Wegens een aantal losliggende tegels en verzakkingen voorziet Stad Brugge vernieuwingswerken in de Hertsbergestraat. “We voorzien een volledige vernieuwing van de rijweg. Zo garanderen we voldoende comfort en veiligheid voor de fietsers, voetgangers en omwonenden”, vertelt schepen van Openbare Werken Mercedes Van Volcem.
Wegprofiel
Schepen Mercedes Van Volcem: “We wijzigen ook het wegprofiel door de greppel in het midden van de rijweg aan te leggen. De werken gingen van start op 1 oktober en worden op 19 december afgerond.”
“Met deze aanplanting geven we de Pastoriestraat terug een frisse en groene look”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.
De bomen langsheen de Pastoriestraat op Sint-Andries tussen de Spoorweg en het kanaal Brugge-Oostende behoorden gedurende lange tijd tot het plantrecht. Dit betekent dat deze bomen eigendom waren van de ‘aangelanden’. Stad Brugge neemt dit plantrecht over en voorziet in november 80 zomereiken aan te planten. “De 80 zomereiken komen in vervanging van de populieren die in 2013 omwille van veiligheids- en gezondheidsredenen werden gerooid door de private eigenaar. Met deze aanplanting geven we de Pastoriestraat terug een frisse en groene look”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. Totale kostprijs wordt geschat op 36.578 euro inclusief btw.
Meer groen
Mercedes Van Volcem: “Als schepen van Openbaar Domein probeer ik ten volle in te zetten op aanplanten van extra bomen. Ze zijn onze paraplus tegen de regen en in tijden van hitte bieden ze verkoeling. Ik ben dan ook tevreden dat we de dreef in de Pastoriestraat van 80 extra eiken voorzien. Zo maak ik verder werk van een aantrekkelijke en groene stad.“
Verloop en timing werken
De Stad gunt de werken aan de firma Tuinen en Parken Demuynck BVBA. “Tijdens de werken voorzien we eerst een verwijdering van de resterende boomstronken. Vervolgens herstellen en zaaien we de berm in. Daarna planten we de 80 zomereiken met een onderlinge plantafstand van 8 meter.
Data uitvoeringswerken
5 oktober tot 9 oktober: uitfrezen resterende bomen en herstelling van de berm
Tijdens de kerstperiode worden er traditioneel op diverse locaties op het openbaar domein kerstbomen geplaatst. Ook dit jaar investeert de Stad in mooie kerstbomen. “De gezellige sfeer van Wintergloed willen we dit jaar doortrekken richting onze poortstraten in de binnenstad.
De handelaars kunnen intekenen op een gratis kerstboom zodat hun poortstraat gezellig wordt. De kerstbomen zorgen automatisch voor meer sfeer en vormen een mooi groen gegeven in onze stad”, zegt schepen Mercedes Van Volcem.
Poortstraten
Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem: “Versierde kerstbomen in de poortstraten maken de poortstraten gezellig. Daarom investeren we dit jaar in extra sfeer door onze handelaars een gratis kerstboom aan te bieden. Op deze manier dragen ook zij mee aan de gezellige sfeer die onze Brugse stad typeert tijdens de kerstperiode. Er hoeft enkel een aanvraag te gebeuren voor 19 oktober via: https://www.brugge.be/kerstbomenwinkelspoortstraten. De kerstbomen worden afhankelijk van de straat tussen 16 en 19 november bezorgd door onze stadsdiensten. Het is wel belangrijk dat er minimum 1 meter doorgang gegarandeerd wordt na het plaatsen van de boom.
Als elke handelaar intekent dan realiseren we een leuke wandelweg van de Ezelpoort naar markt, van de Smedenpoort naar het Zand, van de Gentpoort naar het centrum van de Kruispoort naar de markt. Ook het eerste stuk van de Katelijnestraat kan er reeds beroep op doen aangezien de straat open is tot aan de Arsenaalstraat.”
Als iedere handelaar ze aanvraagt dan kunnen we mogelijk volgende aantallen voorzien :
Langestraat – Hoogstraat: 107 kerstbomen
Ezelstraat: 65 kerstbomen
Sint-Jacobsstraat: 46 kerstbomen
Smedenstraat: 68 kerstbomen
Katelijnestraat: 30 kerstbomen
“De handelaar moet wel zelf lichtjes verzorgen en ze versieren. We zullen er ook een prijs uitvaardigen voor de mooiste kerstboom in de poortstraat in de loop van de maand december”, zegt schepen Van Volcem.
Station en Burg
Schepen Van Volcem: “Er komen ook twee Kerstbosjes dit jaar. Eentje aan de Burg en eentje aan het station. Op de Burg komen naast de mooie hoge kerstboom van 13 meter voor het stadhuis ook dertig kerstbomen onder de bomen in mobiele kokers. Ook aan de voorkant van het station komt er een mooi bosje.”
Wintergloed wordt hopelijk shoppinggloed
“We doen er dus alles aan om het winkelen tijdens de kerstperiode zo gezellig mogelijk te maken”, zegt schepen Van Volcem.
Nieuw beleid sedert 2019
In totaal plaatst de Stad dit jaar 595 kerstbomen verdeeld over het Brugse grondgebied. Vroeger was er veel kritiek op de kwaliteit van de bomen op essentiële plaatsen zoals de markt, de Burg en het Zand.
“Sedert huidig bestuurstermijn streven we ernaar om voldoende kerstbomen te voorzien op essentiële plaatsen maar ook kwalitatieve”, aldus schepen Mercedes Van Volcem.
Er kwamen ook diverse kerstbomen bij in de deelgemeenten. Onder andere in Zeebrugge waar de Stad in 2019 13 extra kerstbomen plaatste, komt er dit jaar aan de Vismijnstraat, Seafront één kerstboom van zeven meter bij. Maar ook in de andere deelgemeenten komen er kerstbomen (zie overzicht in bijlage).
Het stadsbudget en de meerjarenplanning van de stad zijn meer dan een resultaat van boekhoudkundige verwerkingen. Het is de visie van een bestuur die graag haar beste beste beentje voorzet voor al haar inwoners. We zijn een “bedrijf van mensen” met een omzet van 250 miljoen euro en een 1400 personeelsleden (zonder politie en OCMW). Bovendien hebben we als toeristische stad vele bezoekers. Die willen we tevreden stellen zodat ze terugkomen.
We hebben trekkers en volgers, we hebben groot verdieners en mensen die niet rond komen. Er zijn ook sporters, cultuurliefhebbers maar ook het individu telt. We nemen die maatregelen, gewikt en gewogen. Er is vandaag weinig liefde voor de politiek. Ik kan wel getuigen dan de Brugse bestuursploeg ongelooflijk betrokken is bij het wel en wee van haar inwoners en ondernemers.
Investeringsproject raming 2020-2025.Investeringen in meerjarenplanning 2020-2025.
We zijn de eerste van alle centrumsteden die de aanpassing voorleggen aan de gemeenteraad omdat we vooral kort op de bal willen spelen. Een vrouw als schepen van financiën is nog voorzichtiger en het zoals in elk huishouden moet het budget op orde blijven. Het budget van de stad, zie ik als de boekhouding van de Bruggeling. We verdienen, we investeren, we groeien, we geven aan wie niet mee kan, we sparen en besparen en zetten de tering naar nering als de inkomsten dalen. Net zoals elke moeder heb ik de plicht om discipline te preken maar ook vrijheid en creativiteit aan te moedigen. Enkel angstig zijn en alles lam leggen is niet aan de orde.
Goedgekeurde fiscale en financiële steunmaatregelen. Nog goed te keuren steunmaatregelen of goedgekeurd na opmaak 1ste aanpassing meerjarenplanning.
De coronacrisis heeft een enorme impact op de Brugse stadsfinanciën. Dit onder andere door het verdwijnen van het internationaal toerisme, minder parkeergelden en een verlies aan bootjesinkomsten. Ook de aankoop van mondmaskers en de nodige veiligheidsmaatregelen namen een grote hap uit het stadsbudget. Hieronder vindt u een uitgebreid overzicht van de impact van Corona op onze stad.
De Vlaamse regering stelde eerder deze week haar relanceplan voor. Het plan bestaat uit zeven speerpunten, waaronder een doorgedreven digitale transformatie, jaarlijks 525 miljoen extra voor de zorg en groene investeringen. De ambities van het plan worden kracht bijgezet door maar liefst 4,3 miljard euro aan eenmalige investeringen.
BRUSSEL – Minder vrouwen halen hun rijbewijs, zowel theoretisch als praktisch. Dat blijkt uit een schriftelijke vraag van Open VLD-parlementslid Mercedes Van Volcem aan de Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters.
Het percentage van het totale aantal rijexamens, zowel theoretisch als praktisch, dat door vrouwen wordt afgelegd daalde in Vlaanderen sterk. Waar vrouwen bij de theorie-examens in 2017 nog 46,3% uitmaakten, slonk hun aandeel in 2020 tot 40,5%. Bij de praktijkexamens zien we hetzelfde beeld. In 2017 was de verdeling man-vrouw 50/50. Bij de afgelegde examens van de eerste helft van dit jaar maken vrouwen nog slechts 42,4% uit. “Deze cijfers roepen wel wat vragen op. Zien vrouwen minder het nut in van een rijbewijs? Maken zij in verhouding tot mannen meer gebruik van alternatieve vervoersmodi? Of speelt er iets negatief? En zo ja, kunnen we dat aanpakken met beleid? Voer voor onderzoek”, vecht Mercedes Van Volcem aan.
Van Volcem stelt de cijfers in vraag: “Zien vrouwen minder het nut in van een rijbewijs?”
Verstrengingen
De opleiding en de procedure voor het behalen van het rijbewijs B werd in de vorige legislatuur door de toenmalige minister van Mobiliteit Ben Weyts grondig veranderd. In een aantal opzichten is er sprake van een verstrenging. Vlaams Parlementslid Mercedes Van Volcem (Open Vld) stelde hierover al verschillende parlementaire vragen.
“Uit het antwoord van minister Lydia Peeters kunnen we afleiden dat er in 2020 verhoudingsgewijs een pak meer mannen dan vrouwen een theorie- of praktijkrijexamen afleggen, dan in 2017. Waar mannen bij de theorie-examens in 2017 nog goed waren voor 53,7%, groeide hun aandeel in 2020 tot 59,5%. Bij de praktijkexamens tekent zich eenzelfde beeld af. In 2017 was de verdeling man-vrouw fifty-fifty. In de eerste zes maanden van dit jaar maken mannen al 57,6% van de afgelegde examens uit”, zegt Van Volcem. “Deze cijfers intrigeren me. Er zijn heel wat zaken die een rol kunnen spelen. Hebben vrouwen minder nood aan een rijbewijs? Maken zij sneller de ‘modal shift’ naar duurzame vervoersmodi? Of hebben we te maken met een ongewenste oorzaak? En indien ja, kunnen we hiermee aan de slag? Er moet dieper worden ingegaan op de reden van deze evolutie.
Onderzoek
Minister Lydia Peeters verklaarde eerder al dat er een evaluatie van de hervormingen van 2017 zal worden doorgevoerd. Op basis van die resultaten kan dan mogelijk beslist worden tot bijsturing. Ik stel voor dat er een onderzoek naar de man-vrouw verhouding bij rijexamens aan gekoppeld wordt.”
Daarnaast merken we dat er in 2017 in totaal 169.856 theorie-examens werden afgelegd, terwijl dat er vorig jaar al 183.949 waren, een stijging met 8,3%. Bij de praktijkexamens zien we net het omgekeerde gebeuren. Daar gaan we van 144.727 examens in 2017 naar 109.724 examens in 2019, een daling met maar liefst 24,2%. Met andere woorden: de groeiende interesse die er is voor het behalen van de theorie wordt achteraf niet verzilverd in het afleggen van een praktijktest. “Waar liggen hier de drempels? Is het traject voor het behalen van een praktisch rijbewijs te lang? Beslissen een aantal mensen die deelnemen aan het theorie-examen achteraf dat ze toch geen rijbewijs nodig hebben? Ook dit is voer voor onderzoek”, aldus Mercedes Van Volcem.
Rijbewijshalers zijn ouder
Tot slot bracht het antwoord van de minister nog een interessant weetje aan het licht: de gemiddelde leeftijd van de kandidaten die een praktijkexamen voor categorie B aflegden, stijgt. Waar deze in 2017 nog 23,03 jaar bedroeg, klokken we in 2020 af op 24,72 jaar. Ook de mediaanleeftijd stijgt, van 20 in 2017 naar 21 in 2020. “Die stijgende leeftijd is een trend die al enkele jaren zichtbaar is. Standaard je rijbewijs halen op 18-jarige leeftijd is absoluut geen evidentie meer. Daarom heb ik ook al meermaals aangedrongen op betere verkeerseducatie in het secundair onderwijs. We mogen er niet meer vanuit gaan dat iedereen die 18 jaar wordt de wegcode grondig bestudeert als onderdeel van het behalen van een rijbewijs”, besluit Van Volcem.
Onlangs werd in een gedeelte van de Sint-Donaastraat in Zeebrugge de betonverharding opgebroken en opgevoerd met nieuw beton. Doordat een fietser er doorreed nog voor het beton uitgehard was, moet dit werk nu overgedaan worden.
Verkeer
De Sint-Donaasstraat wordt voor alle verkeer onderbroken ter hoogte van huisnummer 144 en dit tot voor het kruispunt met de Polderweg/Heisstraat. Het kruispunt blijft vrij van werkzaamheden. Er wordt een omleiding voorzien voor plaatselijk verkeer via de Eendenweg. Voetgangers en fietsers met de fiets aan de hand kunnen de werkzaamheden passeren via de berm of de omleiding volgen.
Het stedelijk domein Beisbroek (98 ha) vormt samen met de aangrenzende domeinen Tudor (40 ha) en Chartreuzinnenbos (52 ha) een belangrijke groene long voor de Bruggeling. “Dit bosgebied breiden we gefaseerd uit in de komende drie jaren. De coronacrisis heeft ons aangetoond hoe belangrijk het is dat elke Bruggeling voldoende openbare natuur in de nabijheid heeft. Daarom zet ik zowel in op nieuwe kleinere parken en natuurgebieden op wandelafstand, als op grotere domeinen waar we heen kunnen om te wandelen, te fietsen en te genieten. Bomen en bossen zijn vandaag onze parasols. In tijden van hitte bieden onze bossen verkoeling. Als schepen wil ik alle Bruggelingen aanmoedigen om samen tijd door te brengen in het bos en de parken”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. De uitbreiding van het bos waar de Stad al sinds 2007 vragende partij voor is, is een mooie opsteker.
Beisbroek
In Beisbroek kan elke sportieveling terecht, onder meer om er te joggen en te mountainbiken. Evengoed is het ook voor ruiters een ideale omgeving. De Stad voorziet nu in de komende drie jaren een gefaseerde uitbreiding van dit gebied. Nu wordt een eerste stap gezet door de vrijgave van een 10 meter brede bufferstrook. “Deze strook is belangrijk om de beukendreven die er langs liggen op een natuurvriendelijke manier te kunnen herstellen met aandacht voor de ondergrondse wortelzone van deze bomen. Het behoud van grote, monumentale bomen is voor mij belangrijk”, zegt schepen Mercedes Van Volcem.
24 hectare
De komende drie jaren zal er in totaal 24 hectare ingericht worden. “Om de sfeer van rust en natuur te verhogen, voorzien we een geluidsbuffer langs de E40. Deze buffer zal een groene inkleding krijgen, zodat ook de visuele kwaliteit van Beisbroek verbetert. In plaats van voorbijrijdende wagens, zullen we in de toekomst groen en bomen zien”, verduidelijkt schepen Mercedes Van Volcem. Langs deze buffer voorziet de Stad een uitbreiding van het bos. “Bos is ook heel belangrijk in de strijd tegen klimaatverandering. Het is een investering in onze toekomst. In deze boszone zullen we een ruiter- en mountainbikepad voorzien zodat het pad dat nu langs de E40 loopt, opgeheven kan worden. De ruiters en fietsers zullen daarbij gescheiden worden. Zo maken we dit niet enkel mooier, maar ook veiliger voor onze sportievelingen”, zegt schepen Mercedes Van Volcem. Burgemeester Dirk De fauw: “Als stadsbestuur kunnen we het belang van bijkomende bomen niet genoeg benadrukken. Bomen zorgen niet alleen voor meer groen, ze dragen ook bij aan de strijd tegen de klimaatopwarming en bieden zuivere lucht en bescherming tegen de hitte. Zo dragen we een steentje bij aan een gezonde toekomst voor onze stad en haar inwoners.”
Variatie
Verder voorziet de Stad een biodivers en landschappelijk gevarieerd geheel door deze boszone af te werken met heide en met bloeiende graslanden. “Allerlei wilde dieren kunnen op deze locatie terecht. Het beheer van deze zones met gespecialiseerde rassen van schapen, maakt ze heel speciaal en attractief”, zegt schepen Van Volcem.
Drie fases
Schepen Van Volcem: “We maken op dit ogenblik een gedetailleerd ontwerp op. De eerste zone die we inrichten omvat een westelijk deel van 6,7 hectare in de periode 2021-2020. In deze zone kunnen we al een deel van het ruiter- en mountainbikepad verplaatsen en wordt een eerste bosuitbreiding gerealiseerd via geboortebos. Het jaar nadien komt 9,57 hectare in inrichting. Daar zal een tijdelijke inrichting gebeuren. Het sluitstuk volgt in 2023-2024 met de laatste 7,52 hectare. Op dat moment kan het ruiter- en mountainbikepad afgewerkt worden, net als de bufferzone. Vanaf de bufferzone gerealiseerd is, zullen de laatste delen bebost worden en vervolgens worden de heide- en graslandstroken ingericht.”
Picknick
Verspreid over de stedelijke bossen Beisbroek (98ha), Foreest, Chartreuzinnenbos (21ha) en Tudor (40ha) werden ondertussen verschillende, gezellige picknickplekken ingericht. “Er is ruimte genoeg voor onze inwoners om te ontspannen en te genieten van de Brugse topnatuur”, aldus de Brugse schepen.
Brugse bossen
Brugge telt in totaal 19 kleinere bossen en een groot stadsrandbos: Het Chartreuzinnenbos en Foreest (52 ha), Tudor (40 ha) en Beisbroek (98 ha) en ook het Provinciaal domein Tillegem (131 ha). “Samen is er dus nu 321 hectare toegankelijk bos. Dat aantal hectare bos wordt nu met 24 hectare uitgebreid tot 345 hectare. Zo vormt deze boscluster de grootste groene long van onze stad. Zo voorzien we als Stad in een prachtige wandelroute en groene fietsgordel”, besluit schepen Mercedes Van Volcem.
