“Laten we er samen een sfeervolle zomer van maken”, aldus de Brugse schepen Van Volcem.
Het Brugse picknickplan creëert ruimte voor ontmoeting en maakt onze stadsparken nog aantrekkelijker voor Bruggeling en bezoeker. Door het plaatsen van verplaatsbare stoelen en picknickbanken krijgt ons openbaar domein extra cachet. Niets gezelliger dan op een zonnige dag even te verpozen in het groen, zij het nu in onze historische binnenstad of in een van onze charmante deelgemeenten. Sinds 2019 zijn de groene stoelen en houten picknickbanken een vaste waarde in Brugge. Ze nodigen uit tot een momentje van rust, een babbel met de buren, een picknick met de familie of vrienden… Kortom: ze brengen mensen samen en geven onze stad daarbovenop een hippe look.
Groene stoelen
Het parkmeubilair bleek al snel een schot in de roos te zijn. Daarom hebben we de locaties en het aantal stoelen en banken fors uitgebreid. Zo creëren we op een laagdrempelige manier nog meer verbondenheid tussen al wie hier woont, werkt, studeert, op bezoek is…
Rolstoelpicknicktafels
Om te voldoen aan de wensen van alle Bruggelingen, plaatsten we op heel wat plekken ook rolstoelpicknicktafels. Deze speciale tafels staan strategisch opgesteld en zijn goed bereikbaar voor personen in een rolstoel. Zo kunnen ook zij volop genieten van het groen in Brugge.
Benieuwd naar die gezellige picknickplek of groene zitplek in jouw buurt? Download hier je persoonlijke brochure
Er is extra beveiliging voorzien op de Zeedijk van Zeebrugge en nabij Knapen, het voormalige militaire domein in de Brugse badstad. Dat domein werd trouwens aangekocht door de Stad Brugge, die er een stadspark zal inrichten met verschillende doeleinden ten bate van de Zeebrugse bevolking. Zo kunnen transmigranten er zich niet langer schuilhouden en is het park meteen ook een heropwaardering van de Zeebrugse buurt.
In het voormalige militaire domein Knapen dringen tot op vandaag geregeld transmigranten binnen om zich dan via de spoorweginfrastructuur van Infrabel richting haven te begeven. Deze mensen zonder papieren willen geen asiel in ons land aanvragen maar proberen het kanaal over te steken, via de Zeebrugse haven. Meestal vertoeven ze enkele dagen in Zeebrugge, wachtend op het juiste moment om Groot-Brittannië te proberen bereiken. Het militair domein Knapen lijkt hiervoor een gepaste schuilplaats. Om de transmigranten te ontmoedigen die gevaarlijke oversteek te maken én om de veiligheid te verhogen, is er nu een speciale omheining tussen Knapen en de Infrabel infrastructuur geplaatst. “Het gaat om een traject van 500 meter, tussen de Kustlaan en de Veerbootstraat. De zogenoemde ‘fencing’ is bestendig tegen vandalisme en maakt beklimming quasi onmogelijk,” legt schepen Mercedes Van Volcem uit. “Deze afsluiting werd gerealiseerd door mijn dienst Openbaar Domein. Het is een eerste ingreep om Knapen in te richten tot een aantrekkelijke, groene en veilige ontspanningsruimte voor de Zeebruggenaar en al wie ervan wil genieten. De realisatie van een mooi en levendig kustpark is iets waar we vanuit de stad de komende jaren met veel enthousiasme onze schouders willen onder zetten”. Deze extra beveiliging wordt trouwens gesubsidieerd door UK Borderforce, een Britse overheidsdienst die zich bezighoudt met illegale immigratie. “Langs de omheining werden bovendien ook nog 3 extra bewakingscamera’s geplaatst (CCTV). Daarnaast zijn er ook 5 thermische camera’s die in specifieke zones indringers kunnen detecteren en de CCTV camera’s aansturen, waardoor de ploegen gerichter kunnen worden ingezet,” voegt Korpschef Dirk Van Nuffel er nog aan toe.
Ook op de zeedijk van Zeebrugge werden 4 bewakingscamera’s met infraroodfunctie geïnstalleerd, zodat ze ook ‘s nachts een goed beeld schetsen. De CCTV-camera’s komen ter hoogte van de surfclub (nabij de Fonteintjes waar soms startende kampementen opduiken), de Londenstraat, de Saint- George’s Day Promenade en het Gerlacheplein. “Ook hier willen we inklimming van de haven via het strand voorkomen, waarbij vaak wordt ingebroken in strandbars als schuilplaats. De camerasystemen zijn trouwens bestand tegen maritieme weersomstandigheden. De Stad kan hierbij opnieuw op de nodige subsidies rekenen. In dit geval gaat het om Europese steun (Internal Security Fund). Met deze ingrepen beantwoordt men ook aan de vraag van de gouverneur om alle mogelijke maatregelen te nemen om de problematiek van de transmigranten in de provincie West-Vlaanderen te beheersen.
BRUGGE- Stad Brugge investeert in het Dampoortkwartier. Het kwartier ligt tussen de Dampoortstraat en de Karel Van Manderstraat en zal volledig vernieuwd worden. Er wordt geinvesteerd in nieuwe riolering, mooie voetpaden, veilige fietspaden, toegankelijkheid maar ook in bomen, groen, ontharding maar ook in leuke banken op wandelpaden om de honderd tot tweehonderd meter. Zo ontstaat er ook een leuke wandelroute voor jong en oud. Toegankelijkheid is vrijheid maar toegankelijkheid zorgt ook voor warmte en sociale cohesie, zegt Van Volcem. De aanwezigheid van het woonzorgcentrum midden de wijken deed de vraag naar een zilverroute rijzen. Tussen deze wandelpaden door investeren we ook in een parkje in de Edestraat.
Na jaren van lapwerk krijgt deze mooie buurt, dicht bij de mooie Vesten en gekenmerkt door heel wat sportfaciliteiten (tennis, Gulden Kamer) en ook een woonzorgcentrum (Van Zuylen) een aanleg anno 2021 die het kwartier verdient.
De stad investeerde dit jaar ook in 2,7 hectare open ruimte om de Gulden Kamer uit te breiden. Er staan intussen ook al leuke picknickbanken aan het bosje aan de Gulden Kamer. Intussen zijn ook de werken aan de Damse Vaart Zuid (asfalt gestart). “ U ziet dat we investeren in Sint-Kruis zegt de schepen. Intussen werd ook het ontwerp aan het Veltempark van 2,7 hectare goedgekeurd. “
“De totale heraanleg bevat de wijk dichte bij de binnenstad telt met maar liefst 18 straten. De eerste fase van negen straten wordt volgende week voorgelegd aan de gemeenteraad en vervolgens tegen oktober aanbesteed”, klinkt het bij schepen van Openbaar Domein, Mercedes Van Volcem. De zone krijgt een volledige make over met brede voetpaden in mooie bruine graniet, parkeerplaatsen in kasseien en een rijweg in asfalt. De 160 bomen zullen de wijk vergroenen en de plantvakken rond de bomen zullen de wijk verduurzamen. De grote plantvakken moeten overtollig water ophouden en in tijden van felle buien moet de wijk ook toekomstproof gemaakt worden.
In het voorjaar van 2022 start de heraanleg van het eerste gedeelte van het Dampoortkwartier (Sint-Kruis). “De werken zijn uiterst noodzakelijk. Sinds tientallen jaren zijn hier geen instandhoudingswerken of grondige onderhoudswerken uitgevoerd. Er is veel in te halen”, zegt Van Volcem.
Dampoortwijk in Sint-Kruis
De werken aan het Dampoortkwartier omvatten een volledige heraanleg inclusief riolering die na grondige controle ernstige gebreken vertoont met mogelijkheid tot invallen van de weg indien we niet investeren.
“Het eerste gedeelte van de werken zal behoudens onvoorziene omstandigheden starten in 2022 en tegen het najaar van 2023 afgerond zijn”, duidt de Brugse schepen Van Volcem. De werken beginnen in het Zuidervaartje en de Karel Van Manderstraat.
Heraanleg
Nutswerken nu reeds lopende
Voor de eerste fase werden de voorbereidende nutswerken reeds opgestart door de openbare nutsmaatschappijen. “De nutswerken zullen tegen het bouwverlof afgerond zijn. We zorgen voor een sterk elektriciteitsnet van 400 volt, een cabine voor de Tuintjes, Edestraat, Karel van Manderstraat tot aan Sportstraat. Dat zal noodzakelijk worden bij het opladen van elektrische wagens in de toekomst”, verduidelijkt de Brugse schepen Van Volcem.
Rioleringswerken starten in 2022
Tijdens de heraanleg wordt zowel de boven- als ondergrond vernieuwd. “We leggen in alle straten een gescheiden rioleringsstelsel aan. Dat is een goede zaak voor de bewoners en het milieu. Hiervoor krijgt de stad een subsidie van de Vlaamse Milieumaatschappij van 75% op de rioleringswerken, zeker niet onbelangrijk”, aldus de Brugse schepen Van Volcem.
Voetpaden, fietspaden en wegenis
Na de rioleringswerken gaan de wegeniswerken van start. Hierbij wordt de rijweg in een dubbele asfaltlaag aangelegd. De parkeerplaatsen worden aangelegd in kasseien zodat het ook mooi is en de voetpaden zijn ook in mooie materialen zoals bruin getinte graniet stenen. De voetpaden zijn voldoende breed (waar kan zelfs 2 meter) en houden steeds rekening met toegankelijkheidseisen.
Veiliger en minder snel
Verder worden enkele snelheidsremmende maatregelen voorzien: “De Dampoortstraat wordt een stuk fietsvriendelijker. We versmallen de rijweg en voorzien twee enkelrichtingsfietspaden van 2 meter breedte. Om de snelheid in de Dampoortstraat te remmen en de veiligheid te verhogen voorzien we 4 verkeersplateau’s.
Na de heraanleg zal er enkel nog in langsrichting geparkeerd kunnen worden. Tenslotte wordt het verkeer dat de Sportstraat binnenrijdt afgeremd door een asverschuiving”, verduidelijkt schepen Van Volcem.
Led-verlichting
Tijdens de werken wordt ook de openbare verlichting vernieuwd. “We gaan voor een volledige verledding. Met deze specifieke armaturen verbruiken we minder energie en kunnen we besparen”, zegt de Brugse schepen Van Volcem.
Bomen, groen en beplanting in ruime boomvakken
Bij het ontwerp werd er rekening gehouden om de bestaande bomen zoveel mogelijk te behouden, met uitzondering van een aantal straten waar er voor andere bomen werd geopteerd. “In de nu boomloze straten worden nieuwe bomen aangeplant. We voorzien de aanplant van 160 nieuwe bomen, waarvan 121 tijdens in fase 1. Met grote boomvakken zorgen we ervoor dat ze mooi en gezond kunnen uitgroeien. De groenzones worden ingevuld met bloeirijke kleine heesters, bloeiende vaste planten, grassen en bodembedekkers. De grote boomvakken van 5 meter op 2 meter zorgen ook voor infiltratie. Ze zullen ook een ook een deel van het regenwater van het voetpad en de rijweg opvangen.”
Dampoortroute: wandelen, bewegen, ontmoeten
Tijden de inspraakmomenten over de heraanleg van het Dampoortkwartier kwam de vraag naar meer toegankelijkheid voor senioren, meer banken en meer ontmoetingsplaatsen naar voor. “Zo kwam het idee voor een senioren- of zilverroute tot stand. En die groeide vervolgens uit tot een wandelroute voor iedereen. Ze biedt de kans om de buurt te (her)ontdekken.
Hiermee versterken we de sociale cohesie in de wijk. We leggen daarbij de nadruk op toegankelijkheid voor iedereen”, aldus schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. Er is immers ook een woonzorgcentrum in de wijk maar er zijn ook mooie fietsroutes en groen en sportvoorzieningen (Gulden Kamer).
Langs die route zullen om de 100 à 200 meter zitbanken staan. De beleefpunten zijn om de 300 à 400 meter (zie kaart bijlage 3). Deze punten worden op aangename en cruciale plaatsen aangebracht: waar groene ruimte beschikbaar is of waar er een doel is, bv. krantenwinkel, kerkhof…zodat ze voor iedereen bereikbaar zijn. “De beleefpunten zullen sportief, relaxerend of juist uitdagend zijn. Een gezonde mix waardoor de route interessant is voor elke doelgroep” , aldus schepen Mercedes Van Volcem.
Kostprijs en timing
De werken worden geraamd op circa 8 miljoen euro, waarvan ongeveer de helft ten laste is van Stad Brugge. “We rekenen op 320 werkdagen om het eerste gedeelte af te werken. Tijdens de werken houden we de omwonenden tijdig en geregeld op de hoogte van het verdere verloop”, besluit Van Volcem.
Bijlage
Overzicht ingediende dossiers door Stad Brugge bij Vlaamse Milieumaatschappij ten belope van 25 miljoen euro
BRUGGE – Een metamorfose trekt door de Brugse pleinen en straten deze legislatuur. Nu is Sint-Annaplein en haar omgeving aan de beurt. Vandaag is het een zeer mooi plein omdat men betoverd is door de prachtige kerk. “Evenwel zijn aldaar de slechtste voetpaden te zien in Brugge en staat de riolering op invallen”, zegt Van Volcem. Naast het plein worden de voetpaden vernieuwd alsook de Joost De Damhouderstraat en een van de mooiste straatjes van Brugge, de kleine Sint-Annastraat.Vandaag telt de buurt ook enkele werken van de triënnale op het openbaar domein onder andere aan het Europacollege en het brugje. De bruggen zelf zijn opgefleurd met mooie bloemen langs de Potterierei.
Inspraak
Eind september vorig jaar stelde de stad de plannen voor de heraanleg van het Sint-Annaplein, Joost De Damhoudersstraat en Korte Sint-Annastraat voor. De plannen werden aangepast op verzoek van de bewoners. Zo verandert de rijrichting tegen de wijzer in en komt er ook éénrichtingverkeer in de Joost de Damhouderstraat. De voetpaden worden in die straat verbreed en zijn verhoogd en parkeren is mogelijk aan 1 zijde van de straat.
Budget : 1,126 miljoen euro
Er wordt 1,126 miljoen euro geinvesteerd maar de stad bekomt 75 procent subsidie. De rest past de stad bij”, legt Van Volcem uit. Het feit dat de stad geselecteerd is voor haar dossier, is goed voor de Brugse financiën.
Duurtijd en fasering
De operatie zal zo’n 150 dagen in beslag nemen. De werken gaan als volgt in werking: fase 1 betreft het Joost de Damhouderstraat, daarna zal het Sint-Annaplein aan het kruispunt van die straat tot aan de Jeruzalemstraat onder handen genomen worden De derde fase beslaat de Korte Sint-Annastraat. Vervolgens de vierde en vijfde (én laatste) fase zijn aan het Sint-Annaplein. Daar wordt eerst voor de kerk gewerkt van huisnummer 30 tot 3 en uiteindelijk van huisnummer 4 tot het kruispunt met de Jeruzalemstraat. De werken starten normaal eind 2021 en zullen afgerond zijn tegen september of oktober 2022. De nutswerken zijn reeds achter de rug.
Mozaïek en het mooiste steentjes van Brugge
De rijweg van de Joost de Damhouderstraat en Sint-Annaplein worden aangelegd in mooie mozaïekkeien. “De Korte Sint Anna-straat wordt aangelegd in de stenen die er momenteel liggen. De verharding van de straat werd in het nieuwe ontwerp gehouden specifiek op vraag van de omwonenden, de erfgoedverenigingen en vele gidsen. Velen houden van het mooie en pittoreske kleine Sint-Annastraat. De bestaande blauwe geglazuurde steentjes ‘Scoria Bricks’ zullen herbruikt worden en nodig aangevuld worden, zegt schepen Van Volcem. Ook de rest van het plein wordt verbeterd : “Fietsstaanders worden vernieuwd door fietsnietjes. Bestaande groene zones worden beschermd en hersteld waar nodig. Het plein boet absoluut niet in aan groen. Ook de urinoir aan de kerk zal mee in het plan gerenoveerd worden”, zegt Van Volcem.
Duurzaam : herbruik van regenwater van het dak van de kerk
Het plein zal na de heraanleg beschikken over een gescheiden rioleringsstelsel zoals de Europese richtlijnen voorschrijven. “Het regenwater van het dak van de kerk wordt dan weer aangesloten op een 3 regenwaterputten, die zullen gebruikt worden voor het onderhouden van de beplanting, algemeen onderhoud en beheer van de stad zodat we daar geen stadswater moeten voor gebruiken. Ik hoop dat vele bewoners nadenken om hun gevel te vergroenen. De buurt leent zich er echt voor. De prachtige kasseien vloeren en de kerk en leuke huizen zullen nog mooier worden als de bewoners ook aan tegelwippen doen. De stad komt immers een plantvak maken en de bewoner koopt zelf de plant”, aldus Van Volcem. Meer info via www.brugge.be/gevelplant.
Bloemen op vensterbanken
De buurt telt veel bloemen op de vensterbanken en sedert de nieuwe legislatuur staan er ook steeds bloementorens aan de kerk. Naast de kerk is ook een prachtig terrasje. Uniek.
BRUGGE – De gemeenteraad van de stad Brugge keurt maandag a.s. het bestek goed voor het afsluiten van de verzekeringspolissen voor vijf percelen: Personen, Materiële Schade, Aansprakelijkheid, Auto en Gezondheidszorgen (in totaal 20 polissen). “Stad Brugge treedt voor deze opdracht op als aankoopcentrale want niet alleen de stad zal hiervan kunnen genieten, ook de extern verzelfstandigd agentschappen van de stad, de politie, het OCMW en de zorgverenigingen van het OCMW”, zegt schepen van Algemeen Bestuur Mercedes Van Volcem.
Het bestek is het resultaat van een grondige analyse van de bestaande polissen met aandacht voor mogelijkheid tot optimalisatie, uitbreiding dekking, verbetering in de dienstverlening, opvullen van lacunes,… met uiteraard blijvende aandacht voor de eventuele kostprijs.
Er werden in een vorige procedure reeds 4 verzekeraars geselecteerd. Zij zullen nu een offerte kunnen indienen op basis van dit bestek. De offertes zullen worden beoordeeld op premie (60 punten), waarborgen en Diensten (35 punten) en premievoetgarantie (5 punten).
Na beoordeling van de offertes, de onderhandelingen en de keuze van verzekeraar, gaan de nieuwe polissen in vanaf 1 januari 2022 en blijven ze geldig tot 31 december 2025.
Met dit dossier hoopt de stad Brugge, samen met de diverse partners, over een kostenefficiënte en optimale verzekeringsportefeuille te kunnen beschikken.
Met een leefbare, groene, veilige en duurzame visie krijgt de Bloemenwijk een nieuwe uitstraling.
BRUGGE – De Bloemenwijk, een grote wijk in Assebroek en dicht bij de stad krijgt een volledige heraanleg. De bestaande riolering en de bestrating zijn dringend aan vernieuwing toe. Met een leefbare, groene, veilige en duurzame visie zullen we de Bloemenwijk een nieuwe uitstraling geven ”, zegt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. De werken starten begin 2022 en worden behoudens onvoorziene omstandigheden tegen de zomer van 2023 afgerond.
Zes plannen voor meer dan 30 miljoen euro.
De stad investeert in haar deelgemeenten. Vorige week werd beslist om de wijk Blijmare met negen straten volledig te vernieuwen. “Ook in Assebroek doen we aan vernieuwing en is er nood aan investeringen in de rioleringen. Vele wijken van de jaren 1960 hebben nog geen gescheiden stelsel. De stad investeert in kwaliteit van haar omgeving, het water en in wijken die toekomst proof zijn”, zegt de Brugse schepen Van Volcem. Vorige week besliste het college van burgemeester en schepenen om meer dan dertig miljoen euro te investeren in wegen en bovenbouw. Het gaat om 6 dossiers die goedgekeurd worden door de Vlaamse Milieumaatschappij die voor 75 procent worden gesubsidieerd.
De stad tekende in op de oproep en van de 42 projecten in het totaal zijn er zes in Brugge. “Als schepen van financiën is het belangrijk dat we dossiers gesubsidieerd krijgen. In tijden van corona zijn de middelen zeker niet onbeperkt”, stelt Van Volcem.
1,6 km nieuwe over 8 straten in Assebroek
De werken omvatten een volledige heraanleg van 8 straten, inclusief riolering. We hebben het over de: Rozenstraat, Irisstraat, Tulpenstraat, Begoniastraat, Pioenstraat, Jasmijnstraat en Hortensiastraat. “We vernieuwen in totaal 1.6 km openbare weg. Nuts-, riolerings – en bestratingswerken zijn ingrijpende werken met de nodige hinder. Dit is vervelend, maar noodzakelijk.
We stellen een fasering voorop waarbij de zeven verschillende fasen elkaar aansluitend opvolgen zodat de hinder zoveel mogelijk voor de bewoners kan beperkt blijven”, aldus de Brugse schepen Van Volcem.
De werken vatten aan met nutswerken, gevolgd door de rioleringswerken om aansluitend de wegeniswerken, de voetpaden en de vergroening uit te voeren. De coördinatie zal vastgelegd worden in samenspraak met de aannemer en de politie nadat de aannemer is gekend na een openbare aanbesteding. “Uiteraard krijgen de bewoners telkens informatie bij de aanvang en per fase”, klinkt het bij schepen van Openbare Werken Mercedes Van Volcem.
Plan uit 2018
De plannen dateren van het jaar 2018 (dus vorige legislatuur) en werden na een infomarkt aangepast aan de wensen van de bewoners. “Uiteraard kunnen we niet alle wensen inwilligen. Er werd gekozen voor minder brede straten, maximaal behoud van parkeerplaatsen, bredere voetpaden, meer groen, bankjes, toegankelijkheid en 175 nieuwe bomen (de oude kunnen jammer genoeg niet behouden worden)”, zegt schepen Van Volcem.
Bomenonderzoek
De plannen kenden vertraging omdat de stad diverse onderzoeken uitvoerde om na te gaan of de bomen toch behouden konden worden of verplant. “We schakelden de firma Krinkels in om een bomen effectenanalyse te doen en vroegen ook deskundig advies van ingenieurs en de openbare nutsmaatschappijen”, zegt schepen Van Volcem. “Behouden lukt helaas niet en verplanten ook niet. Ik moet toegeven dat ik de bomen zelf echt wou behouden maar zelfs vier scenario’s laten het niet toe. Bovendien kunnen we voor bomen met een geringe ecologische waarde (0,7) en met een prijswaarde van 1.500 euro absoluut niet verantwoorden dan een manuele verplanting gebeurd die 10.000 euro per boom zou kosten en twee jaar aan voorbereiding. Na grondig onderzoek is het zelfs technisch niet mogelijk omdat ook Fluvius niet op die manier wenst te werken. Bij het verwijderen van de bomen kan er gevaar rijzen met de gasleidingen”, duidt de Brugse schepen.
Schepen Mercedes Van Volcem: “Als schepen van Groen hou ik van het groen en de bomen in onze stad. Ik zette er reeds 1.000 bij en deed reeds aan 24 hectare bosuitbreiding. Bovendien zetten we ook dit jaar meer dan 400 nieuwe bomen. In Brugge werden de laatste twee jaar zelfs 15.300 bomen geplant (bomenteller) maar helaas moeten deze 175 kleine haagbomen weg. Er is geen andere optie. Het is wel positief dat er mooiere bomen komen, grotere plantvakken en meer groen. Na de werken zal de wijk er mooier, duurzamer en zeker groener bijliggen. Er komen trouwens 117 nieuwe bomen in de straten en 58 net buiten de straten in de onmiddellijke omgeving. Bovendien heeft het extra onderzoek ertoe geleid dat we dit dossier ook voor de oproep van de Vlaamse Milieumaatschappij konden indienen en zo een subsidie van 75% kunnen bekomen. Het uitstel levert dus ook iets positief op.”
Bredere voetpaden, lagere snelheid, fietsvriendelijker en leefbaarder
De bestrating van de Bloemenwijk voldoet niet meer aan de huidige normen van een veilig en leefbaar openbaar domein. “Tijdens de heraanleg gaan we de rijwegen versmallen om de snelheid te beperken. Ook de voetpaden nemen we onder handen, die worden op verzoek van de bewoners verbreed. We streven ernaar om de parkeerplaatsen maximaal te behouden.
Het petanqueveld in de Rozenstraat en het speelplein tussen de Tulpenstraat en de Pioenstraat blijven tijdens de werken behouden”, legt schepen Van Volcem uit. Tenslotte worden de doodlopende straten van een erf-achtige inrichting voorzien.
Veilige en fietsvriendelijke wijk
De werken maken het mogelijk om de wijk fietsveiliger te maken en een veilige schoolomgeving te creëren. Hiervoor worden snelheidsremmende maatregelen genomen. Naast de smallere rijwegen en bredere voetpaden voorziet de stad asverschuivingen in de Rozenstraat, Tulpenstraat en Begoniastraat. Om de snelheid voldoende te remmen worden er in volgende straten verkeersplateau’s voorzien: Rozenstraat ter hoogte van de Pioenstraat en Jasmijnstraat en het kruispunt van de Tulpenstraat met de Irisstraat.
De parkeerzones worden beter geordend en afgeschermd met plantvakken. “Er worden ook parkeerplaatsen voor minder-validen voorzien. Tenslotte verlengen we het bestaande fietspad doorheen het speelplein in de Tulpenstraat met kunststofgrasdallen”, duidt schepen Van Volcem.
Duurzaam ontwerp
In het ontwerpplan voor de heraanleg van de Assebroekse Bloemenwijk werden enkele aspecten opgenomen die de duurzaamheid versterken. “In de Jasmijnstraat leggen we een wadi aan om het oppervlaktewater zoveel mogelijk in de bodem te laten dringen. We realiseren in deze straat ook waterdoorlaatbare parkeerplaatsen zodat het regenwater voldoende in de ondergrond kan infiltreren. Er komen ook vijf regenwaterputten die door de bewoners en de dienst Openbaar Domein gebruikt kunnen worden voor besproeiing. “De regenputten worden voorzien van een slimme sturing waardoor deze bij intense regenbuien geledigd worden en als buffervoorziening ingezet worden”, aldus Van Volcem. Ook het water afkomstig van het grote dak van de kerk wordt opgevangen om nadien te hergebruiken.
Kostprijs en timing
Om de toegankelijkheid tijdens de werken te garanderen worden ze in 7 fasen uitgevoerd. De totale kostprijs bedraagt circa 4.000.000 euro waarvan 1.300.000 ten laste van Stad Brugge. “Nadat de werken voltooid zijn wordt het genieten voor de inwoners van de Bloemenwijk. Het wordt er toegankelijker, leefbaarder en veiliger”, besluit de Brugse schepen Van Volcem.
Bijlage
Gedetailleerde timing
Fase 1 Rozenstraat (van kruispunt Weidestraat tot Hortensiastraat)
Fase 2 Hortensiastraat
Fase 3 Rozenstraat (van Hortensiastraat tot Pioenstraat) en Pioenstraat
Fase 4 Jasmijnstraat
Fase 5 Rozenstraat (van Jasmijnstraat tot Kleine kerkhofstraat) en Kleine kerkhofstraat
“De buurt wordt verder getransformeerd tot een aangename buurt, omgeven door het groen, op één van de mooiste plaatsen van de stad”, aldus Brugse schepen Van Volcem.
BRUGGE- Begin 2022 start (behoudens onvoorziene omstandigheden) de heraanleg van de Singel en Buiten Boeverievest. “Deze noodzakelijke werken omvatten een volledige heraanleg, inclusief de riolering waarvan na onderzoek werd vastgesteld dat ze dringend aan vervanging toe is. Ik ben zeer tevreden dat we een buurt die vroeger verloederd was stapsgewijs kunnen transformeren tot een aangename buurt, omgeven door het groen, op één van de mooiste plaatsen van de stad”, legt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem uit. De werken zouden tegen de zomer van 2022 moeten afgerond zijn.
De Singel is gelegen op de grens van de Brugse binnenstad, op het grondgebied van de deelgemeente Sint-Andries, in de bufferzone van Unesco-erfgoed. De omgeving van de Singel en Buiten Boeverievest hunkert al een tijdje naar vernieuwing. “Na de ontwerpfase willen we zo snel mogelijk overgaan tot actie. De eerste voorbereidende fase (nutswerken) werd reeds grotendeels uitgevoerd door de openbare nutsmaatschappijen. De werken zullen worden aanbesteed en gegund om vervolgens vanaf begin 2022 effectief van start te gaan ”, zegt schepen van Openbare Werken Mercedes Van Volcem.
Heraanleg
Rioleringswerken
Tijdens de heraanleg wordt zowel boven- als ondergronds gewerkt. “We leggen een gescheiden rioleringsstelsel aan in beide straten. Hiervoor kunnen we een subsidie van de Vlaamse Milieumaatschappij krijgen van 75% op de rioleringswerken”, aldus de Brugse schepen Van Volcem.
Wegenis
Na de rioleringswerken starten de wegeniswerken. De rijweg en het voetpad in de Singel worden in mozaïekkeien met boordsteen aangelegd. “De overrijdbare boordsteen zorgt voor de veiligheid van de omwonenden die hun woning in-en uit komen. De leuningen en het metselwerk van de brug worden heropgefrist. De leuningen worden herschilderd, gebroken stukken worden hersteld. Het bestaande metselwerk wordt gerestaureerd”, duidt schepen van Openbare Werken Van Volcem.
De Buiten Boeverievest krijgt een nieuw wegdek in kasseien. “Kasseien waren het enige mogelijk materiaal na overleg met onroerend erfgoed”, zegt schepen Van Volcem. Tenslotte wordt de wandel- en fietsverbinding vanaf Buiten Boeverievest 1 tot aan de wandel- en fietstunnel richting de Stationslaan in asfalt aangelegd. “Ook 2 picknickbanken krijgen een plaatsje in het ontwerp, naast de 15 bestaande groene stoelen aan het water. Daar wordt het genieten van de stilte, het groen en de mooie omgeving”, klinkt het bij schepen Van Volcem.
Bescherming bomen
In de Singel en Buiten Boeverievest staat een indrukwekkende bomenrij. “Tijdens de werken zullen deze bomen met een houten latwerk beschermd worden om beschadiging te voorkomen”, verduidelijkt schepen Van Volcem.
Led- verlichting
Tijdens de werken wordt de openbare verlichting vernieuwd. “Als stadsbestuur zetten we maximaal in op verledding van onze stad. De switch naar verledding helpt ons te besparen en onze CO-2 uitstoot te reduceren. De vraag naar extra openbare verlichting kwam ook aan bod tijdens de bewonersvergadering. We zijn hier dan ook in de mate van het mogelijke op in gegaan. Zo wordt de veiligheid en de sociale controle versterkt”, aldus de Brugse schepen Van Volcem
Duurzaamheid
Met een duurzaam ontwerp wordt ernaar gestreefd om zo veel mogelijk hemelwater in de Vesten te laten lopen. “We laten het hemelwater infiltreren door de verharde oppervlakte te laten afwateren naar de plantvakken en de regenwaterriool die uitmondt in de Vesten”, verduidelijkt schepen van Openbaar Domein Van Volcem.
Speelplein
Binnen het gebied van de werken bevindt zich in de Buiten Boeverievest een speelplein. “We maken van de gelegenheid gebruik om het ‘oude’ speelplein om te vormen tot een nieuw, groen en gezellig (speel)plein. Er komen nieuwe speeltoestellen en we planten twee nieuwe hoogstammige bomen aan om de omgeving nog fleuriger te maken”, zegt de Brugse schepen.
Inspraak
Bij het ontwerp voor de heraanleg van de Singel en Buiten Boeverievest werd er rekening gehouden met de input van de bewoners. “Als stadsbestuur zijn we ambitieus om onze stad nog mooier, leefbaarder en toegankelijker te maken. Hierbij proberen we steeds in de mate van het mogelijke rekening te houden met de wensen en bezorgdheden van de buurtbewoners. Ook tijdens de werken houden we de buurt regelmatig op de hoogte”, zegt schepen Mercedes Van Volcem.
Kostprijs en fasering
De werken worden in 4 fasen uitgevoerd. “Tijdens de heraanleg wordt de toegankelijkheid ten volle gegarandeerd. De totale kostprijs bedraagt circa 904.000 euro waarvan circa 562.000 euro ten laste van Stad Brugge”, zegt schepen Van Volcem, “een verborgen pareltje zal weer stralen.”
Bijlage
Gedetailleerde fasering
Fase 1: Singel
Fase 2: Buiten Boeverievest tot aan Singel (inclusief aanleg parkje)
Fase 3: Buiten Boeverievest vanaf Singel tot aan de Smedenpoort
Fase 4: Afwerking wandelpaden en gazonstroken Buiten Boeverievest
BRUGGE – Minister Bart SOMERS stelde de Vlaamse Stadsmonitor 2020 voorgesteld – het driejaarlijks onderzoek bij 150.000 Vlamingen waaronder een kleine 2000 Bruggelingen . De resultaten zijn voor Brugge heel goed. Op heel wat punten zijn we de numero uno van alle centrumsteden ( de 13 grootste steden van Vlaanderen). “Meer nog op vlak van Openbaar Domein is 85% tevreden met het groen in de buurt en 82% vindt dat er voldoende groen is. Daarmee scoren we beter dan het Vlaams gewest twee keer. Als schepen van Openbaar Domein ben ik heel blij met dat resultaat na al onze inspanningen”, aldus Mercedes Van Volcem, schepen van Openbaar Domein.
Wat ons vooral blij moet maken is dat het vertrouwen in het lokale bestuur gestegen is van 27% in 2017 naar 49% in 2020. We stijgen van de 12° naar de 2° plaats in Vlaanderen ( na Leuven). Met 94% zijn de Bruggelingen de mensen de antwoorden dat zij “graag in de stad wonen” en 86% zegt ‘Fier te zijn op de stad’. ( 2 x de nr. 1 in Vlaanderen) . 87% van de Bruggelingen zegt ‘gelukkig te zijn’. Terug nummer 1 in Vlaanderen maar ook op veel andere vlakken spannen we de kroon:
1° voldoende geïnformeerd door het stadsbestuur
1° tevredenheid over de onderwijsinstellingen
1° tevredenheid over bibliotheekvoorzieningen
1° tevredenheid culturele voorzieningen
1° jongerenvoorzieningen
1° goede staat van straten en pleinen
2° op vlak van tewerkstellingsgraad
2° op vlak van natuur en groenvoorzieningen
Daarbij komt nog eens dat 85 % aangeeft tevreden te zijn met het groen in onze stad. En 82% vindt dat er voldoende groen is in de buurt. “En dat is toch wel een pluim die onze dienst Openbaar Domein op zijn hoed mag steken. Samen met de dienst probeer ik ieder jaar opnieuw een kwaliteitsvolle openbare tuin (domein) aan te bieden. Met ontspanningsmogelijkheden, veel groen en oog voor een natuurrijke kwalitatieve omgeving. Ik ben dan ook ongelooflijk tevreden dat we zo’n resultaat en weerklank krijgen van de Bruggelingen. We doen zo voort”, aldus Van Volcem.
Wie graag de stadsmonitor volledig bekijkt kan terecht hier:
BRUSSEL – Vlaams volksvertegenwoordiger Mercedes Van Volcem zetelt in de commissies Wonen & Onroerend Erfgoed en Mobiliteit & Openbare Werken. Vanuit het Vlaams parlement probeert ze met een Brugse bril het leven van de Vlaming te beïnvloeden voor het goede.
Commissie Wonen en Onroerend Erfgoed
De Vlaamse Regering diende een ontwerp van verzameldecreet in om verschillende decreten inzake Wonen te wijzigen. Het betreft in hoofdzaak de samenvoeging van de sociale huisvestingsmaatschappijen en sociale verhuurkantoren in één woonactor met maar één speler per gemeente, en aanpassingen aan het sociaal huurstelsel, zoals een nieuw toewijzingsmodel, de invoering van een regelgevend kader voor bewijs van onroerend bezit in het buitenland, de aanpassing van de taalkennisvereiste en de nieuwe verplichting van inschrijving bij de VDAB. Verder wordt volop ingezet op digitalisering via een centraal inschrijvingsregister. De leden van de commissie houden hierover een hoorzitting met vertegenwoordigers van de Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten, van sociale huisvestingsmaatschappijen, van de Vereniging van Vlaamse Huisvestingsmaatschappijen, en van HUURpunt.
Volg de commissie hier:
Commissie Mobiliteit en Openbare Werken
Vandaag stel ik 2 vragen om uitleg aan minister Lydia Peeters over de impact van de bestelling van 350 elektrische bussen op het busaanbod in de stadskernen. Uiteraard ook met het oog op het aanbod van het elektrisch busvervoer in onze Brugse binnenstad. Daarnaast ondervraag ik de minister over de intentie van de minister om busritten in de spits duurder te maken.
Je kan mijn vragen en de commissie volgen via hier:
Bekijk hier integraal de vragen die Mercedes stelt aan de minister:
BRUGGE – 21 juni starten de werken voor de heraanleg van de Damse Vaart-Zuid tussen de rotonde met de Karel van Manderstraat en de grens met Damme. “Reeds lang vraagt deze straat een heraanleg, nu gaan we over tot actie. Met de heraanleg slaan we twee vliegen in één klap: we geven gehoor aan de vraag om herstel van de omwonenden en zorgen ervoor dat het WK tijdrijden van 18 tot 26 september onder ideale omstandigheden kan doorgaan”, aldus schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. De werken zullen behoudens onvoorziene omstandigheden afgerond worden rond 10 september.
Het eerste deel tussen de R30 en de rotonde Karel van Manderstraat werd vorig jaar al heraangelegd, door het aanleggen van een comfortabele en veilige asfaltverharding. Nu komt het tweede deel tussen de rotonde Karel van Manderstraat en de stadsgrens Brugge- Damme aan de beurt. De werken worden vanuit Damme opgestart, er wordt richting Brugge gewerkt.
Essentieel
De rijweg tussen de rotonde met de Karel van Manderstraat en de grens met Damme is een oude betonweg. De weg vertoont open voegen in dwars- en langsrichting. “Door de grote voegen in de rijweg is het absoluut noodzakelijk om de straat te heraanleggen. De rijweg krijgt een dubbele asfaltlaag. Ook de kruispunten Gemeneweideweg-Noord en de Polderstraat met de Damse Vaart-Zuid krijgen tegelijkertijd een opknapbeurt. De bestaande toegangen tot de woningen worden vernieuwd in grijze betonstraatstenen”, verduidelijkt schepen van Openbare Werken Mercedes Van Volcem.
Fietsveiligheid
De fietsveiligheid wordt geoptimaliseerd. “De fietspaden worden plaatselijk hersteld. Aan de Gemeneweideweg-Noord/Damse Vaart-Zuid en aan de Polderstraat/Damse Vaart-Zuid markeren we twee fietsoversteken zodat de fietsers er veilig kunnen oversteken”, aldus de Brugse schepen Van Volcem.
Hinder
Tijdens de werken zal de volledige rijweg onderbroken zijn, weliswaar gefaseerd. Plaatselijk verkeer behoudt doorgang totdat de werken aan Bistro’t Apertje van start gaan.
Volgende omleiding wordt voorzien:
Langs Noorweegse Kaai-Jules van Praetstraat–> richting Koolkerke, Koolkerkse Steenweg, Dammesteenweg.
Langs Moerkerkse Steenweg -> richting Vivenkapelle, Vivensesteenweg, Kerkstraat.
Kostprijs
De totale kostprijs van de werken bedraagt circa 734.000 euro. “De werken werden oorspronkelijk op 1 miljoen euro geraamd. Ik ben dan ook tevreden dat we deze essentiële werken voor minder dan eerst voorzien kunnen uitvoeren”, aldus schepen van Financiën Mercedes Van Volcem.
Rijwegprofiel
Met een breedte van 6 m en een snelheidsregime van 70 km/u nodigt de rechtlijnigheid en de breedte van de rijweg op heden veel automobilisten uit om (te) snel te rijden. De nieuwe asfalt rijweg zal om die reden versmald worden naar een gewenste breedte van 5,50m. Rekening houdend met het landbouwverkeer worden grasdallen voorzien in de zijstrook zodat de voertuigen kunnen uitwijken. “Met de versmalling van de rijweg stimuleren we de handhaving van de snelheid”, zegt schepen Mercedes Van Volcem. “Bij het naderen van de rotonde met de Karel van Manderstraat zal een asverschuiving de overgang van 70 kilometer naar 50 kilometer benadrukken. Het komt de veiligheid en de leefbaarheid alleen maar ten goede.”
