Brugge

Brugge

Kernwinkelgebied stimuleert waaier aan winkels, horeca en vernieuwende concepten

BRUGGE – De voorbije jaren stelden zich specifiek in de Brugse binnenstad een aantal uitdagingen. Deze uitdagingen en tendensen vormen een bedreiging in het streven naar een goede balans in de binnenstad tussen haar woonfunctie en de verschillende centrumfuncties (economie, diensten, toerisme, …) en de Unesco-werelderfgoed context. Stad Brugge wil nu een divers winkel- en horeca-aanbod stimuleren en ruimte geven aan vernieuwende winkelconcepten. Hiervoor werd een beleidsvisie kernwinkelgebied opgemaakt.

Het stadsbestuur leverde al heel wat inspanningen om beleidsmatig een antwoord te bieden op de ruimtelijke uitdagingen van detailhandel en horeca in de binnenstad. Vandaag zijn er verschillende evoluties en tendensen, zoals een monocultuur van horeca- en toeristenhandelszaken, die niet passen in de gewenste evolutie van het kernwinkelgebied. Met voorliggende beleidsvisie en werkenplan wenst het bestuur deze ongewenste functies en zaken een halt toe te roepen.

Toeristische toets

Een trend/tendens die vandaag duidelijk merkbaar is, is dat toeristische winkels het aanbod beginnen over te nemen. De verdringing door toeristische detailhandel zoals bijvoorbeeld take away, mono-aanbod van productgamma’s zoals chocolade, zeepjes, souvenirs van andere soorten detailhandel in een aantal zones (bv. Katelijnestraat, Wollestraat en Mariastraat), dit tegen de achtergrond van een verwachte groei van het toerisme in de toekomst, vormt een probleem. Deze trend begint zich ook al kenbaar te maken in de Steenstraat en Geldmuntstraat.

Met deze ‘beleidsvisie kernhandel’ ligt het kader voor om de ruimtelijke keuzes die zullen worden gemaakt in een verordening te onderbouwen. Daarom is deze beleidsvisie gesteund op een gedegen analyse van concrete cijfergegevens over de bestaande kleinhandel in de binnenstad, de evolutie van het kleinhandelsaanbod, de branchering van dit aanbod, de verschraling van dit aanbod en de investeringen van de Stad om het kernwinkelgebied te versterken. De verordening bevat een duidelijke afbakening van de verschillende zones waar bepaalde functies/branches wel of niet gewenst zijn.

In essentie streeft de verordening naar een mix van functies in het kerngebied. Daartoe werd de binnenstad opgedeeld in vijf zones met een verschillend gewenst profiel.

Zone A – de hoofdwinkelstraten

Langs de twee hoofdassen van het kerngebied, gevormd door Noordzandstraat/Geldmuntstraat en Zuidzandstraat/Steenstraat. 

In deze A-zone wenst de Stad een stedelijk shopping-gebeuren met een mix van kleine tot grote detailhandelszaken met een regionale uitstraling en een breed assortiment aan goederen. Deze twee hoofdassen staan onder een grote druk omwille van het toerisme wat onder andere resulteert in bijkomende reca. Gezien de Stad deze hoofdassen als louter shopping ziet is reca hier niet gewenst. 

De tweede tendens, en deze is zeker direct te koppelen aan het toerisme, is de opkomst van toeristenwinkels. Een dergelijke evolutie is niet gewenst en komt de kwaliteit van het shoppingebeuren niet ten goede en zorgt voor een verschraling. 

De laatste ongewenste tendens in de A-zone is het opkomst van city-concepten van supermarkten, superettes en nachtwinkels met een aanbod van voedingsproducten. Deze winkels die zich louter op een beperkt aanbod voeding concentreren zijn nefast voor het aanbod modewinkels. 

Zone B – kernwinkelgebied

In essentie is de zone B de aanliggende straten van zone A. Aan de A-zone grenzende straten met overwegend kleine tot middelgrote, gespecialiseerde detailhandel vinden en willen we een uiteenlopende profilering. Reca is hier een belangrijke schakel, maar in een nevengeschikte rol. Hier loert een monocultuur om de hoek, zeker in de meest toeristische zones. Monocultuur willen we nergens en net zoals ook in de A-zone wensen we nieuwe toeristenwinkels zoals de chocolade- en souvenirwinkels volledig te weren.

Een belangrijke bezorgdheid is ook de mogelijkheid om bepaalde laag kwalitatieve detailhandels- en recazaken te weren.

Zone C – Poortstraten/aanloop 

Poort- of aanloopstraten tot het kerngebied met diversiteit aan detailhandelszaken en elk een eigen profiel, met zowel bovenlokale uitstraling als buurtverzorgend karakter. Onder deze straten verstaan we de Smedenstraat, Ezelstraat, Langestraat, Hoogstraat, Gentpoortstraat, Nieuwe Gentweg, Garenmarkt, Eeckhoutstraat en Braambergstraat.

Hier moeten kleine bedrijfjes in het kader van ‘Handmade in Brugge’ een plaats kunnen krijgen (o.a. omwille van minder hoge huurprijzen).  Hier moet erover worden gewaakt dat het wonen niet alle handelspanden inneemt. Wonen kan wel in de plaats van handelspanden maar het evenwicht moet worden behouden.

Zone D – Toeristisch kerngebied

Het toeristisch kerngebied is een uitbreiding, een breder gebied dan de zone B. Deze zone komt overeen met de toeristische kernzone, beter gekend als de ‘Gouden Driehoek’. 

De toeristische druk in dit gebied kan leiden tot een monocultuur in het assortiment handelspanden. Dit moet worden tegengegaan. De grootste ongewenste tendens die waar te nemen is binnen deze zone is de opkomst van winkels met een louter toeristisch profiel zoals chocoladewinkels, bierpaleizen en souvenirwinkels. Deze branche van winkels verdrijft het aanbod andere winkels met als hoofdaandachtspunt de winkels met een buurtverzorgend karakter. Bijkomende toeristenwinkels zijn niet gewenst om de monocultuur en verschraling in het aanbod tegen te gaan. 

Zone E – pleinen

De afbakening van het kerngebied biedt een kader voor ontwikkeling van detailhandel en reca en wil dit doen in balans met de woonfunctie van de binnenstad. De afbakening gaat uit van de bescherming van het bestaande woonweefsel en laat dus geen verdere uitbreiding toe van het kerngebied wanneer dit ten koste gaat van het woonweefsel. 

Deze afweging stelt zich in het bijzonder bij de pleinen, die tegelijk centrale plekken zijn voor stedelijke activiteiten en structuur geven aan het kerngebied, maar die ook een belangrijke rol spelen voor de leefbaarheid van het woongebied. Bij de opmaak van de verordening wordt daarom gesteld dat geen bijkomende reca en detailhandel toegelaten worden op pleinen die op vandaag tot het woonweefsel behoren, de pleinen die structuur geven aan het kerngebied en zorgen voor diversiteit in het winkelgebeuren worden wel opgenomen in de verordening. 

Deze aanduiding zal de voorwaarden van de zones B, C en D op heffen. Dit omdat het gaat om een gebied waar verdere ontwikkeling van de reca wel wenselijk is, maar waar ook andere functies mogelijk blijven. Dit gebied leent zich voor de ontwikkeling van reca door de aanwezigheid van attracties, aantrekkelijk publiek domein en/of terrasruimte. 

Overige Brugse binnenstad

Wat niet binnen de vijf voorgaande zones valt, wordt beschouwd als ‘overige Brugse binnenstad’. Deze zone valt buiten de verordening, maar er wordt uiteraard wel rekening mee gehouden in de visievorming.

De Brugse binnenstad is een leefomgeving met heel veel kwaliteiten en wordt gelauwerd om zijn beeldkwaliteit en aangename woon- en leefomgeving. Daarom is er nood aan een mix in functies. Zowel reca, bakker, slager… zijn gewenst.

Burgemeester Dirk De fauw: “De ruimtelijke uitdagingen van detailhandel en horeca zijn groot. We streven naar een goede en leefbare balans in de binnenstad: inwoners, handel en bezoekers moeten we goed beheersen. Dit beleidsplan is hiervoor een goed instrument, en brengt deze uitdagingen en tendensen voor de verschillende zones mooi in kaart. Dat stelt ons in staat om onze stad op een evenwichtige manier verder uit te bouwen.”

Schepen van Ruimtelijke Ordening Franky Demon: “We willen als Stad een divers winkel- en horeca-aanbod stimuleren en ruimte geven aan vernieuwende winkelconcepten. Denk maar aan nieuwe trends zoals ‘blurred concepten’, waar we in één pand een mix zien van bijvoorbeeld mode en design met een hoek waar shoppers iets kunnen drinken of eten. Met dit kernwinkelgebied plan willen we inzetten op dat divers aanbod waar zowel Bruggelingen, internationale toeristen als dagrecreanten zich thuis voelen en kwalitatieve zaken kunnen ontdekken. Shoppen in Brugge moet verrassend zijn! Er is zeker niets verkeerd met de bestaande souvenirwinkels of hun producten. Zij behouden dan ook hun vergunning maar met deze nieuwe visie kiezen we voor vernieuwing en laten we geen extra souvenirwinkels meer toe.”

“We streven naar een divers winkelaanbod in ons kernwinkelgebied. In alle centrumsteden vind je de grote ketens, die uiteraard ook in Brugge niet mogen ontbreken. Maar het DNA van Brugge als shoppingstad wordt gevormd en bepaald door de local heroes, de unieke adresjes van creatieve Brugse ondernemers die een ‘reason to come’ vormen voor heel wat shoppers”, zegt schepen van Werk en Ondernemen Pablo Annys. “‘Het plan zal ons toelaten om de aantrekkelijkheid van onze winkelkern te bewaken. Teveel van hetzelfde is nooit goed. We kiezen voor een gezonde mix van retail in de hoofdshoppingassen en horeca op de pleinen. Vernieuwende en vooruitstrevende adresjes geven we nog meer kansen door de zogenaamde ‘mixed’ of ‘blurred’ concepten voortaan gemakkelijker realiseerbaar te maken. Het combineren van functies als bijvoorbeeld een designwinkel met koffiebar, een kapsalon met lunchspot of een wijnhandel met tasting ruimte wordt voortaan eenvoudiger. Dit zijn de trends van vandaag en van de toekomst en hier spelen we ook in Brugge graag op in.”

Brugge

Herdenkingsplek In teken van Dré aan de Noordveldstraat

BRUGGE – Een jaar geleden verloor de school Het Noordveld een van haar leerlingen: Dré. Om het verlies een plaats te geven vroeg de school onze stad om een herdenkingsplek in te richten. Zo konden de leerlingen en plaats hebben om even dichter bij Dré te zijn. “De plek is echter voor iedereen die een persoonlijk verlies een plaats wil geven”, klinkt het bij schepen van Openbaar Domein, Mercedes Van Volcem.

Bijna een jaar geleden stierf Dré. Hij was een positieve leerling op de school Het Noordveld in de Noordveldstraat. Om dit verlies een plaats te geven heeft de school gevraagd aan Stad Brugge om een herdenkingsplek in te richten op de openbare graszone vooraan de school.De plek is voor iedereen die een persoonlijk verlies een plaats wil geven.

“De herdenkingsplek bestaat uit een cirkelvormige zithoek waarbij boomstammen als zitblokken gebruikt worden. De ingang is aangegeven via 2 hoge palen en een buisverbinding. De school staat in voor de versiering van de plek en bewerken ook de stapschijven. De ouders van de overleden leerling hebben via kaligrafie een mooie tekst op de muur geschilderd”, duidt Van Volcem.

Daarnaast zal de graszone extensief beheerd worden zodat natuur en bloemen de kans krijgen om te ontwikkelen. In het najaar van 2021 zal er een haag en bloembollen rondom de herdenkingsplek voorzien worden. Momenteel zijn er 3 picknickbanken en 1 picknickbank voor rolstoelgebruikers voorzien in de graszone. Alle werken zijn uitgevoerd door de arbeiders van Cluster Openbaar Domein.

“De herdenkingsplek is toegankelijk voor iedereen die een bepaald verdriet een plek wil geven. We vragen aan iedereen om deze openbare herdenkingsplek te respecteren”, sluit de schepen af.

Brugge

Heraanleg rijbaan en voetpaden Stijn Streuvelsstraat

BRUGGE – De Stijn Streuvelsstraat krijgt een heraanleg van de voetpaden en rijbaan. De werken aan de weg starten op 27 september en zullen voor de kerstvakantie beëindigd worden. “De werken worden uitgevoerd in 2 fases. Tijdens de 2de fase zal de rijbaan opengebroken worden en heraangelegd. Dan zal er even geen verkeer mogelijk zijn, al blijven fietsers en voetgangers altijd hun doorgang behouden”, klinkt het bij schepen van Openbaar Domein, Mercedes Van Volcem.

De werken zullen starten van aan de kant van de Peperstraat richting de Kruisvest. In een eerste fase gaat het om opbreken en de heraanleg van de voetpaden. In een tweede fase om het opbreken en heraanleggen van de rijbaan. “Voetgangers en fietsers met hun fiets aan de hand blijven hun doorgang behouden. Bij de eerste fase zal plaatselijk verkeerd nog altijd door kunnen in de straat. Vanaf de tweede fase echter zal alleen plaatselijk verkeer van aan de Kruisvest mogelijk zijn tot aan de werfzone”, legt de schepen uit.

Een omleiding wordt voorzien voor het verkeer die komt vanuit de Kruisvest via de Kruisvest, de Bapaumestraat en de Peperstraat. “De omleiding vanuit de Jeruzalemstraat is dan weer voorzien via de Rodestraat, Langestraat, Bilkske, Kazernevest en de Kruisvest”, duidt Van Volcem.

Ter hoogte van de werfzone zal er ook een parkeerverbod gelden.

Brugge

Zwankendamme krijgt topuitvoering speelplein

BRUGGE – Het speelplein aan de Gaarlemstraat en Doornweg wordt vernieuwd. En dat zal de buurt geweten hebben. “Met de stad Brugge investeren we in ontmoetingsplaatsen waar alle generaties elkaar kunnen vinden. En het speelpleintje in Zwankendamme krijgt echt een topuitvoering: sociale zuurstof voor de volledige buurt”, klinkt het bij schepen van Openbaar Domein en Financiën Mercedes Van Volcem. Om en bij de 235.000 euro investeert de stad in het speelpleintje, waarvan de werken vandaag zullen starten, uitvoeringstermijn 90 werkdagen.

Wie zich wil uitleven in Zwankendamme zal het speelpleintje – of zeg gerust speelplein- aan de Gaarlemstraat en Doornweg snel weten liggen of terug weten vinden. “We zijn in onze nopjes dat we met zo’n topuitvoering kunnen uitpakken voor de deelgemeente”, aldus een enthousiaste Van Volcem.  

Buitensport

Wie in de buitenlucht wil sport zal zeker zijn gading vinden op het toekomstige speelterrein: op de bestaande asfaltvlakte wordt een basketbalring voorzien, daarnaast zal er een klein skatepark  geplaatst worden. De plaatselijke voetballiefhebbers kunnen rekenen op een pannavoetbalarena, een afgesloten open lucht voetbalruimte. De sportruimte maakt de ideale gelegenheid om ook een ‘hangplek’ in te richten voor jongeren.

Petanque

Voor de iets jongere generatie worden twee speeleilanden aangelegd met als uitblinkers: een piramidenet en korfschommel. Ook een speeltoestel met glijbaan ontbreekt niet in het plan. De speelterreinen zullen op een natuurlijke wijze met bomen afgebakend worden.

“Niet alleen lokale jongeren en kinderen krijgen er allerlei speeltuigen en speelmogelijkheden, maar ook de lokale petanquevereniging mag zich in de handen wrijven. Naar aanleiding van een vraag van uit de vereniging werd het petanqueterrein uitgebreid naar 10 in plaats van de vroegere 7 banen. Bij heraanleg van die publieke ruimte is het belangrijk om betrokkenen te integreren in het ontwerpproces, zodat ook zij kunnen mee bepalen. Dat is ook bij het ontwerp voor Zwankendamme gebeurd”, stelt Van Volcem sterk.


Met zorg voor de bestaande populieren wordt het pad vanaf de Doornweg aangelegd om de wortels van de bomen niet te beschadigen. Het toegangspad vanaf de Gaarlemstraat sluit aan op het pad naar het parochiaal centrum.

Er wordt ook geanticipeerd om hevigere regenbuien op te vangen. Aan de verharde oppervlaktes wordt een wadi geïntegreerd. Het filtersysteem zal water bufferen en afleiden naar de riolering. Die strook wordt omringd door oeverplanten die het water kunnen helpen verteren. Het schoolgebouw zal door groene aanplanting afgeschermd worden van het pleintje en ook aan het polyvalent zaaltje zorgt de natuur voor afscherming. Onder de populieren die nu al in het parkje staan, zullen bloembollen de schaduw opleuken. Het terrein krijgt er ook nog eens 3 hoge bomen bij. “Groen, speelruimte, sociale ontmoetingsruimte: dat vat de nieuwe aanpak van het speelplein samen. Ik hoop dan ook vurig dat de hernieuwde ruimte de buurt deugd mag doen”, sluit de schepen af.

Brugge

Publieke fruitpluk in Brugse boomgaarden

BRUGGE – Stad Brugge telt heel wat boomgaarden: zo’n 24 tal, in 5 daarvan kan je fruit plukken. “Vorig jaar kwamen maar liefst 1.373 mensen plukken in de Chartreusinne en Beisbroek, goed voor zo’n 6.865 kilo fruit. Ieder jaar groeit de aandacht voor onze jaarlijkse fruitpluk. Het aanbod omvat vooral appels en daarnaast in mindere mate peren, walnoten, pruimen”, zegt Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. “Het koude, natte voorjaar en zomer zorgen helaas voor een beperktere fruitdracht met een kleinere oogst. Om zo veel mogelijk gezinnen blij te maken, verlagen we dit jaar uitzonderlijk de hoeveelheid te plukken fruit van 5kg naar 3kg per gezin.”


Om te plukken mag je gebruik maken van de zogenaamde ‘lange arm’. Deze plukstokken zijn ter beschikking gedurende het plukevent.


Traditie

Chartreusinnenbos

De boomgaarden van de chartreusinnen herbergen oude rassen fruitbomen: levend, eetbaar erfgoed. Tussen de fruitbomen grazen een groot deel van het jaar, koeien. De boomgaarden zijn restanten van het oude Kartuizerinnenklooster. Niet veel bomen bleven daar echter van over in de 20ste eeuw. In 2004 kreeg de Chartreusinne een opwaardering met 170 vruchtbomen: ruim 70 appelrassen en 30 perenrassen werden aangeplant.

Beisbroek

De Boomgaard van Beisbroek is vrij uitgestrekt en is gelegen langs beide kanten van het wandelpad dicht bij de parking van de Doornstraat. In de boomgaard van Beisbroek zijn vooral appelbomen geplant om te verwerken: cider, appelmoes, sap, appelbeignets, taart.. mogelijkheden genoeg.

Nieuw

Dit jaar breidt de stad de fruitpluk uit met 3 boomgaarden : Oud Sint Jan, Gulden Kamer en Hof De Jonghe. “Hof De Jonghe en Oud Sint Jan worden voorbehouden voor de buurtbewoners”, voegt de schepen Van Volcem er aan toe. “De oogst is er te beperkt om het grote publiek erop los te laten”.

Sint-Janshospitaal

Midden op de parking van de site Oud-Sint-Jan vind je verrassend genoeg een kleine boomgaard die herinnert aan de vroegere tuinen die het domein tot in de 19de eeuw sierden. Plukken doe je in een historische omgeving.

Gulden Kamer

De Gulden Kamer is vooral gekend als sport en speelterrein. De fruitboomgaarden zijn dan ook een beetje verstopt. Een deel is in privéhanden, het andere deel wordt nu exceptioneel opengesteld om te plukken.

Hof De Jonghe

Een handvol huizen rond een boomhaard en een schapenweide. Dat is Hof De Jonghe, een verborgen groen plekje in de stad. De weide telt veel mooie fruitbomen. De schapen die er lopen gaan op vakantie voor de fruitpluk. De inwoners uit de omliggende straten kunnen genieten van hun plukmoment, het is meer een manier om eens samen te zijn.

Sociaal

Na de Fruitpluk door de gezinnen, wordt wat nog aan de bomen hangt geplukt door enkele sociale organisaties. “Om voedselverspilling te voorkomen, plukken sociale organisaties verder in onze boomgaarden. Zoals de mensen van Hoeve Hangerijn, een ontmoetings- en belevingshoeve waar mensen met en zonder beperking samenleven, de sociale kruidenier de Kaba,  de zorginstelling De Rozelaar voor mensen met jongdementie, De Berkjes die zich inzet voor kinderen en jongeren met gedrags- en emotionele problemen, Buitengewoon onderwijs Ter Dreve…”, duidt Van Volcem, “De samenwerking met deze sociale organisaties maakt van onze traditionele fruitpluk een echt publiek gebeuren in de brede zin van het woord, waar iedereen bij betrokken wordt.”


Educatief

De boomgaarden worden ook voor eigen educatieve werking aangewend. Daar worden de boomgaarden aan de kinderboerderij en in Lissewege voor gebruikt. “Geïnteresseerde scholen of verenigingen kunnen een afspraken maken om te oogsten via het natuurcentrum”, vult Van Volcem aan.


Timing en inschrijving

De plukdagen vinden plaats op de volgende dagen en momenten:

  • 12 september van 9 tot 12 en van 13 tot 17 uur in Chartreusinne en Beisbroek.
  • 15 september van 14 tot 16 uur in Oud-Sint-Jan (voor omwonenden) en Gulden Kamer
  • 25 september van 14 tot 19 uur in Hof De Jonghe (voor omwonenden).
     

Inschrijven kan via https://www.brugge.be/fruitpluk/plukmomenten. “Er zijn al heel wat momenten volzet. Snel zijn is de boodschap!”, sluit de schepen af.

Brugge

Kunstgrasvelden voor Krachtbalclub Male

BRUGGE – Twee nieuwe krachtbalvelden voor krachtbalclub Male zijn een feit. Het ontwerp is in samenspraak met de krachtbalclub tot stand gekomen. Het betreft 2 natuurgrasvelden die aangepast werden naar kunstgras. Kostprijs voor het plaatje: ruim 200.000 euro.

“De start van een nieuw seizoen en de competitie op vernieuwde speelvelden, wat kan een club nog meer wensen”, aldus schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.

“Als schepen van Financiën investeer ik graag in sportaccommodaties, sporten houdt mensen fit en gezond, zeker na de coronaperiode hebben mensen nood aan ontspanning”, aldus Van Volcem.
“Een verzorgde club met goede infrastructuur trekt aan. Kunstgras wordt meer en meer gebruikt voor het aanleggen van sportvelden, koud of warm de velden liggen er altijd goed bij. Vanaf nu is het gras niet alleen groener aan de overkant (voetbalpleinen Male) maar ook hier bij de krachtbalclub.”

“Want zo is het idee gegroeid, na aanleg kunstgrasvelden voetbalclub Jong Male, kwam het idee om ook voor de krachtbalclub kunstgras te voorzien”.

“De krachtbalclub telt momenteel een 85-tal leden (was voor corona een 100-tal), na deze investering zal het leden aantal ongetwijfeld opnieuw stijgen”, zegt Van Volcem. “Ik meen te verstaan dat de club tevreden is over het verloop van de werken en het resultaat. Het ontwerp en alle besprekingen verliepen vlekkeloos, de aanvraag voor subsidie en de aanleg op zich ook” benadrukt de schepen, “het is leuk om alleen maar goede opmerkingen te krijgen, een pluim dus voor mijn dienst Openbaar Domein”.

“Alle bestaande omheiningen worden vernieuwd, zelfde materiaal en kleurgebruik als het reeds vernieuwde voetbalveld. Zo creëren we een uniformiteit”, zegt Van Volcem.
De nieuwe toegang naar het bestaand clubgebouw en de verharding rond het lokaal zijn aangelegd in cementbetonverharding, waar nodig met lichte helling voor de toegankelijkheid.

Het veld wordt opgedeeld in 2 speelvelden die afgescheiden worden door een middenpad. Dit om de toeschouwers de kans te bieden om naast het speelveld te kunnen staan.
Voor de veiligheid van de toeschouwers worden er rond de speelvelden lage leunomheiningen voorzien. Op het middenpad worden 2 nieuwe dug-outs van 6m geplaats voor spelers en trainers.
Op het tweede speelveld dient het aanwezige bijgebouw als dug-out.

“Het veld wordt voorzien van een drainagesysteem”, licht de schepen toe. “Om dit water op te vangen plaatsen we een bijkomende hemelwaterput. Het is de bedoeling om dit water te hergebruiken. Het is een must om bij nieuwe projecten voldoende rekening te houden met water, in het bijzonder met tijden van wateroverlast”. “De zuinige en duurzame LED armaturen zijn kostenbesparend.”

“De zone tussen de Brieversweg en het terrein zal door de aannemer voorbereid worden, mijn dienst zorgt dan verder voor het aanplanten”, voegt de schepen er  nog aan toe. “Er kan niet meer geparkeerd worden in de berm, er is geen verdichting en het hemelwater kan infiltreren in de bodem. We creëren op die manier een groene buffer tussen het open landschap en de sportinfrastructuur.”

“De werken zijn gestart op woensdag 23 juni, vandaag kan de club gebruik maken van deze nieuwe infrastructuur”, aldus een trotse schepen Van Volcem. “Haal de bal maar boven, doe de beenbeschermers aan, neem de chrono en start de match. Klaar voor een nieuw seizoen.“.

Brugge

29 Buitenklasjes voor Brugse scholen

BRUGGE – 29 scholen kregen sinds april 2020 minstens één buitenklasje in de stad Brugge. In totaal telt het Brugs grondgebied nu een 70-tal buitenklassen. In cijfers zijn dat: 1400 zitstammetjes waar de kinderen buiten les kunnen opvolgen, 96 kubieke meter verhakseling, 18 stammen doormidden gezaagd als het ware zitbanken en 265 boomschijven waarmee er gebouwd mee kan worden of die kunnen gebruikt worden als stapstenen. “De natuur geeft ons energie en rust. We voelen ons zo meer één met de stad, het land, de plaats waar we wonen. Buiten les krijgen is ongetwijfeld een positieve invloed. Onze jeugd onderdoppelen in die groene omgeving geeft hen zuurstof: niet alleen letterlijk, maar ook de sociale en groene zuurstof die voor hen de school tot een betere en stimulerende leerplek maakt”, klinkt het bij schepen van Openbaar Domein en Groen, Mercedes Van Volcem.  

42 leveringen maakten de dienst Openbaar Domein aan de Brugse scholen ruim het voorbije jaar. “Goed voor 34 schoolafdelingen en een kinderopvang, 28 scholen in totaal die een buitenklasje kregen op school”, vertelt Van Volcem. “Rust en natuur zorgen ervoor dat kinderen meer kunnen ontspannen.  Buiten leren, maar ook buitenspelen en buiten bewegen is leuk en heeft een positief effect op onze gezondheid en leerprestaties. Wetenschappelijk onderzoek bevestigt dat voortdurend bewegen in de openlucht goed is voor onze gezondheid.   Het helpt bij de preventie van gedragsproblemen, stimuleert de creativiteit, bevordert de sociale ontwikkeling en meer”, duidt de Brugse schepen.

Buiten leren doet je goed

De schepen realiseerde met de cluster Openbaar Domein al verschillende buitenklassen op Openbaar Domein : aan kasteel Beisbroek, Coppietersbos, weiland Doornstraat, Ooievaarsbos, Sint-Pietersplas, Paalbos, Bergjesbos, Veltembos en op de Kinderboerderij Zeven Torentjes. “Maar die buitenklassen zijn niet altijd ter beschikking van om het even welke school op gelijk welk moment. De logische stap was dus vorig jaar om de buitenklassen tot in de school te brengen. En met succes. De natuuromgeving die zowel rustgevend is, als uitnodigt tot spel en verkenning, biedt heel wat bewegingsmogelijkheden en kan als leermateriaal in de les gebruikt worden. De ideale zinnenprikkelende leeromgeving is in de buitenlucht”, zegt Van Volcem.

Jullie school ook?

In de buitenklas worden met boomstammetjes een groene zitplek aangelegd waar in open lucht lesgegeven kan worden. Daarnaast worden er boomschijven aangeleverd die als stapstenen of bouwstenen gebruikt kunnen worden. Ook verhakseling biedt de stad aan of boomstammen in de lengte opengezaagd van zo’n 3 à 5 meter lang. Daar kunnen direct heel wat kinderen op plaats nemen.  “We hebben ondertussen al heel wat materiaal kunnen aanleveren aan de Brugse scholen. Ik ben uitermate tevreden van de respons. Wie nog een buitenklasje wil: laat het ons weten”, sluit de schepen af. Je kan je buitenklas aan vragen via openbaardomein@brugge.be. Er zijn ook subsidies aan te vragen om je speelplaats te vergroenen: dat kan via https://www.brugge.be/subsidie-vergroen-je-schoolspeelplaats.

Brugge

Verlaat me niet, laat me niet vallen

Brugge stelt zijn afvalcampagne voor

BRUGGE – Het zou de nieuwe single van Clouseau kunnen zijn, maar de slogan ‘Verlaat met niet, laat me niet vallen’ moet de Bruggeling, Brugse toeristen en bezoekers aanzetten om het openbaar domein netjes te houden. De campagne zal in het straatbeeld verschijnen maar ook online mensen aansporen om hun vuilnis in de vuilnisbak te gooien. “Onze slogan en affiches trekken de aandacht van iedere bezoeker van ons Openbaar Domein. Onze diensten maken het Openbaar Domein iedere dag proper, wanneer iedereen zijn steentje bijdraagt kan het alleen maar nog beter zijn. Zo kunnen we trots zijn op een proper Brugge”, klinkt het bij schepen van Openbaar Domein, Mercedes Van Volcem. De ophaling van zwerfvuil kost de stad in 2021 maar liefst 3,641 miljoen euro.

Het is heel simpel: een straat, een plein is mooier als het er net bij ligt. De Brugse stadsdiensten zijn dan ook iedere dag druk in de weer om het openbaar domein en iedere hoekje of kantje in Brugge proper te houden. “Het is een mentaliteit. Je vuilnis niet zomaar op de grond gooien, uit het autoraam gooien of achterlaten bij een bankje, maar in plaats daarvan netjes in de vuilnisbak deponeren. Iedereen weet dat dat zo is, maar in de praktijk durft dat al eens tegen te vallen. Onze diensten ruimen zo’n 1000 ton zwerfvuil per jaar op”, zegt Van Volcem. En dat mag al iets kosten. Het opruimen van zwerfvuil kost de stad jaarlijks ongeveer 1.270.000 euro. Het ledigen van de openbare afvalmanden kost 800.000 euro per jaar.

Heel wat werkuren

In die zwerfvuilverwijdering kruipen heel wat uren: 38.000 werkuren per jaar. Dat is ongeveer 20 werkmannen die week in, week uit zwerfvuil ruimen. “Dat gebeurt zowel manueel als machinaal met de veegmachines. Er zijn vaste rondes in snel vervuilde zones. Andere gebieden zullen we meer gerichte acties organiseren waar er minder snel vervuild wordt”, duidt de schepen. Het ledigen van de afvalmanden kosten 23.400 werkuren. Dat komt neer op 300.000 ledigen van de vuilnismanden in het openbaar domein met 2 personenwagens en 5 kleine voertuigen. Onkruidverwijdering vraagt ongeveer hetzelfde aantal werkuren (20.800). De strandreiniging en verwijdering van zandophopingen in Zeebrugge is goed voor 2.400 werkuren per jaar met als hoogseizoen de zomer. 

Meer en meer zwerfvuil

Het zwerfvuil daarbij stijgt ieder jaar in hoeveelheid: “Er wordt alleen maar meer voeding en drankjes geconsumeerd in het openbaar domein. ’s Middags een snelle hap halen en dat nuttigen voor de refter van de school of je kantoor. Door meer groen in het openbaar domein is het ook aantrekkelijker om je boterhammen over de middag in het park of onder een boom op te eten. Door een groter aanbod van verpakte voeding in supermarkten en winkels is er ook gewoonweg meer afval bij het gebruik van zo’n maaltijd. Er wordt gelukkig ook goed gebruik gemaakt van de voorziene afvalmanden”, verzekert Van Volcem

Proper Brugge: gelukkige Bruggeling

De campagne ‘Verlaat me niet, laat me niet vallen’ moet nu de Bruggeling sensibiliseren om het ‘juist’ te doen. “We bedachten de campagne zelf met onze dienst en werkten ze uit. We willen iedereen aansporen om geen peuken en ander afval meer te gooien op straat. In het openbaar domein voorzien we genoeg vuilnisbakken om daar je vuilnis in kwijt te kunnen”, zegt Van Volcem, “We hopen alvast mensen te kunnen sensibiliseren om hieraan mee te doen. Wees nu eens eerlijk: in een propere omgeving, voel je je direct goed, toch?”

Bijlage: detail van vuilnisbudget 2021

taaksoort kostlocatiekost 2019kost 2020kost 2021
onkruidverwijderingpersoneelskostalle€ 575.759€ 552.049€ 561.608
onkruidverwijderingmateriaal/voertuigenalle€ 953.000€ 963.716€ 969.249
onkruidverwijderingverwerking veegfractiealle€ 38.000€ 38.426€ 39.224
zwerfvuilverwijderingpersoneelskostcentrum€ 683.268€ 696.670€ 708.849
zwerfvuilverwijderingpersoneelskostwest€ 86.434€ 88.108€ 89.644
zwerfvuilverwijderingpersoneelskostoost€ 56.598€ 57.699€ 58.705
zwerfvuilverwijderingpersoneelskostnoord€ 129.332€ 131.846€ 134.147
zwerfvuilverwijderingverwerking veegfractiealle€ 15.000€ 15.168€ 15.483
zwerfvuilverwijderingpersoneelskoststrand€ 6.090€ 6.203€ 6.310
ledigen afvalmandenpersoneelskoststrand€ 6.905€ 7.038€ 7.161
zwerfvuilverwijdering & ledigen afvalmandenmateriaal/voertuigenstrand€ 34.500€ 34.888€ 35.088
opuimen zandpersoneelskostzeebrugge€ 55.729€ 56.788€ 57.774
opruimen zandmateriaal/voertuigenzeebrugge€ 20.000€ 20.225€ 20.341
ledigen afvalmandenpersoneelskostcentrum€ 352.773€ 359.651€ 365.930
ledigen afvalmandenpersoneelskostwest€ 64.007€ 65.269€ 66.412
ledigen afvalmandenpersoneelskostoost€ 49.140€ 50.053€ 50.918
ledigen afvalmandenpersoneelskostnoord€ 121.092€ 123.452€ 125.607
zwerfvuilverwijdering & ledigen afvalmandenmateriaal/voertuigenalle€ 225.000€ 227.530€ 228.836
zwerfvuilverwijdering & ledigen afvalmandenverwerking brandbaar afvalalle€ 100.000€ 100.000€ 100.000
TOTAALallealle€ 3.572.627€ 3.594.779€ 3.641.287

Brugge

Stadiondossier Club Brugge neemt vaart

BRUGGE/BRUSSEL – Het milieueffectenrapport (MER-rapport) in verband met het nieuwe stadion van Club Brugge is goedgekeurd. Dat betekent dat de Cel MER een positief advies geeft voor de bouw van het stadion.

Een belangrijke stap. Zo mag je de goedkeuring van het milieueffectenrapport (MER-rapport) over de toekomstige voetbaltempel met plaats voor 40.000 supporters van Club Brugge wel omschrijven. Dat nieuwe stadion moet op de huidige site in Sint-Andries komen. Het Brugse stadsbestuur had al een gunstig advies gegeven, maar nu komt ook de Vlaamse Cel MER met goed nieuws voor de Club- supporters. “Het rapport is inderdaad positief onthaald”, zegt Mercedes Van Volcem.

Combiticketing als sleutel

Het milieueffectenrapport oordeelt over de impact van het nieuwe stadion op de mobiliteit, bewoning en het milieu in de omgeving. En dat lijkt over de hele lijn positief te zijn. Terwijl men vreesde dat wedstrijddagen een mobiliteitscrisis zouden veroorzaken, ziet de Cel MER dat bijvoorbeeld best positief in. “Het principe van “combiticketing”, waarbij de keuze voor de vervoerswijze en het tijdstip van aankomst op het ogenblik van een wedstrijdticket gemaakt wordt, is de sleutel voor het al dan niet welslagen van het mobiliteitsverhaal op wedstrijddagen’, klinkt het in het rapport. Toch benadrukt de Vlaamse Cel MER wel dat mobiliteit een aandachtspunt zal blijven en dat maatregelen noodzakelijk zullen zijn om de draagkracht van de omgeving te waarborgen.

De omgeving is de draagkracht

Het MER-rapport onderzocht ook de mogelijke geluidshinder in de buurt door de komst van het nieuwe stadion, maar ook die zal volgens de gedane studies beperkt blijven. “Tijdens de werken zullen de richtwaarden tijdelijk worden overschreden, klinkt het. ‘Maar door de uitvoering van het project zal het geluidsniveau ter hoogte van het merendeel van de nabijgelegen woningen dalen en bij een beperkt aantal woningen verwaarloosbaar stijgen”, aldus Van Volcem.

Hetzelfde stelt het rapport over de mogelijke schaduw door het nieuwe stadion en de zogenaamde visuele hinder. “Het rapport stelt eigenlijk dat Club Brugge op alle punten zijn huiswerk goed gemaakt heeft”, zegt de Brugse schepen en Vlaams volksvertegenwoordiger.

Het nieuwe project omvat niet alleen de bouw van een nieuw stadion, maar ook de bijbehorende omgevingsaanleg van de volledige Jan Breydelsite. Het hele dossier vertrekt nu naar de Gewestelijke Omgevingsvergunningscommissie. Zij moet op basis van alle informatie een advies geven aan Vlaams minister van Omgeving Zuhal Demir (N-VA). Het is Demir die uiteindelijk de bouwvergunning al dan niet zal afleveren.

Brugge

900.000 euro voor Brugse mobiliteit: “Ouders het vertrouwen geven om hun kinderen naar school te laten fietsen”

BRUSSEL/BRUGGE – Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters lanceerde in maart de nieuwe subsidie ‘Veilige schoolroute op gemeentewegen’ en trekt daarvoor 15 miljoen euro uit. Intussen dienden al 13 lokale besturen een subsidieaanvraag in, om zo samen 29  schoolroutes veiliger te maken, goed voor een bedrag van 1.853.119,68 (1.038.572 + 814.547,68) euro. Opmerkelijk is dat 900.000 euro van dat bedrag naar de stad Brugge gaat. “Als Vlaams Parlementslid in commissie openbare werken en mobiliteit volg ik natuurlijk de verkeersveiligheid op en de weg naar school is uitermate belangrijk. Elke ouder wil zijn kind op een veilige route naar school zien fietsen.  Als schepen in Brugge bevoegd voor openbaar domein ben ik dan ook verheugd dat de vele dossiers werden goedgekeurd door de minister”, aldus Vlaams volksvertegenwoordiger, Mercedes Van Volcem.

“Onveilige kruispunten en onveilige fietsroutes zijn vaak voorkomende klachten van fietsers én de reden waarom ouders hun kinderen niet met de fiets naar school laten gaan. Deze legislatuur wil ik de verkeersveiligheid in schoolomgevingen én op schoolroutes drastisch verhogen.  Dit is de 2de reeks aanvragen die lokale besturen indienden en ik roep alle steden en gemeenten op om te bekijken welke schoolroutes op gemeentewegen veiliger moeten worden”, zegt minister Lydia Peeters. Die aanpak kadert binnen MIA of ‘Mobiliteit Innovatief Aanpakken’: sneller, samen en alert. Via die nieuwe bestuurlijke aanpak wil minister Peeters snelheid maken bij de uitvoering van infrastructurele ingrepen in het belang van de verkeersveiligheid. “Dit betekent hier concreet: samen sneller werken aan meer verkeersveiligheid en veilige comfortabele schoolroutes.”

Meer dan ooit veiligheid op weg naar school

Recente cijfers van de stadsmonitor tonen aan dat 39% van de inwoners vindt dat fietsen naar school op een veilige manier kan, in de centrumsteden is dat tot 40%. Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters zet samen met lokale besturen prioritair in op veilige schoolroutes, zowel op gewestwegen als op gemeentewegen. “Sinds de start van de subsidie ‘Veilige schoolomgevingen’ werd al voor meer dan 6,6 miljoen euro subsidies uitgetrokken, goed om 1067 omgevingen in Vlaanderen verkeersveiliger te maken. Binnen het Vlaamse Relanceplan voorziet de minister ook 30 miljoen euro om schoolroutes aan te pakken, 15 miljoen subsidies voor veilige schoolroutes op gemeentewegen en 15 miljoen euro voor aanpak van knelpunten op schoolroutes gewestwegen, ‘meer dan ooit verkeersveiligheid op de weg naar school, past binnen het recent goedgekeurd verkeersveiligheidsplan waar de actieve weggebruikers centraal staan.

14 schoolroutes

In de nieuwe reeks subsidietoezeggingen gaat het in totaal om 14 schoolroutes voor 6 lokale besturen. De 1ste reeks was goed voor een bedrag van 814.547,68 euro. De stad Brugge kan rekenen op een recordbedrag van 900.000 euro voor  extra ingrepen die de verkeersveiligheid op de fietsroute van huis naar school aanpakken. Daarnaast is er ook een toezegging voor de steden en gemeenten Zonhoven, Lendelede. Lichtervelde, Waregem en Wielsbeke.

“Elke ouder wil zijn kind op een veilige route naar school zien fietsen.  Als schepen in Brugge bevoegd voor openbaar domein ben ik dan ook verheugd dat de vele dossiers werden goedgekeurd door de minister. Zelf zetel ik in de commissie Mobiliteit en Openbare Werken en probeer ik vanuit mijn Brugse bril een verschil te maken voor een veiligere mobiliteit voor de naar schoolgaande jeugd”, aldus Mercedes Van Volcem.

De Vlamingdam en Sint-Jorisstraat wordt nu heraangelegd. De nieuwe riolering en bovenbouw worden voorzien maar er werd ook een dossier ingediend om het rond de school Howest veiliger te maken.  “We dienden 9 dossiers in en ze kunnen allemaal op een subsidie van 100000 euro rekenen”, stelt de volksvertegenwoordiger.

“De Singel en de Boeverievest, de Rotonde aan de Moerkerkse Steenweg met de Doornhut, de nieuwe Sint-Annadreef waar ook de school de Varens is gelegen. Ook aan de school de Tandem voorzien we ingrepen om de veiligheid te verbeteren in de Prins Leopoldstraat”, duidt Van Volcem de projecten.

Vlaamse subsidies versterken veiligere beleidskeuzes

De stad kocht ook 2,8 ha grond met een boerderij om een park aan te leggen midden vele scholen en vooral ook om het fietsverkeer aan al deze scholen (Olva, Sask, …) veiliger te maken.  Ook de ingrepen aan de Bossuytlaan en Vossensteert kaderen in dat verhaal.  Vele ouders zullen gelukkig zijn en door de subsidie kan de stad op andere plaatsen andere problemen inzake verkeersveiligheid en veiliger openbaar domein aanpakken.  “Als schepen van financiën is de subsidie uiteraard ook welkom, aangezien de stad veel minder inkomsten heeft door Covid.   Lydia zat 10 jaar naast mij in het parlement, vandaag is ze zeker een compagnon de route in de realisatie van Brugse dossiers”, zegt Van Volcem.

Meer dan ooit

Samen met lokale besturen wordt er intensief  gewerkt aan verhoogde verkeersveiligheid. Lokale besturen kunnen de subsidie veilige schoolroute aanvragen voor projecten die door snel uitvoerbare ingrepen de verkeersveiligheid op schoolroutes op gemeentewegen verhogen. Minister Peeters wil met die subsidies gemeenten ondersteunen om op schoolroutes maatregelen te nemen die de veiligheid van de schoolgaande jeugd ten goede komen. De middelen kunnen bijvoorbeeld ingezet worden voor verkeerssignalisatie en andere kleine infrastructurele ingrepen op gemeentewegen.

“Ik wil samen met de steden en gemeenten inzetten op een verhoogde verkeersveiligheid rond en op weg naar scholen”, zegt Vlaams minister Lydia Peeters “Lokale besturen hebben een directe kijk op wat er kan en moet veranderen op schoolroutes op gemeentewegen in hun regio. Het is zo belangrijk dat leerlingen op een veilige manier hun woon-schooltraject kunnen afleggen.”

Meer info: https://www.vlaanderen.be/subsidies-voor-veilig-schoolverkeer/richtlijnen-bij-veiligheidsmaatregelen-voor-schoolroutes