietraject opgestart kan worden.
In Brugge zijn in totaal 28 kerken, waarvan er zes aan de eredienst onttrokken werden. Voor de start van deze legislatuur waren dat de kerken in Blijmare (Sint-Andries), de Sint-Franciscuskerk (Sint-Kruis) en H. Familie (Bilkske). De Sint-Godelieve, Sint-Willibrord en Sint-Kristoffelkerk zijn tijdens deze legislatuur onttrokken aan de eredienst.
In totaal zullen zes kerken deelnemen aan het participatietraject. Het gaat om volgende 6 kerken:
Sint-Walburga in de binnenstad (nevenbestemming)Sint-Niklaas in Koolkerke (nevenbestemming)Sint-Leo De Grote in Zwankendamme (nevenbestemming)Sint-Katarina in Assebroek (nevenbestemming)H. Hart en Philippus in Assebroek Steenbrugge (nevenbestemming)Sint-Godelieve in Sint-Michiels (herbestemming)
In Brugge hebben we al zes kerken die een nevenbestemming hebben. Zo heeft de Onze-Lieve-Vrouw een museumgedeelte, kan men de Sint-Donaaskerk gebruik en als ‘blokkerk’ en zijn er in de Sint-Thomas van Kantelberg vaste koorrepetities. In de H. Magdalenakerk is er een project dat loopt samen met Flanders Heritage Venue. Twee kerken in Brugge ontvangen ook andere geloofsgemeenschappen. Zowel de Filipijnse als de Albanese gemeenschap gebruiken de Christus-Koningkerk, elk een maal per maand. Een maal per week gebruikt de Poolse gemeenschap de Sint-Katarinakerk.
In het Brugse stadscentrum vernieuwen we de riolering, rijweg en voetpaden van de Sint-Jorisstraat. Het eerste deel van de straat, namelijk het gedeelte tussen de Vlamingbrug en Sint-Clarastraat is reeds opengesteld. Nu is ook het kruispunt tussen de Sint-Jorisstraat en de Sint-Clarastraat opengesteld. Een grote verbetering voor de inwoners! Het verkeer vanaf de Ezelstraat zal via de Kalkovenstraat de Sint-Clarastraat opnieuw kunnen bereiken. De inwoners van de Sint-Jorisstraat zullen hun straat via de Sint-Clarastraat uit kunnen rijden.
Na de werken zal er op zaterdag om de 7,5 minuten (lijn 1 en 2 elk om de 15 minuten) en op zondag om de 10 minuten (lijn 1 en 2 om de 20 minuten) een bus door de straten rijden. Tijdens de week enkel de stadsshuttle.
Brugge – In de Koude Keukenstraat in Sint-Andries is de schoolomgeving verkeersveiliger gemaakt. Een nieuw bord en groene stroken met “schoolzone” in de straat van de school tonen aan automobilisten dat dit een schoolomgeving is waar veel leerlingen te voet of met de fiets langskomen. In Brugge is het creëren van veilige schoolomgevingen prioritair. Veel leerlingen trekken vrijdag opnieuw naar school, het is dan ook heel belangrijk dat alle leerlingen op een veilige manier van en naar school kunnen gaan.
Veilige schoolomgevingen prioritair
Sinds 2005 worden aan de schooltoegangen in Brugge Octopuspalen gebruikt om een schoolomgeving aan te duiden. Deze zijn intussen verouderd. Ondanks de octopuspalen geven heel wat Brugse basisscholen aan dat men te snel nabij de schooltoegang rijdt. Om dit op te lossen, zorgen we ervoor dat het duidelijker is waar de toegangen naar de scholen zich bevindt. We werken momenteel een plan uit om op een universele wijze alle schoolomgevingen aan te duiden. Op die manier geven we weggebruikers een duidelijk signaal dat ze zich in een schoolomgeving bevinden en voorzichtig moeten zijn.
We zullen deze aanpassingen over de gehele stad uitvoeren. In 2023 zullen de scholen in Sint-Andries en Sint-Michiels aan de beurt komen, waarna we de schoolomgevingen in Christus-Koning en het noorden van Brugge in 2024 vernieuwen. Doordat de Brugse binnenstad Unesco werelderfgoed is, kunnen we, net zoals de Octopuspalen, geen nieuwe palen aanbrengen.
Koude Keukenstraat: pilootproject
In de Koude Keukenstraat hebben we beslist deze vernieuwde aanpak voor het allereerst aan te brengen, dit is het pilootproject. De Koude Keukenstraat is deze zomer verkeersveiliger gemaakt, zodat de leerlingen van het Sint-Lodewijkscollege op die manier veilig de school kunnen bereiken.
De octopuspalen zijn weggehaald. In de plaats plaatsten twee borden in de vorm van een fluostift om de schoolomgeving aan te duiden. Daarnaast zijn ook twee groene stroken met het woord ‘schoolzone’ op de rijweg geschilderd. Aan beide zijden van het zebrapad aan de school werden ook groene strepen aangebracht. Op die manier is het voor alle automobilisten duidelijk dat dit een schoolomgeving is.
Extra fietsvoorzieningen in de straat
Er is ook gekeken of extra fietsvoorzieningen in de straat mogelijk zijn. We brachten een verdrijvingsvlak ter hoogte van het kruispunt tussen de Koude Keukenstraat en de Zandstraat aan, op die manier zijn de fietsers die ter hoogte van de Zandstraat fietsen beter beschermd. Ook gele boordsteenmarkeringen hebben we hier toegevoegd.
Veilige schoolomgevingen prioritair
Veilige schoolomgevingen over het gehele Brugse grondgebied zijn voor ons een prioriteit. In 2023 zijn verschillende verkeersveilige werken uitgevoerd. Zo legden we de Jakobinessenstraat opnieuw aan en is een veilige fietsdoorgang gerealiseerd door de aanleg van het Steevenspark. Ook de voetpaden in de buurt van een aantal scholen zijn vernieuwd, onder andere in de Klaverstraat, Nieuwe Gentweg en Leopold I-laan/Gerard Davidstraat/Maria van Bourgondiëlaan. De Nieuwe Sint-Annadreef waar De Varens gelegen is, krijgt momenteel een volledige heraanleg.
De Gistelse Steenweg kreeg ook een verkeersveilige vernieuwing. Twee borden in de vorm van een fluostift met het woord “school” op, alsook twee groene lijnen zijn toegevoegd. Hier is de nieuwe wijze om scholen aan te duiden reeds gebruikt. Alle Brugse scholen zullen volgen.
