De Karel de Stoutelaan wordt een parklaan met de maximumsnelheid van 30km/h !
De werkzaamheden gingen ondertussen van start en zullen tot eind maart van volgend jaar duren.
We doen er alles aan om de hinder tot een minimum te beperken. In de straat werken we met 3 rioleringsploegen. Twee ploegen starten op vanaf de kant Visartpark, de derde ploeg vanaf de Leopold I laan. Er zal dus overal tegelijkertijd activiteit zijn op de werf.
We voorzien om de voetpaden zo lang mogelijk te laten liggen, om de toegankelijkheid te voet te garanderen.
In een derde fase pakken we ook de Zeger van Malestraat aan 💪
De Filips de Goedelaan is een parklaan met dubbel zoveel groen geworden.
Eenrichtingsverkeer voor auto’s
Tweerichtingsverkeer voor fietsers
Trekken De Vesten een stukje door op de Filips de Goedelaan.
We werken de nieuwe parklaan nog af met nieuwe zitbanken en groene stoeltjes . Een nieuw plekje waar je komende zomer (of winter ) zal kunnen genieten.
De wijk Christus-Koning, meer bepaald de zone afgebakend door de Houtkaai/Maria van Bourgondiëlaan/Filips De Goedelaan/Scheepsdalelaan, krijgt een wijkmobiliteitsplan opgesteld door de dienst Openbaar Domein en het studiebureau Arcadis. “Het mobiliteitsplan is een goeie stap om de verkeersleefbaarheid en de woonkwaliteit in de wijk Christus-Koning te verbeteren” Zegt een verheugde schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus).
Houtkaai
In de Houtkaai staan er verschillende veranderingen op til. Zo veranderen we de Houtkaai in een een fietsstraat, dit met als doel om het een prominente rol in het fietsroutenetwerk te geven. De knip in de Scheepsdalelaan, die vorig jaar in augustus werd geïntroduceerd, gaan we nu finaliseren. Op deze manier zal het sluipverkeer een halt toe geroepen worden. Vervolgens vindt er ook een voorbereiding plaats voor de heraanleg van Leopold I-laan, Karel De Stoutelaan en Filips De Goedelaan. Het basisplan wordt binnenkort afgewerkt en na goedkeuring door het college van burgemeester en schepenen, op een infomoment aan de buurtbewoners voorgesteld in het najaar van 2021.
Eerste ‘vierkant groen’ in Vlaanderen
Begin dit jaar werd, in opdracht van de Vlaamse overheid – Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), werkzaamheden uitgevoerd aan het kruispunt Scheepsdalelaan/Leopold I-laan/ Leopold II-laan. Dit kruispunt werd veiliger gemaakt voor de fietsers en de voetgangers. De fietsers en de voetgangers kregen een afzonderlijk lichtengeregeld oversteekmoment. Het kruispunt werd heringericht en kreeg omgelegde fietspaden. Hiervoor waren aanpassingen nodig aan de fietspaden en aan de verkeerslichtenregeling op alle hoeken van het kruispunt. Midden augustus kregen de fietspaden nog een coatinglaag en thermoplastische markeringen. In de loop van september worden de verkeerslichten definitief aangepast aan de nieuwe situatie zodat eind september/begin oktober 2021 het ‘vierkant groen’ een feit is. Dit is het eerste officiële ‘vierkant groen’ in Vlaanderen.
Optimalisatie verkeerslichten
De verkeerslichten aan het kruispunt Karel de Stoutelaan/Leopold I-laan gaan we optimaliseren om zo de verkeersveiligheid en de de doorstroming van openbaar vervoer te verbeteren. We doen dit aan de hand van volgende ingrepen:
• het geven van fietsers en voetgangers van een voorstart (om dode hoekconflicten met rechtsafslaand autoverkeer te vermijden);
• het plaatsen van wachttijdvoorspellers/aftellers;
• het groenknipperen van het voetgangerslicht zodat de voetganger weet dat het licht bijna op rood zal springen;
• het ‘inbellen’ van openbaar vervoer om de doorstroming van de bussen te verbeteren. ‘Inbellen’ betekent dat een aankomende bus een signaal geeft waardoor het licht op groen kan springen en de bus een optimale doorstroming kent;
• een aangepaste inrichting van het kruispunt waarbij de zichtbaarheid van fietsers en voetgangers verbeterd wordt.
Deze legislatuur nog worden de Karel De Stoutelaan en Leopold II laan aangepakt en ook het Stil ende. “Ik wou graag het Stil Ende erbij want deze straat moet echt dringend anders ingericht worden.”, reageert schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem (Open Vld Plus). “De route tussen het Graaf Visartpark en het Stil Ende moet straks omgetoverd worden in een echt groene boulevard én een idyllische plek voor onze mooie zwanen”, aldus de Brugse schepen.
In het kader van de heraanleg van de Karel De Stoutelaan en de Leopold I-laan stelt Stad Brugge eindelijk hun wijkmobiliteitsplan voor. “We hebben eerst geluisterd naar de noden van de bewoners op verschillende participatiemomenten, waarna we aan de slag zijn gegaan om te kijken hoe we het sluipverkeer en zwaar vervoer die de wijk Kristus Koning vandaag doorkruist aan banden kunnen leggen”, vertelt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem.
Wijkmobiliteitsplan Kristus Koning
Krachtlijnen
Het wijkmobiliteitsplan focust zich op volgende krachtlijnen:
Voor
de aanleg van de Leopold I-laan en de Karel De Stoutelaan (tussen R30 en
Leopold I-laan) wordt als concept geopteerd voor de typedwarsprofiel rijweg – parkeerstrook
– veiligheidsstrook – fietspad – voetpad waarbij ter hoogte van kruispunten
ingrepen gebeuren om de snelheid te remmen en de oversteekbaarheid te verhogen.
Er wordt gekozen voor een snelheidsregime van 50 km/u met uitzondering van de
kruispunten Gerard Davidstraat en Lauwerstraat waar via een plateau 30km/u
(schoolomgeving) wordt ingevoerd.
Voor
de heraanleg van de Karel De Stoutelaan (tussen Leopold I-laan en Houtkaai)
wordt geopteerd voor een zone 30 (naar analogie met andere woonstraten).
Om
het sluipverkeer op de Houtkaai te bestrijden wordt in functie van de
verkeersveiligheid de Houtkaai geknipt ter hoogte van de Scheepsdalebrug én
wordt ter hoogte van de Wagelwaterbruggen geopteerd voor het doortrekken van
het fietspad. Het gemotoriseerd verkeer zal alternerend (via verkeerslichten)
op één rijstrook rijden. Dit is uitgewerkt op basis van de studie van de
Fietsfonds.
In
functie van het kind dat de verbinding maakt tussen de basisschool en het
zwembad krijgen de Gerard Davidstraat en Lauwersstraat het statuut fietsstraat.
De
diensten van Openbaar Domein starten deze legislatuur nog met het ontwerp voor
de heraanleg van de Filips De Goedelaan. Basis hiervoor wordt een participatief
project met omwonenden. Timing is voorzien voor 2023-2024.
Verkeersveiligheid
“De uitgangspunten van het wijkmobiliteitsplan zijn afgestemd op de noden van kinderen. We zullen de verkeersveiligheid verhogen, het sluipverkeer aanpakken en met de heraanleg van de Filips De Goedelaan zullen we een mooi sluitstuk plaatsen op de quasi volledige herinrichting van de wijk, waarvoor de voorbije en komende jaren veel inspanningen werden en worden geleverd”, besluit schepen Van Volcem.
Eens
er een detailplan opgemaakt is door de Cluster Openbaar Domein zal er een nieuw
participatiemoment georganiseerd worden om op detailniveau het plan kort te
sluiten met de omwonenden.
Lees onderstaand het volledige wijkmobiliteitsplan:
Eenrichtingsverkeer voor auto’s
. Een nieuw plekje waar je komende zomer (of winter 
) zal kunnen genieten. 
