Vlaams Parlement

Uitrol van laadinfrastructuur in Vlaanderen op kruissnelheid

Ruim 20.000 (semi-)publieke laadpalen telde de Vlaamse laadinfrastructuur eind 2022 en elke dag komen er nog nieuwe bij. Dat blijkt uit de cijfers die Mercedes Van Volcem (Open Vld) opvroeg bij Vlaams minister van Mobiliteit & Openbare Werken Lydia Peeters. “In 2016 waren er naar schatting zo’n 430 publieke laadpunten in Vlaanderen. Dat aantal is sindsdien fors toegenomen”, stelt Van Volcem. De Vlaamse Regering sprak eerder de ambitie uit om tegen 2025 zo’n 35.000 laadequivalenten te realiseren.

Evolutie

In 2016 telde Vlaanderen nog 430 publieke laadpunten. Ondertussen groeide dit aantal aan tot ruim 20.000 laadpunten. Antwerpen (5.762), Oost-Vlaanderen (4.583) en West-Vlaanderen (4.234) zijn de provincies met het grootste aantal laadpunten. Het betreft zowel publieke als semipublieke laadpunten die zich op het openbare domein bevinden of op plaatsen waarbij een rechtspersoon een zakelijk recht heeft op een deel van het openbaar domein. We denken dan bijvoorbeeld aan parkings van supermarkten, sportterreinen, tankstations, bedrijventerreinen en soortgelijke plaatsen. Ten opzichte van 2021 gaat het over een stijging van 68 procent.  

De minister deed ondertussen ook een oproep om laadpunten te voorzien voor lichte vracht. De laadpalen zijn gelijkaardig aan die voor personenwagens, maar hebben een veel hoger vermogen en bij de inrichting van de parkeerplaatsen moet rekening gehouden worden met de grootte van de voertuigen. De Vlaamse Regering voorziet hiervoor 5 miljoen euro met een maximum van 1.000 euro per CPE. Dit betekent dat er maximaal 5.000 CPE gerealiseerd zullen worden.

Blijven investeren

Vandaag rijden er zo’n 90.000 elektrische voertuigen rond in België. Dat aantal zal de komende jaren aanzienlijk toenemen, want vanaf 2029 moeten alle nieuwe wagens elektrisch zijn. Daarover bereikte de Vlaamse Regering overeenstemming in het Vlaamse klimaatakkoord. Het  blijft dus ook groot belang om te blijven investeren in nieuwe laadinfrastructuur. “Bij de snelheid van de uitrol van laadpalen wordt er voortdurend rekening gehouden met de grootte van de vloot aan elektrische voertuigen. Bovendien is de uitrol op het openbare domein deels vraaggestuurd en dus gekoppeld aan de elektrische voertuigen”, kon minister Peeters antwoorden op de vraag of we voorbereid zijn op een plotse stijging van het aantal elektrische wagens op Vlaamse wegen.

Wat betreft het elektriciteitsnet is er met de huidige aantallen op het elektriciteitsnet geen probleem, behalve dat het beter zou zijn dat er overal een 400V-net zou liggen. Om de toekomstige situatie aan te kunnen, heeft Fluvius een investeringsprogramma opgemaakt dat rekening houdt met een verregaande elektrificatie. Hierbij is gebruik gemaakt van de prognoses van de Vlaamse overheid met betrekking tot de vergroening van voertuigen. 

“We zijn al ver gekomen en Vlaanderen trapt echt op het gaspedaal om de elektrificatie van het wagenpark te faciliteren. Er ligt echter nog een hoop werk op de plank om de ambities uit het klimaatakkoord waar te maken. We moeten erover waken dat het aantal de uitrol van de laadinfrastructuur voldoende snel gebeurt en dat het aantal laadpunten altijd afgestemd is op het aantal elektrische voertuigen in Vlaanderen”, sluit Mercedes Van Volcem nog af.

Lees hier mijn vraag aan de minister:

vrg.678Downloaden

Lees hieronder het antwoord van de minister:

antw.678Downloaden
Brugge

Plant jij mee? 24 hectare aan bos- en natuuruitbreiding in Beisbroek

BRUGGE – Het 99 hectare grote Beisbroekbos is een belangrijke groene long in Brugge. Het Natuurcentrum van de stad ligt midden in het domein: hier worden tal van activiteiten georganiseerd voor gezinnen en scholen. In 2023 breiden we het Beisbroekbos met 24 hectare uit: hiervoor zullen we verschillende plantacties opzetten. Daarom roep ik alle jeugdbewegingen, bedrijven, instellingen en scholen op om mee te doen met een actie in oktober/november van 2023. Stuur een mailtje naar openbaardomein@brugge.be en kom ook een boom planten !

Uitbreiding met 24 hectare

We breiden het stadsbos met zo’n 24 hectare uit tot een bos van 123 hectare. Als Schepen van Openbaar Domein kon ik tot een overeenkomst met boer Declercq komen. Met empathie en begrip voor elkaars wensen, kun je veel bereiken. De boer zou de terreinen gefaseerd vrijgeven. In drie jaar kon het gebied van 24 ha vrijgegeven worden en konden we de hoeve in Beisbroekdreef nummer twee van 5.000 m² verkopen. Nu zo goed als alles vrijgegeven is, kunnen we met de aanplant starten.

Eerste aanplant: 400 enthousiaste scoutsleden planten 2.000 bomen op 1,4 hectare aan

Vandaag hebben we samen met 400 scoutsleden 2.000 bomen aangeplant op 1,4 hectare van de vrijgekomen akkers. De scouts nam zelf contact met me op en richtte een activiteit in voor alle scoutsleden van Brugge. Deze actie toont het enthousiasme van de jeugd aan om Brugge groener en meer leefbaar te maken. Ook mijn eigen kinderen van 22 en 24 jaar zijn bezig met het klimaat en de omgeving. Het is leuk te zien dat de lokale jeugd zijn steentje bijdraagt.

Nog meer plantacties in 2023

We voorzien op 18 maart nog een grote plantactie voor alle kinderen, die in 2021 geboren zijn. Hiervoor worden 1.500 bomen voorzien op 1,2 hectare. In het najaar zullen we ook een boomgaard van 2,3 hectare aanleggen en plannen we verschillende plantacties met bedrijven en verenigingen. Maak er een najaarsactiviteit van met je personeel of je vereniging en stuur gerust een mail naar openbaardomein@brugge.be

Inrichting van de 24 hectare

We plannen het aanplanten van bomen, een boomgaard, heideontwikkeling en een bufferzone op de vrijgegeven akkers. Langs de E40 hebben we reeds een groene buffer aangeplant, wat voor minder geluidsoverlast zorgt en het zicht op de snelweg aangenamer maakt. In de gebieden komen rolstoeltoegankelijke paden, ruiterpaden en mountainbikepaden. Zo kan iedereen van deze mooie uitbreiding genieten.

Meer groen: tal van voordelen

In een stad zijn bomen enorm belangrijk. Ze kunnen gezien worden als natuurlijke airco’s, want ze temperen de hitte. Groene plekjes zijn dus cruciaal voor de inwoners van Brugge. Meer groen en bomen zorgt er ook voor dat de stad waterrobuust is: het regenwater dringt beter de bodem in, dit vult het grondwaterpeil aan en gaat wateroverlast tegen.

Groen nodigt uit om naar buiten te komen en hierdoor meer te bewegen. Bezoekers en inwoners fietsen, lopen en wandelen met plezier in een groene omgeving.

Brugse bossen en natuur

Brugge telt een heel groot stadrandbos: Tudor (40 ha), Beisbroek (98 ha), het Chartreuzinnebos en Foreest (52 ha) en het provinciaal domein Tillegem (131 ha). In totaal is er 321 hectare aan toegankelijk bos, wat nu met 24 hectare tot 345 hectare uitgebreid wordt. Deze boscluster is zo de grootste groene long van onze stad. Als Stad voorzien we een prachtige wandelroute en groene fietsgordel. Daarnaast telt Brugge ook 19 kleinere bossen.

De laatste twee jaar nam de stad diverse initiatieven om bossen uit te breiden: het Beisbroekbos zullen we met 24 hectare uitbreiden ook het Veltembos wordt met 0,5 hectare uitgebreid deze legislatuur. Elk jaar planten we een geboortebos, waarbij jonge kinderen een boom kunnen planten. In 2022 zal de teller op 1279,5 hectare bos en natuur in Brugge staan of bijna 10% van de Brugse oppervlakte.

De Brugse bosteller staat deze legislatuur op 82.394. Vorig jaar plantten we 9.150 bomen aan, in de voorbije vier jaar waren dat er 74.851. Naast de 1,2 hectare aan geboortebos, 1,4 hectare aan scoutsbos en 2,3 hectare aan boomgaard, zullen we de rest van het bos, zo’n 20.000 tot 25.000 bomen, in het najaar van 2023 planten. In Brugge wordt 2023 dus een topjaar ! Er kunnen geen bossen en bomen genoeg zijn, wat ook de recente beelden in het Gardameer en Venetië bewijzen.

Brugge

Renovatie administratief centrum Sint-Andries start op 1 maart

BRUGGE – De werken om het Administratief Centrum Regio West in Sint-Andries te renoveren starten op 1 maart. In dit gebouw is de politiezone West ondergebracht. Het gebouw wordt niet volledig afgebroken, maar gerenoveerd. Dit uit respect voor de historische waarde.

Pilootproject

De werkzaamheden starten op 1 maart en zullen, behoudens onvoorziene omstandigheden, begin 2025 afgerond zijn. We zullen het gebouw grotendeels renoveren, dit uit respect voor de historische waarde. De achterbouw, die dateert van de jaren 1950-1960 zal wel verdwijnen. Bij de renovatie staat energiezuinigheid, ecologisch verantwoord gebruik van materialen en energie en duurzaamheid centraal. Het gebouw zal een pilootproject van Stad Brugge zijn: het zal volledig fossielvrij verwarmd worden.

Toegankelijkheid parking

2/3 van de parking zal ingericht zijn als werfzone. De parking is hierdoor enkel nog bereikbaar via de Albert Serreynstraat en de zijstraat in de Pastoriestraat. De kleinere parking, normaal gezien voorbehouden voor politie, zullen we openstellen om het verlies aan parkeergelegenheid te compenseren.

Vrachtverkeer: buiten de schooluren

De afvoer en aanvoer van materialen met vrachtwagen zal zoveel als mogelijk buiten de schooluren gebeuren. Dit om de hinder te beperken en de veiligheid te garanderen.

Bibliotheek: blijft open

De bibliotheek blijft open en behoudt de normale openingsuren. Vanaf 1 maart moet je binnenkomen via de Albert Serreynstraat 1. Op de Platse zijn fietsenstallingen voorzien.

Brugge Vlaams Parlement

Sint-Salvatorskathedraal krijgt opfrisbeurt

De Sint-Salvatorskathedraal krijgt met steun van Vlaanderen een opfrisbeurt. De Vlaamse Regering heeft hier zo’n 94.000 euro voor veil.

Sint-Salvatorskathedraal krijgt opfrisbeurt

Voor werken aan beschermd onroerend erfgoed, goederen in de overgangszone bij beschermd erfgoed en goederen in een erfgoedlandschap kunnen lokale besturen een erfgoedpremie aanvragen. De premie geldt voor maatregelen, werken of diensten die noodzakelijk zijn voor het behoud of de herwaardering van erfgoedkenmerken en -elementen van beschermd onroerend erfgoed.

In het geval van de Sint-Salvatorskathedraal zal de premie dienen het restaureren van de gevallen klok en de vloer in de toren. De klok van 3 ton kwam los en luidt sinds mei van vorig jaar niet meer.  Daarnaast krijgt ook de volledige buitenafwerking van ramen en deuren een nieuw likje verf.

Nu de klokken al een tijdje het zwijgen opgelegd zijn, is het tijd om daar verandering in te brengen. De restauratie en opfrisbeurt komen dus als geroepen.

Brugs schepen van eigendommen en kerkbesturen

Brugge

Aanplant 230 olmen langs Dudzeelse Steenweg

BRUGGE – Het Agentschap Wegen en Verkeer start op 6 maart met het aanplanten van 230 olmen en de herinrichting van de berm langs de Dudzeelse Steenweg in Brugge. Dit ter compensatie van een kap die gebeurde door AWV langs de N31.

De werken gaan door in twee fases

De eerste fase van de werken vangt op 6 maart aan en houdt de opbraak van de bestaande parkeervakken en tussenliggende plantvakken in. Ook de aanleg van een nieuwe betonnen kantstrook om nadien de bermstrook met teelaarde op te vullen gebeurt tijdens de eerste fase.

De eerste fase gaat in drie zones en onder voorbehoud van goede weersomstandigheden door:

  • St. Jozef tot Kruisabele: van maandag 6 maart tot vrijdag 17 maart
  • St. Jozef tot Dudzele: van maandag 20 maart tot vrijdag 7 april
  • Kruisabele tot Dudzele: van woensdag 12 april tot vrijdag 21 april

In de tweede fase worden de 230 olmen aangeplant. Dit langs de Dudzeelse Steenweg, langs de berm. Deze aanplant gebeurt in het najaar. Hiervoor zijn 20 werkdagen voorzien.

Verkeer

Tijdens de eerste fase van de werken blijft het verkeer van Brugge naar Dudzele mogelijk. Verkeer komend van Dudzele richting Brugge zal een omleiding volgen.

Brugge

Provincie kondigt werkzaamheden aan: inrichten onthaalplein langs Noorweegse Kaai/Jules Van Praetstraat

BRUGGE – De Provincie West-Vlaanderen kondigt werkzaamheden aan langs de Jules Van Praetstraat en de Noorweegse Kaai. Een onthaalplein wordt ingericht en het fietspad langs de Jules Van Praetstraat krijgt een heraanleg. De werken starten op 1 maart en zullen, behoudens onvoorziene omstandigheden, op 30 juni afgerond zijn.

Werkzaamheden

De aanleg van het onthaalplein omvat de aanleg van een houten platform, de heraanleg van een fietspad in de Jules Van Praetstraat in asfaltverharding en het plaatsen van nieuw straatmeubilair (zitbank, welkomstmuur, infoborden…). Daarna krijgen de groentegels op het voetpad van de dam een heraanleg.

Vlaams Parlement

Doorlichting van Vlaamse autokeuringen

Het aantal klachten over de Vlaamse autokeuringen steeg in 2022 naar een recordhoogte. De minister bestelde om die reden op 2 december 2022 een audit en een benchmark-studie. Hierover stelde ik een vraag aan de minister tijdens de commissie Mobiliteit en Openbare Werken.

Het aantal klachten over de Vlaamse autokeuringen steeg in 2022 naar een recordhoogte. Van 839 meldingen in 2020 naar 930 meldingen in 2021 tot 1.182 in 2022. De klachten variëren van ‘te weinig klantvriendelijk’ tot ‘te duur’. Zo waren de lange wachtrijen aan de autokeuringen tijdens de coronacrisis nog brandend actueel en kan de keuring van een wagen in het ene keuringsstation meer kosten dan in het andere. Ook weinig transparantie over waarom een wagen afgekeurd wordt, leidt tot grote ergernis bij bestuurders.

In Vlaanderen zijn in totaal 43 keuringsstations verantwoordelijk voor het keuren van wagens. Jaarlijks voeren zij meer dan drie miljoen keuringen uit. Slechts twee inspecteurs zijn bij de Vlaamse Overheid in dienst om al dat werk te controleren. De minister besliste nu om de Vlaamse autokeuringen door te lichten en om via concrete initiatieven de dienstverlening in de sector te verbeteren. Ik vroeg of de minister het aantal keuringen niet wil verminderen. Ik vind dat we te veel naar de keuring moeten.

Lees hieronder mijn vraag aan de minister:

09022023-VOU-LP_Doorlichten-Vlaamse-autokeuringenDownloaden

Vind hier mijn tussenkomst in de commissie:

Vlaams Parlement

“Bied hinderpremie per vestiging aan in plaats van per onderneming”

Als ondernemingen hinder ondervinden door wegeniswerken in hun straat, kunnen zij aanspraak maken op een hinderpremie. De hinderpremie bedraagt €2.000 en kan per onderneming eenmaal per jaar aangevraagd worden. Bedrijven met verschillende vestigingen die allen in hetzelfde jaar door verschillende wegeniswerken hinder ondervinden, zijn veroordeeld tot 12 maanden wachten alvorens opnieuw de premie aan te vragen. “Dat zou niet mogen. De hinderpremie moet per vestiging in plaats van per onderneming aangevraagd kunnen worden.”

Onlangs werd ik aangeschreven door een ondernemer die op 16 juli 2022 een hinderpremie had ontvangen voor werkzaamheden nabij hun vestiging in Gent. Deze ondernemer kan nu geen hinderpremie meer aanvragen voor zijn vestiging in Brugge die ook te maken heeft met hinder door werkzaamheden. Er moet opnieuw minstens 12 maanden voorbijgaan vooraleer een nieuwe aanvraag kan ingediend worden. Een doorn in het oog voor ondernemers die de afgelopen periode veel te verduren hadden.

Ik vroeg de minister om dit euvel uit de weg te werken.

Vind hier mijn vraag aan de minister:

19012023-VOU-JB_HinderpremieDownloaden

Vind hier een antwoord van de minister op mijn schriftelijke vraag.

antw.326Downloaden

En hier mijn tussenkomst in de commissie:

Brugge

Vernieuwing nutsleidingen Karel de Stoutelaan: tussen Houtkaai en Leopold I-laan door nutsmaatschappijen

vernieuwing nutsleidingen karel de stoutelaan

Vanaf 28 februari vernieuwen de nutsmaatschappijen (Farys, Fluvius, Proximus en Telenet) hun leidingen in de Karel de Stoutelaan. Dit ter voorbereiding van de geplande heraanleg van de Karel de Stoutelaan.

Fasering: vernieuwing nutsleidingen

De werkzaamheden gebeuren in 6 fasen en vinden plaats in de paarkeerzone en de voetpaden. De werken starten op 28 februari en lopen tot 14 april, maar gebeuren in 6 fasen. Onvoorziene omstandigheden zoals slecht weer kunnen voor vertraging zorgen.

Fase:

  1. Karel de Stoutelaan, tussen Leopold-I-laan en Kanunnik Van Hoonackerstraat (pare kant)
  2. Karel de Stoutelaan, tussen Kanunnik Van Hoonackerstraat en Karel de Floustraat (pare kant)
  3. Karel de Stoutelaan, tussen Karel de Floustraat en Houtkaai (pare kant)
  4. Karel de Stoutelaan, tussen Houtkaai en Karel de Floustraat (onpare kant)
  5. Karel de Stoutelaan, tussen Karel de Floustraat en Kanunnik Van Hoonackerstraat (onpare kant)
  6. Karel de Stoutelaan, tussen Kanunnik Van Hoonackerstraat en Leopold I-laan (onpare kant)
Vlaams Parlement

Grondige renovatie van Bombardierbrug

De Bombardierbrug in Brugge (ook bekend als Fietsersbrug Brugeoise) over het kanaal Gent-Oostende wordt intensief gebruikt, met name door schoolgaand verkeer. De brug is aan een grondige renovatie toe waardoor deze vanaf 20 februari niet meer toegankelijk is. Voor fietsers en voetgangers voorzien we een omleiding. Deze tijdelijke situatie zal duren tot eind augustus.

Grondige renovatie van Bombardierbrug

Brugge is omgeven door water wat maakt dat auto-, fiets- en voetgangersbruggen belangrijk zijn voor de ontsluiting van de stad. “We plannen aanzienlijke investeringen in de herbouw en renovatie van verschillende bruggen, waaronder de Bombardierbrug. Voor de Bombardierbrug gaat het om een investering van 1,3 miljoen euro”, vertelt Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken. “Ik heb de ambitie om meer mensen aan het fietsen te krijgen en dat voor alle soorten verplaatsingen van het werk, naar de school of de winkel. Door de Bombardierbrug te renoveren zetten we onze ambitie kracht bij voor een vlotte mobiliteit naar en in de stad.”

De Vlaamse Waterweg nv zal het stalen brugdek renoveren, de betonnen onderdelen herstellen, de wegdekbekleding en brugdekvoegen vernieuwen en twee nieuwe pijlers plaatsen onder de uitkragende aanloophellingen die brugtrillingen zullen temperen.

“Opnieuw een Brugse brug die onder handen genomen wordt”, steekt schepen Mercedes Van Volcem van wal. “Een opsteker voor fietsend Brugge, want de Bombardierbrug wordt veelvuldig gebruikt en verbindt Sint-Michiels, Assebroek en de binnenstad. Na ontwikkelingen in de dossiers rond de Steenbruggebrug, de Krakelebrug en de Kruispoortbrug, ben ik blij dat ook dit dossier gevolg krijgt. De fietsersbrug is al enige tijd aan een grondige renovatie toe”.

Omleiding voor fietsers en voetgangers

Toegang tot de brug verdwijnt voor alle verkeer vanaf 20 februari 2023. Dit om de werken vlot én veilig uit te voeren. Vermoedelijk duurt dit tot eind augustus 2023. Voor voetgangers en fietsers voorzien we een omleiding via de Bargeweg (zie afbeelding).

Tijdelijke onderbrekingen van de jaagpaden

Tijdens bepaalde uitvoeringsfases zal het jaagpad uit veiligheidsoverwegingen tijdelijk niet toegankelijk zijn. We voorzien lokale omleidingen.

  • Jaagpad linkeroever (Vaartdijkstraat)

Bij het afsluiten van het jaagpad ter hoogte van de brug, blijft de doorgang verzekerd via een tijdelijk aangelegd fietspad langs de inrit van het VTI.

  • Jaagpad rechteroever (Lappersfortstraat)

Voor het jaagpad op rechteroever blijft doorgang verzekerd via een lokale omleiding via de Baron Ruzettelaan. De toegang tot het Edward Joossensplein is op deze momenten mogelijk via de Lappersfortstraat (neem de afslag direct na het Q8-tankstation).

Demontage stalen brugdeel over het kanaal

Op 11 maart 2023 verdwijnt het brugelement over het kanaal Brugge-Gent tijdelijk voor schilderwerken. Tijdens deze hijsoperatie zal het jaagpad op linker- en rechteroever van 6 uur ’s ochtends tot 18 uur ’s avonds onderbroken zijn voor alle verkeer. De doorgang blijft echter verzekerd via een omleiding die loopt via de Baron Ruzettelaan.

Hermontage van het stalen brugdeel over het kanaal is voorzien in de tweede helft van juni 2023.                                                                                                                                      

Besix n.v. voert de werkzaamheden uit voor een bedrag van 1,3 miljoen euro (excl. btw). De werken worden medegefinancierd door Europa.