Betaalbaar wonen in Brugge is meer dan een slogan. Een woonbeleid moet er zijn voor iedereen en iedereen in dezelfde omstandigheden moet hetzelfde krijgen.
“Voor het organiseren van fuiven dient de stad niet altijd in een permanente locatie te voorzien en te onderhouden. Het kan efficiënter zijn om een privézaal voor een vast aantal evenementen af te huren. Bijvoorbeeld maandelijks Bombardier afhuren voor de organisatie van jeugdevenementen.” aldus Jonas Vanhauter, student en actief bij Jong Vld.
“Als mijn medestudenten afstuderen merk ik dat ze erna terug naar hun ‘roots’ gaan. Willen we deze slimme mensen voor een deel hier houden, dan kunnen we ze na hun studies laten uitbollen in hun vertrouwde locatie.” verduidelijkt Celine De Neve, studente die tussendoor modellenwerk opknapt. “Studenten die afstuderen moeten nog 2 jaar op kot kunnen blijven. Vele studenten houden van Brugge en twijfelen om er te komen wonen. Dit kan de noodzakelijke duw in de goede richting zijn.”
Neal Van Maele wil werk maken om de looproute rond Brugge te maximaliseren. In het bijzonder langs de Maria van Bourgondiëlaan.
Caroline Van Middel wil het evenwicht tussen toerisme en wonen bewaken. Ook in de binnenstad moet wonen kwalitatief zijn. “Een gezond evenwicht tussen toeristische voorzieningen en woonondersteunende functies is daarbij essentieel.” verduidelijkt Caroline Van Middel
Dimitri Cobbaert pleit ervoor om de sportinfrastructuur voor de kleine sportverenigingen te inventariseren en in een meerjarenprogramma te steken. “Zo kunnen we de kleinere sportclubs, die heel waardevol zijn voor de sportbeleving van 1000’en jongeren en mensen, structureel ondersteunen”, aldus Dimitri.
“Om de kwaliteit van onze binnenstad te waarborgen moeten we diversiteit in het soort winkels nastreven. Kwalitatieve zaken kunnen het idee van Brugge als winkelhoofdstad van Vlaanderen versterken. Daarom willen we een nachtwinkelstop invoeren zodat we geen verschraling krijgen van 1 soort winkel in onze binnenstad.” reageert Caroline Cumptich.
“Verdwijnpalen zijn palen die de straat autovrij maken voor een bepaalde periode. Als er verkeer (vb. laden en lossen) in een autovrije straat nodig is, kan de paal ‘verdwijnen’ in de grond.” verduidelijkt Bert d’Alleine. “Met Open Vld willen we zo’n palen zetten aan de Steenstraat en de Geldmuntstraat.”
“Een snelle aflevering van de bouwvergunning is essentieel om de bouwplannen van heel wat gezinnen aangenaam te laten verlopen. Schepen van Ruimtelijke Ordening Mercedes Van Volcem deed heel wat inspanningen en slaagde erin de doorlooptijd van een bouwvergunning aanzienlijk in te korten tot gemiddeld 66 dagen. Met Open Vld willen wij er verder over waken dat de gemiddelde doorlooptijd kort blijft. ” verduidelijkt Elisabeth Depaepe